„Volvo“ tiesioginėje „YouTube“ transliacijoje pristatė savo naujausią visiškai elektrinį pasiūlymą – vidutinio dydžio visureigį EX60, kuris žada didžiausią iki šiol matytą „Volvo EV“ akumuliatorių ir ilgiausią atstumą.
EX60, turintis tiek vieno variklio galinių ratų pavarą, tiek dviejų variklių visų varančiųjų ratų pavarą, dėl didelės 117 kWh akumuliatoriaus vienu įkrovimu nuvažiuos daugiau nei 810 km.
Įkraunant šį paketą tinkamu nuolatinės srovės įkrovikliu galima pasiekti iki 370 kW įkrovimo greitį, o tai padeda padidinti 340 km atstumą vos per dešimt minučių. Be to, nuo 10 iki 80% įkraunama per 18 minučių.
Šis įkrovimo greitis pasiekiamas dėl 800 V architektūros, kuri kol kas yra pirmoji naujam „Volvo“ ir kurios pasipriešinimo koeficientas yra 0,26.
Kiti variantai gauna atitinkamai mažesnę 83 kWh ir 95 kWh akumuliatoriaus talpą, o tai užtikrina gerą galios agregatų, su kuriais jie yra suporuoti, diapazoną. Modelių su šiomis baterijomis atstumas yra 620 km ir 660 km WLTP ciklu.
Kintamosios srovės įkrovimo automobilio specifikacijos taip pat yra puikios, nes 22 kW galia yra skirta tiems, kurie turi trifazę galią arba galimus viešuosius kintamosios srovės įkroviklius.
Visi modeliai pasižymi struktūrinio akumuliatoriaus dizaino dizainu ir yra pirmieji „Volvo“, kuriuose naudojama „Megacasting“ technologija.
Dėl 500 kW galios ir 790 Nm sukimo momento automobilis gali įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h vos per 3,9 sekundės su aukščiausios klasės AWD modeliu.
Pradinio lygio RWD modelis sukuria 275 kW galią ir tą patį sprintą gali įveikti per 5,9 sekundės, o tai vis dar gana greita šeimos visureigiui.
Vidutinės specifikacijos modelis išvysto 375 kW galią ir 710 Nm sukimo momentą, o 0–100 km/h įsibėgėjimo laikas tarp kitų dviejų yra 4,6 sekundės.
Taip pat tikimasi, kad vėliau trasoje pasirodys tvirtesnis „Cross Country“ variantas, padėsiantis tiems, kurie nori daugiau prošvaisos ir daugiau nuotykių EX60.
Standartiniuose modeliuose yra pneumatinė pakaba, kuri padeda nuleisti automobilį arba prireikus padidinti jo aukštį.
Kalbant apie stilių, „Volvo EX60“ dizainas yra labai europietiškas, atsižvelgiant į kai kuriuos kitų „Volvo“ serijos automobilių dizaino požymius.
Jame yra Thor-Hammer dieniniai žibintai (DRL), o visureigis turi šiek tiek nuožulnią stogo liniją, esančią arčiau automobilio galinės dangos. Atrodo, kad galiniai galiniai žibintai yra įkvėpti EX30 ir suteikia Volvo dizaino atmosferą.
Įėjus į vidų, interjeras yra švarus ir minimalistinis, kaip ir kituose „Volvo“ elektros pasiūlymuose Australijoje.
Jame yra ekranas už vairo, taip pat didelis horizontalus ekranas viduryje. Tai bus pirmasis „Volvo“, kuriame bus „Google“ Gemini AI asistentas, integruotas su automobiliu.
Taip pat viduje jaučiamas labai erdvus pojūtis, o modelis taip pat turi elektrochrominį panoraminį stogą, kurį galima reguliuoti taip, kad būtų sumažintas saulės šviesos kiekis.
Viduje taip pat yra 28 garsiakalbių „Bowers and Wilkins“ garso sistema tiems, kurie ieško labiau įtraukiančio garso.
Nors detalės apie atvykimą į vietinį dar neatskleidžiamos, tikimės, kad šis į technologijas orientuotas SUV modelis pasirodys antroje 2026 m. pusėje.
„Volvo EX60“ vadovas „Volvo Cars“ YouTube kanale
Rizas yra Melburne įsikūrusios įmonės „carloop“ įkūrėjas, kurio specializacija yra Australijos EV duomenys, įžvalgos ataskaitos ir tendencijos. Jis yra mechanikos inžinierius, kuris pirmuosius 7 savo karjeros metus praleido kurdamas transporto infrastruktūrą prieš pradėdamas „carloop“. Jis domisi automobiliams, ypač elektromobiliams, ir nori padėti sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja raudoną „Tesla Model 3“.
