„Tesla“ atidėjo savo labai lauktą „Signature Edition“ pristatymo renginį, kuris buvo suplanuotas gegužės 12 d. Fremonto gamykloje. Šiandien, likus trims dienoms iki renginio, bendrovė dalyviams išsiuntė trumpą el. laišką, kuriame nepaaiškėjo ir jokios naujos datos.
Paskutinę minutę atidėti pirkėjai, kurie jau išleido tūkstančius dolerių lėktuvo bilietams ir viešbučių rezervacijai, laiko krepšį.
Dviejų sakinių el. laiškas, skirtas 159 420 USD vertės renginiui
„Tesla“ el. laiškas pakviestiesiems, kuriuo socialinėje žiniasklaidoje pasidalijo Brooksas Weisblatas iš „DragTimes“, yra visas: „Signature Edition pristatymo renginys, numatytas 2026 m. gegužės 12 d., buvo atidėtas. Atsiprašome už nepatogumus.
tiek. Nenurodyta priežastis, nenurodyta data, neminimas apie kelionės išlaidų kompensavimą.
Brooksas iš „Drag Times“, kuris jau buvo užsisakęs skrydžius ir nakvynę, paskelbė X: „Šiai kelionei išleido tūkstančius… @Tesla“.
Jis toli gražu nėra vienas. Renginys buvo kviečiamas tik 350 pirkėjų, užsisakiusių ribotą „Signature Edition“ transporto priemones – 250 „Model S“ ir 100 „Model X“ vienetų, kurių kiekvieno kaina yra 159 420 USD. Daugelis šių pirkėjų ilsėjosi ir užsisakė keliones iš visos šalies, kad galėtų dalyvauti „Tesla“ įvardytame renginyje, „tik pakviesta šventė, skirta pirmą kartą iš paskutinių Model S ir Model X Signature Edition pristatymų“.
Savininkai atsakymuose nebuvo malonūs. Vienas rašė, kad „Tesla“ turėtų „kompensuoti savininkams arba surengti renginį iš pradžių suplanuotą dieną“.
„Tesla“ keičiasi paskutinės minutės įvykių schema
Tai toli gražu ne pirmas kartas, kai „Tesla“ prisitraukė prie suplanuoto renginio. Kai įmonė ruošėsi pristatyti pirmąjį „Model S Plaid“ 2021 m., pristatymo renginys atidėjo savaitei, nes Elonas Muskas pasakė, kad reikia „dar vienos savaitės patobulinimo“. Tesla taip pat atidėjo Robotaxi pristatymą nuo 2024 m. rugpjūčio iki spalio, kad suteiktų daugiau laiko prototipams sukurti.
Tačiau tie vėlavimai buvo bent jau su tam tikru paaiškinimu. Šį kartą „Tesla“ savo daugiausiai išleidžiantiems klientams – žmonėms, kurie ką tik sumokėjo 159 420 USD už kolekcionieriaus automobilį ir pasirašė neperpardavimo sutartį su 50 000 USD bauda – skyrė tik bendrą dviejų sakinių atsiprašymą.
Laikas dar labiau pablogina bendravimo trūkumą. Trijų dienų įspėjimo nepakanka norint atšaukti ar pakeisti daugumą oro linijų užsakymų be nuobaudų. Kai kurie dalyviai greičiausiai jau buvo tranzitu arba jau buvo atvykę į Bay Area.
Kas bus toliau?
„Tesla“ nepranešė, kada renginys bus perkeltas. Bendrovė taip pat nenurodė, ar atidėjimas turi įtakos faktiniam „Signature Edition“ transporto priemonių pristatymo terminui, ar pirkėjai vis tiek gaus savo automobilius pagal pradinį grafiką.
Kaip pranešėme praėjusį mėnesį, „Tesla“ patvirtino, kad „Model S“ ir „Model X“ gamyba baigta, o Fremont gamyklos linija buvo pakeista į „Optimus“ humanoidinius robotus. „Signature Edition“ turėjo būti iškilmingas atsisveikinimas – saulėlydžio šventė gamykloje, kurioje „Model S“ pirmą kartą išriedėjo 2012 m.
Nes saulėlydis buvo atidėtas. Nėra jokios priežasties, nėra naujos datos ir daug žmonių išleidžia daug pinigų negrąžinamoms kelionėms.
Electrek Take
Tai gėdinga. Nebloga Tesla išvaizda. Tai yra labiausiai atsidavę „Tesla“ entuziastai, žmonės, kurie buvo specialiai pakviesti išleisti 159 420 USD už numeruotą kolekcionieriaus automobilį. Jie pasirašė ribojančius neperpardavimo susitarimus su 50 000 USD baudomis. Jie užsisakė skrydžius tarp šalių. O Tesla už tą lojalumą apdovanojo dviejų sakinių elektroniniu paštu likus trims dienoms iki renginio.
Dėl visiško paaiškinimo nebuvimo tai ypač blogai. Jei yra teisėta priežastis – transporto priemonių gamybos vėlavimas, logistikos problema gamykloje, leidimo problema – „Tesla“ turėtų tai pasakyti. Šie pirkėjai tikriausiai supras. Tai, ko jie nesupranta ir neturėtų sutikti, yra radijo tyla iš bendrovės, kuri ką tik paėmė 160 000 USD iš kiekvienos iš jų.
Tesla turėtų kompensuoti bent jau negrąžinamas kelionės išlaidas dalyviams, kurie rezervavosi pagal pirminį kvietimą. Tai yra pagrindinis produkto klientų aptarnavimas už šią kainą. Ar „Tesla“ iš tikrųjų tai padarys, yra kitas klausimas, bendrovė net neturi viešųjų ryšių skyriaus skundams pateikti.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
