Kaip mes žinome, kad elektromobiliai čia pasilikti? Elektrinių terminalų prekės ženklas Orange EV ką tik paskelbė apie naują rekordinį vieną užsakymą, į kurį įeina 600 naujų elektrinių 8 klasės sunkvežimių, įrodančių, kad HDEV rinka yra tikra net ir be federalinių paskatų.
Jei tai kainuoja centus, tai prasminga, o artėjant ketvirtam karo Irane mėnesiui, o uždaras Hormūzo sąsiauris ir toliau didina naftos ir degalų sąnaudas, vis daugiau sunkiasvorių laivynų iš naujo pažvelgia į elektromobilius – ir atrodo, kad matematika yra teisinga, nes vien per pastaruosius 12 mėnesių naujų Orange EV nuomos kaina išaugo 272 %.
„Palikome ankstyvą kiemo elektrifikavimo etapą“, – aiškina Kurtas Neutgensas, „Orange EV“ įkūrėjas ir prezidentas. „Matome, kad įmonės investuoja į šimtus sunkvežimių, nes buvo įrodyta, kad visos nuosavybės išlaidos yra pranašesnės, įskaitant veikimo laiką, patikimumą, degalų taupymą ir aptarnavimo garantijas.
Veiklos laikas yra tai, kas vyksta
Nuo 2015 m., kai kartu su DHL pristatė pirmąjį elektrinį terminalinį sunkvežimį, Orange EV pristatė daugiau nei 1 900 8 klasės elektrinių pussunkvežimių ir nuvažiavo daugiau nei 33,8 mln. mylių ir daugiau nei 10 mln. darbo valandų su minimaliomis prastovomis, o tai reiškia, kad Orange EV klientai sutaupė daug degalų.
„Per 10 metų, – priduria Neutgensas, – mūsų traktoriai gali sutaupyti pusę milijono dolerių bendros nuosavybės sąnaudų, palyginti su dyzelinu. be atsižvelgti į visas turimas paskatas“.
Oficialiame bendrovės pranešime spaudai klientas nenurodytas, tačiau jie teigė, kad 600 sunkvežimių užsakymo vienetų statyba jau pradėta, o visas sunkvežimius turėtų pristatyti ir dislokuoti 2026 m. Bendrovė taip pat pažymėjo, kad rekordinis užsakymas apėmė veikimo laiko garantijas, pratęstas garantijas, kurias palaiko jos aptarnavimo modelis, ir papildomą EV įkrovimo infrastruktūrą.
Nesivaržykite komentaruose atspėti, kas išleidžia daugiausia pinigų.
Electrek’s Take
Turėjome galimybę pasikalbėti su „Orange EV“ įkūrėju Kurtu Neutgensu prieš praėjusių metų „ACT Expo“ parodą dėl švaraus krovinių gabenimo. Laidoje (pasiekiama čia) Kurtas paaiškino, kaip jo patirtis „Ford“ padėjo suprasti jo dizaino ideologiją ir kad „Orange EV“ buvo sukurtas taip, kad būtų konkurencingas dyzelinių variklių kainai, net ir be subsidijų.
Pasiklausykite, tada komentaruose praneškite mums, ar, jūsų nuomone, didžiųjų kiemo šunų sėkmė padės sugriauti mitus „netvarkinga vidurio dalis“.
ŠALTINIS | VAIZDAI: Oranžinė EV.
Jei ketinate naudoti saulės energiją, visada pravartu gauti pasiūlymų iš kelių montuotojų. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą saulės energijos montuotoją, siūlantį konkurencingas kainas, patikrinkite EnergySagenemokama paslauga, kuri palengvina saulės energijos naudojimą. Jame yra šimtai iš anksto patikrintų saulės kolektorių montuotojų, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30 %, palyginti su tuo, kad tai darytumėte vienas. Be to, juo naudotis galima nemokamai ir negausite pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo ir nepasidalinsite su juo savo telefono numeriu.
Jūsų asmenines saulės energijos kainas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų energijos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Pradėkite čia.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
