Australijos naujų automobilių rinka balandį žengė dar vieną ryžtingą žingsnį, o žinią dabar sunku nepastebėti: svorio centras nukrypsta nuo vidaus degimo ir link elektromobilių.
Ir Kinija vykdo šį perėjimą – daugiau apie tai žemiau.
Naujausi duomenys rodo, kad baterijų elektrinių transporto priemonių skaičius balandžio mėnesį šoktelėjo iki beveik 17 % mėnesinių naujų automobilių pardavimų, o tai dar vienas staigus rekordas, pasiektas kovo mėn.
Pagal dabar rinkoje matomus skaičius senojo benzino ir dyzelino dauguma sparčiai mažėja. Tik ICE varomų transporto priemonių – benzininių ir dyzelinių, išskyrus hibridus ir įkraunamus hibridus – dabar parduodama tik 52,5 % naujų transporto priemonių.
Tokia yra tikroji balandžio mėnesio duomenų istorija. Tai ne tik tai, kad EV mėnuo buvo stiprus. Taip yra dėl to, kad bendras akumuliatorinių elektrinių, įkraunamų hibridų ir įprastų hibridų augimas nuolat naikina seną benzino ir dyzelino dominavimą rinkoje.
Pavaros diagrama tai aiškiai parodo. Benzino kiekis ilgą laiką mažėjo po COVID atsigavimo, dyzelinas sumažėjo, o vėliau sumažėjo, o BEV dalis iš beveik nieko 2020 m. pakilo iki paauglystės 2026 m. balandžio mėn.
Hibridai ir įkraunami hibridai taip pat toliau didėjo, o tai reiškia, kad rinkos dalis su tam tikru elektrifikacijos lygiu dabar artėja prie pusės visų parduodamų naujų transporto priemonių.
Šis pokytis taip pat keičiasi iš Australijos transporto priemonių.
Kinija dabar tvirtai pirmauja kaip didžiausias naujų transporto priemonių, parduodamų Australijoje, šaltinis – per metus ji užima apie 28 % rinkos. Japonija, kuri dešimtmečius dominavo Australijos rinkoje, ir toliau praranda savo dalį.
Balandžio mėnesio duomenys patvirtina, kad Kinija kas mėnesį lenkia Japoniją, o Japonijos dalis ir toliau mažėja, o ilgesnė tendencija dabar rodo, kad tai nėra laikinas kliūtis, o aiškus struktūrinis pasiūlos bazės pasikeitimas.
To reikšmė yra ne tik kilmės šalies lygos lentelė. Australija ne tik elektrifikuoja; ji elektrifikuojama daugiausia Kinijoje pagamintomis transporto priemonėmis.
Ir tai atspindi pasaulinės rinkos realybę. Kinija anksti ir greitai pradėjo judėti saulės energijos srityje, tačiau dabar ji dar sparčiau vystosi baterijų ir elektromobilių platformų bei gamybos mastu.
Tuo tarpu Japonijos automobilių gamintojai labiau linko į hibridinius automobilius ir atidėjo pilno akumuliatoriaus elektromobilių pristatymą. Rezultatas dabar matomas Australijos salonuose ir VFACTS lentelėse.
Balandis taip pat svarbus, nes jis ateina likus mėnesiui iki tradicinio birželio mėnesio pabaigos finansinių metų pardavimų šuolio.
Istoriškai birželis dažnai laikino ICE pardavimų šuolio, nes prekiautojai išvalo atsargas, o įmonės perkelia pirkimus iki birželio 30 d. Tai buvo matoma 2023 m. birželio ir 2025 m. birželio mėn., nors platesnė benzino ir dyzelino tendencija vėliau mažėjo.
Tačiau 2026 m. gali atrodyti kitaip.
Šių metų EOFY postūmis pateks į rinką, kurią formuoja trys jėgos vienu metu: stiprus elektromobilių impulsas, pirmieji pilni Naujojo transporto priemonių efektyvumo standarto metai ir vis dar pakilusios degalų kainos po 4 savaites trukusio karo su Iranu.
Tai reiškia, kad birželis vis tiek gali būti didelis mėnuo apskritai, tačiau smaigalio sudėtis gali labai skirtis nuo senojo EOFY modelio, kuriame yra daug ICE.
Jei automobilių parkai ir verslo pirkėjai imsis anksti sustabdyti tiekimą, dalis šios paklausos greičiausiai pateks į hibridus, įkraunamus hibridus ir BEV (ypač patvirtinus visišką FBT išimtį EV), o ne tik dyzelinius ir benzininius visureigius.
Tuo pačiu metu automobilių gamintojai vis labiau supras, kad naudojant NVES padeda ypač mažos emisijos kiekis, o išstumti daugiau daug teršalų išmetančių atsargų tampa sunkiau – kaip nutiko su Dieselgate.
Taigi balandis gali pasirodyti daugiau nei dar vienas stiprus EV mėnuo. Tai gali būti kol kas aiškiausias ženklas, kad Australijos rinka peržengia slenkstį: Kinija dabar yra pagrindinė tiekėja, viena iš šešių naujų transporto priemonių yra EV, o tik ICE pardavimai mažėja per pusę rinkos, kai tik pradeda didėti EOFY spaudimas.
Peržiūrėkite išsamius „The Driven“ EV pardavimo duomenis čia: Australijos elektromobilių pardavimas pagal mėnesį 2026 m.; pagal modelį ir prekės ženklą.
Prisiregistruokite gauti nemokamą „The Driven“ kasdienį naujienlaiškį ir gaukite naujausias EV naujienas ir analizę tiesiai į jūsų pašto dėžutę.
