Ką tik pasirodė atnaujintas „Xiaomi SU7“ ir SAIC Z7 bei Z7T, o naujieji EV jau per kelias minutes surenka tūkstančius išankstinių užsakymų.
Nauji prabangūs elektromobiliai Kinijoje karštai startavo
Kovo 19 d. atidarius atnaujinto SU7, kuris jau yra geriausiai parduodamas elektrinis sedanas Kinijoje, kurio kaina viršija 200 000 juanių, išankstinį pardavimą, „Xiaomi“ paskelbė, kad vos per 34 minutes užfiksavo 15 000 užsakymų.
Siekdama pasiruošti pirkėjų skubėjimui, „Xiaomi“ netgi paruošė pradinę transporto priemonių partiją, kad pirkėjai galėtų pristatyti per vieną ar penkias savaites po užsakymo pateikimo.
Naujojo „Xiaomi SU7“ kaina prasideda nuo 229 900 juanių (33 400 USD) ir svyruoja iki 303 900 juanių (44 000 USD) už didžiausią „Max“ apdailą.
Nors jis yra 4 000 juanių (580 USD) brangesnis nei išleidžiama versija, jis vis tiek yra daugiau nei 5 000 juanių (725 USD) pigesnis nei „Tesla Model 3“, kurio kaina Kinijoje prasideda nuo 235 500 juanių (34 200 USD).
„Shangjie“ (SAIC), naujas energijos prekės ženklas, kurį kartu pristatė SAIC ir „Huawei“, privertė tiek SU7, tiek Model 3 su naujais Z7 ir Z7T modeliais.
Shangjie Z7 EV sedanas ir Z7T šaudymo stabdys Kinijoje buvo pristatyti pirmadienį, atitinkamai nuo 229 800 juanių (33 300 USD) ir 239 800 juanių (34 800 USD).
Pagal KinijaEVHomenaujieji SAIC Shangjie Z7 ir Z7T elektromobiliai gavo 18 000 išankstinių užsakymų per pirmąsias tris valandas nuo atidarymo.
Kadangi pristatymo kainos paprastai yra net mažesnės nei jų kaina prieš pardavimą Kinijoje, bus įdomu pamatyti, kiek jos kainuoja, kai jos pasirodys rinkoje.
Šiandien pirmą kartą pažiūrėjau į SAIC (Shangjie) Z7T. Sprendžiant iš kainos, tai akivaizdžiai yra pradinio lygio šaudymo stabdys visoje „Huawei“ varomoje ekosistemoje.
Z7 sėdi neįtikėtinai žemai. Nesu tikras, ar tai veikia pneumatinė pakaba, bet padėtis yra ta pati – tai… https://t.co/Wmovc4eWnL pic.twitter.com/GgvrlAq8iJ
– ChinaEV Home (@CNEVhome) 2026 m. kovo 23 d
Z7 ir Z7T naudoja energiją iš CATL tiekiamų 81 kWh LFP arba 100 kWh trijų ličio baterijų, užtikrinančių iki 905 km (562 mylių) CLTC atstumą.
Abiejuose yra „Huawei“ Qiankun ADS 4.1 išmaniojo vairavimo sistema ir 896 eilučių LiDAR jutiklis, leidžiantis naktį aptikti 5 colių (14 cm) objektą, esantį daugiau nei 400 pėdų (122 metrų) atstumu.
5036 mm ilgio, 1975 mm pločio ir 1465 mm aukščio bei 3000 mm ratų bazės „Shangjie Z7“ yra maždaug tokio pat dydžio kaip „Xiaomi SU7“ ir „Porsche Taycan“. Z7T yra arčiau „Porsche Taycan Cross Turbo“.
Naujieji SAIC elektromobiliai bus parduodami Huawei HIMA tinkle. Tai bus pirmasis kartas, kai Huawei ir Xiaomi, du didžiausi Kinijos technologijų milžinai, konkuruos automobilių pramonėje. Z7 ir Z7T taip pat kovos su atnaujintu „Luxeed S7“, dar vienu prabangiu „Huawei“ ir „Chery Automotive“ elektromobiliu.
Electrek Take
Kinijos keleivinių automobilių asociacijos duomenys rodo, kad praėjusiais metais Kinijoje buvo parduota daugiau nei 7,87 mln. akumuliatorių elektrinių transporto priemonių, o tai 24,4% daugiau nei 2024 m. ir sustiprino savo, kaip didžiausios pasaulyje elektromobilių rinkos, poziciją.
Praėjusiais metais „Xiaomi SU7“ buvo penktas geriausiai parduodamas elektromobilis Kinijoje – parduota 258 164 vienetai. „Tesla“ modelis 3 užėmė šeštą vietą su kiek daugiau nei 200 tūkst.
Ar atnaujintos versijos pakeis reitingą 2026 m.? Arba nauji modeliai, tokie kaip „Shangjie Z7“ ir „Z7T“ arba „Luxeed S7“, šiemet supurtys dalykus? Netrukus sužinosime daugiau, kai bus paskelbti nauji pardavimo duomenys.
Šaltinis: ChinaEVHome, SAIC Motor, Xiaomi
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
