Vakar „The Driven“ pranešė, kad elektromobilių pardavimas Australijoje gegužę toliau augo ir pasiekė visų laikų rekordą – 20 procentų visų parduotų naujų transporto priemonių, o tai viršijo ankstesnį rekordą – 16,4 procento balandį, pasiektą po šoktelėjusių benzino ir dyzelino kainų.
Šiandien mes pasineriame į benzininių ir dyzelinių transporto priemonių būklę ir dyzelinių lengvųjų komercinių transporto priemonių nuosmukį.
Naujausi FCAI vFacts duomenys rodo, kad Australijos pirkėjai atsisako dyzelinių transporto priemonių, kad galėtų rinktis švaresnius BEV ir PHEV variantus, o dyzelino pardavimas 2026 m. sumažėjo 13,1 %, palyginti su 2025 m.
Tai yra daugiau nei 19 000 parduotų dyzelinių transporto priemonių mažiau nei pernai, o benzininių automobilių pardavimas taip pat sumažėjo – benzininių automobilių parduota daugiau nei 45 000 mažiau, palyginti su pirmaisiais penkiais 2025 m. mėnesiais.
Žvelgiant giliau į komercinių transporto priemonių pardavimą, akivaizdu, kad žmonės atsisako dyzelino, o šio segmento pardavimai 2026 m. smarkiai sumažėjo 16,4 %, palyginti su 2025 m.
Tai pakeičiama elektros ir PHEV pasiūlos padidėjimu arba tiesiog atidėtas lengvųjų komercinių transporto priemonių pirkimas, nes dyzelino kainos išlieka aukštos.
Palyginti su praėjusiais metais, 2026 m. buvo parduota daugiau nei 2600 tokių populiarių automobilių, kaip „Toyota Hilux“. Taip gali būti ir dėl naujo, palyginti žemo nuotolio Hilux elektrinio ute pristatymo. Maždaug 14 šių elektromobilių buvo pristatyti gegužę, o daugiau bus pristatyta.
„Ford“ pardavimas taip pat sumažėjo – 2026 m. buvo parduota 1 600 vienetų mažiau, o didžioji dalis – iš brangesnių 4 × 4 variantų.
Taip pat yra dar viena duomenų tendencija, rodanti, kad eina link populiarių PHEV įrenginių, tokių kaip BYD Shark 6, kurio asortimentas neseniai išsiplėtė.
Tai apima „Performance“ variantą, kuris gali vilkti 3,5 tonos, ir parkui pritaikytą važiuoklės su kabina variantą.
Tikimasi, kad per kiek daugiau nei 14 mėnesių pardavęs daugiau nei 25 000 Shark 6 utes, BYD taip pat staigiai padidės šių pardavimų apimtis, nes priedai ir kitos antrinės rinkos paslaugos padeda tradiciniams dyzelinių variklių pirkėjams apsvarstyti elektrifikuotą, labai galingą modelį.
Didėjant dyzelino kainoms, vis daugiau lengvųjų komercinių ir keleivinių transporto priemonių pirkėjų ir toliau trauks prie EV.
Ar prekės ženklai, tokie kaip Toyota, matydami Hilux pardavimų nuosmukį, sustos, ar pristatys didelius Hilux BEV kiekius, kad išvengtų nuostolių, parodys laikas.
Juk per pirmuosius penkis mėnesius jau pakeitė daugiau nei 70 000 vairuotojų, kurie vargu ar kada nors grįš prie ICE transporto priemonių.
Rizas yra Melburne įsikūrusios įmonės „carloop“ įkūrėjas, kurio specializacija yra Australijos EV duomenys, įžvalgos ataskaitos ir tendencijos. Jis yra mechanikos inžinierius, kuris pirmuosius 7 savo karjeros metus praleido kurdamas transporto infrastruktūrą prieš pradėdamas „carloop“. Jis domisi automobiliams, ypač elektromobiliams, ir nori padėti sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja raudoną „Tesla Model 3“.
