BYD EV superautomobilis yra pigesnis ir greitesnis nei „Porsche 911 Turbo S“.

Šį savaitgalį Goodwood FOS parodoje BYD pristatė naująjį Denza Z. Nors elektrinis superautomobilis kainuoja beveik 200 000 USD, jis vis tiek yra pigesnis ir greitesnis nei „Porsche 911 Turbo S“.

Susipažinkite su Denza Z elektriniu superautomobiliu

„Denza Z“ „žymi takoskyros momentą pasaulinėje automobilių pramonėje“, – sakė BYD, pristačiusi elektrinį superautomobilį Pekino automobilių parodoje balandžio mėn.

BYD antrinis prekės ženklas „Denza“ ruošiasi jungtis su geriausiais Europos prabangių automobilių gamintojais, tokiais kaip „Porsche“, BMW ir „Mercedes-Benz“.

„Denza Z“ pristatomas kaip „pirmas pasaulyje išmanusis superautomobilis“, pasak BYD, pasižymintis „stulbinančiu dideliu našumu“, 5 minučių įkrovimu per „Flash“ ir naujausia proveržio technologija.

Reklama – slinkite, kad gautumėte daugiau turinio

BYD paskelbė, kad elektrinį superautomobilį bus galima įsigyti trijų variantų: kupė, voras ir lenktynės.

Kaip pirmoji transporto priemonė, pagrįsta BYD e3 platforma, visi Denza Z modeliai turi tris elektros variklius, vieną priekyje ir du gale, išvystančius bendrą 1 582 AG (1 604 AG).

Kai komplektuojamas su pasirenkamomis pusiau slidžiomis padangomis, lenktyninis variantas nuo 0 iki 62 mylių per valandą įsibėgėja vos per 1,96 sekundės, o didžiausias greitis yra 217 mylių per valandą.

„Denza Z Coupe“ (parodyta aukščiau Monte Carlo Orange) gali pasiekti 0–62 mylių per valandą greitį per 2,25 sekundės, o „Spider“ variantas užtrunka apie 2,3 sekundės.

BYD e3 platforma yra pirmoji Kinijoje, turinti visiškai savo pačių sukurtą valdymo pagal laidą sistemą, pagerinančią valdymą, valdymą ir efektyvumą.

Visi Denza Z variantai maitinami 76 kWh BYD Blade Battery 2.0 baterija. „Coupe“ WLTP nuotolis yra 410 km (254 mylių), o „Spider“ (parodyta aukščiau) ir „Racing“ variantų (parodyta žemiau) WLTP diapazonas yra atitinkamai 400 km (248 mylių) ir 380 km (236 mylių).

Elektrinis sportinis automobilis taip pat turi BYD Disus-M magnetorheologinę išmaniąją pakabos sistemą, leidžiančią sugerti ar peršokti iškilimus ar net „šokti“.

Remiantis 800 V architektūra su BYD Flash Charging sistema, Denza Z gali įkrauti nuo 10% iki 70% vos per penkias minutes.

4780 mm ilgio, 1990 mm pločio ir 1350 mm aukščio, 2780 mm ratų bazės „Denza Z“ yra šiek tiek didesnis nei „Porsche 911“. Jis yra maždaug Mercedes-AMG GT Coupe dydžio.

BYD elektrinis superautomobilis yra žymiai galingesnis už abu. Palyginimui, „Porsche 911 Turbo S“ išvysto iki 701 AG, ​​o „Mercedes-AMG GT Coupe“ – iki 1153 AG.

Viduje Denza Z įrengta naujausia BYD programinė įranga ir technologija. Skaitmeninėje kabinoje yra 8,8 colio vairuotojo ekranas ir 12,8 colio informacinis ir pramogų ekranas su integruotu „Google“. Jame taip pat yra „teatro lygio“ garso sistema su 12 garsiakalbių Coupe ir Racing variantuose ir 10 garsiakalbių „Spider“.

Kainos Jungtinėje Karalystėje ir Kinijoje

JK „Denza Z Coupe“ kainos prasideda nuo 142 900 svarų sterlingų (192 000 USD), „Spider“ – nuo ​​159 900 svarų (215 000 USD), o „Racing“ versijos – nuo ​​172 900 svarų (232 000 USD).

„Denza Z“ bus parduodamas vasaros pabaigoje, kai atsidarys pirmosios „Denza“ mažmeninės prekybos parduotuvės. BYD planuoja pradėti pristatymą klientams iki 2026 m. pabaigos.

Nors tai žymiai daugiau nei Denza Z9 GT, Z vis tiek yra pigesnis nei „Porsche 911 Turbo S“ (199 100 GBP).

Taip pat greičiau. „Porsche 911 Turbo S Coupe“ nuo 0 iki 62 mylių per valandą (0–100 km/h) įsibėgėja per 2,5 sekundės.

BYD pirmadienį atidarė išankstinius Denza Z užsakymus Kinijoje, pradedant vos nuo 680 000 RMB (100 000 USD), arba maždaug perpus mažesnės kainos JK.

Galima įsigyti tų pačių trijų variantų, kurių kaina yra nuo 680 000 RMB (100 000 USD) už „Coupe Hardtop“, 780 000 RMB (115 000 USD) už „Spider Convertible“ ir nuo 1,18 mln. RMB (175 000 USD) už „Racing“ leidimą.

Kurią pasirinktumėte jūs? „Denza Z“ ar „Porsche 911 Turbo S“? Palikite savo pasirinkimą toliau pateiktuose komentaruose.