Nors Vašingtonas ir toliau kelia grėsmę Amerikos ekonominiam saugumui ir pasaulinio technologijų lyderio pozicijai, žaisdama mintį nužudyti 7500 USD federalinį EV mokesčio kreditą, „Energy Star“ programą ir kitas energijos vartojimo efektyvumo paskatas, privačios energetikos sektorius žengia į dideles investicijas į baterijų saugojimą, įkrovimo infrastruktūrą ir komercines EV, ir ir padeda transporto priemonių pirkėjams, norintiems toms naujosioms įmonėms.
Šio straipsnio įkvėpimas buvo neseniai paskelbtas „Ford Pro“ pranešimas, kuris sukuria savo paskatų tiekimo planą į savo naująją naująją elektrinių transporto priemonių skatinimo konsultacijų tarnybą-naują pasiūlymą, skirtą padėti „Ford“ komerciniams klientams naršyti greitai besikeičiantį EV paskatų pasaulį.
Šis požiūris taip pat veikia. Per kelias trumpas savaites nuo pat konsultavimo tarnybos pradžios „Tford Pro“ padėjo klientams atrasti daugiau nei 40 000 USD galimų paskatų įkrauti pirkinius ir 1,5 mln. USD elektromobilių pirkimui.
Byla (-ai) taške
„Joliet Junior College“ Ilinojaus valstijoje norėjo pasinaudoti sumažinta oro tarša, triukšmu ir veiklos išlaidomis, kurias pažadėjo EVS, tačiau susidūrę su biudžeto apribojimais, dėl kurių išankstinės elektrifikavimo išlaidos atrodė kaip neįveikiama kliūtis. „Ford Pro“ konsultantai sugebėjo nustatyti daugybę valstybinių ir vietinių komunalinių paslaugų paskatų, kurioms kolegija turėjo teisę, todėl RA nemokamas „L2 EV“ įkroviklis ir 8000 USD EV įkrovimo infrastruktūra padidina paruoštą nuolaidą iš COMED, kuri, derinant, padengė 100% kolegijos įrengimo išlaidų.
Kolegija taip pat galėjo gauti 7500 USD komercinės EV nuolaidą (taip pat iš COMED), kuri buvo taikoma pardavimo vietoje, leisdama kolegijai pradėti sutaupyti degalų taupymą pirmąją dieną.
„Neseniai dirbau su„ Ford Pro “, norėdamas sužinoti daugiau apie 2025 m.„ Ford Lightning “sunkvežimio nuolaidas, kuris bus naudojamas kaip policijos patrulinė transporto priemonė mūsų kolegijos miestelyje“, – aiškino Tracy Williams, Joliet Junior College policijos departamento viršininko pavaduotojas. „Jie peržengė mano lūkesčius šiame procese. Ši nuolaidos, kuriai mes galėjome, buvo aktyviai įtraukta į savo citatą. Ši paslauga buvo reikšminga pagalba mūsų mažajam departamentui, leisdama mums efektyviau paskirstyti išteklius ir sumažinti pradines išlaidas.“
„Ford Pro“ nėra vienas
Pradedančiųjų gamintojai, tokie kaip „Orange EV“, „Revolt Motors“ ir „Windrose“ – net 3PL, pavyzdžiui, „YMX“, „Nuvve“ ir „Highland Electric“, padarė prakeiktus parko vertinimus pagrindine jų pradinių rinkos strategijų dalimi.
Net milžiniškas senas prekės ženklas „Ford“, turintis „Ford Pro E-Switch Assist“, siūlo paimti telematinius duomenis iš esamų dujų ir dyzelino varomo „Ford F-150“ ir tranzito modelių bei sekti kiekvienos transporto priemonės individualią energiją, kad nustatytų, ar tai geras kandidatas pakeisti „Ford EV“.
„Išmaniosios priemonės, pagrįstos tokiais duomenimis, kaip„ E-Switch Assist “, atveria daugybę naujų pokalbių su mūsų komerciniais klientais dideliais ir mažais apie EV pasirengimą; mes jau naudojame„ E-Switch Assist “konsultacijose, kad padėtume organizacijoms nustatyti, ar jiems tinka elektros sunkvežimiai ir furgonai“,-sako Nate McDonald, EV strategijos ir įvairių transporto priemonių prekės ženklo vadovė „Ford Pro“. „Šių įrankių ir technologijų svarba ne tik parduoti klientą, bet ir keičia mintį apie tai, ar elektrinės transporto priemonės veiks savo versle, tuo pačiu taupant jiems laiką ir pinigus.“
Taigi nekyla abejonių, kad „E-Switch Assist“ yra puikus produktas, tačiau jis tarsi pabrėžia vieną iš mano didelių kritikų, kaip naudoti laivyno vertinimą ir dotacijų tiekimo produktus kaip integruotą G2M strategiją OEM.
Electrek’s Jo imk
Patikimumo klausimas yra susijusios su tokio tipo transporto priemonių vertinimu ir skatinamojo pirkimo prie bet kokio pobūdžio pardavimo žingsnio problema. Įsivaizduokite, kad esate didelės kepyklos, norinčios pakeisti savo senstantį dyzelino parką, pirkėju naujais elektros dėžutės furgonais. Jūs perskaitėte apie „Motiv“ laivyną, įrodantį per milijonus realaus pasaulio mylių, jūs perskaitėte apie neįtikėtinus „Chevy BrightDrop“ pasiūlymus ir netgi turėjote patikrinti naująjį „Bollinger B4“ „Act Expo Ride and Drive“. Jie visi atrodo puikūs, ir visi, atrodo, veikia – Bet ar jie veiks?
Galbūt jie tai padarys, bet jei gausite „Motiv“ parko vertinimą, dar vieną iš „Chevy“, o trečiąjį iš Bollingerio, ar manote, kad kuris nors iš jų lieptų jums patekti į jūsų vietinį „Isuzu“ pardavėją, jei tai iš tiesų, pats ekonomiškiausias pasirinkimas jūsų parko specifiniams poreikiams? Ar manote, kad kiekvienas analitikas per stebuklų stebuklą, apimantį naujas pasukamuosius lenteles, ir eskiziškai klaidingai pateiktų didelio skaičių įstatymo pateikimą, sužinos, kad tai sužinok, kad tai sužinos jų Bendrovės produktai buvo idealiai tinkami susitikti tavo laivyno poreikiai?
Sąžiningai kalbant apie „Ford Pro“, jų „E-Switch“ padedantis produktas apžvelgia tik „Ford“ gaminius, nustatant, kada galima sklandžiai pakeisti „F-150“ žaibo ir „E-Transit“ elektrinius mikroautobusus F-150. Aš taip pat sakyčiau, kad, mano patirtimi, „Revolt“ įkūrėjas Gus Gardner ir „Highland Electric“ generalinis direktorius Duncanas McIntyre’as yra stand-up vaikinai, kurie tikriausiai pirmieji jums pasakytų, jei jų įmonės produktai jums netinka, bet man tai lengva pasakyti, kai tai ne mano milijonai dolerių ir mano Darbo saugumas linijoje, žinote?
Štai kodėl aš žiūriu į tokias programas kaip tai, ką turime čia, Čikagoje, kur ir „Scooter“, ir aš įsikūrėme kaip tikrąsias išskirtines medžiagas. Vietinė komunalinė komedija, paminėta aukščiau esančiame „Ford“ Joliet Junior College pavyzdyje, siūlo nešališką ir nemokamą parko elektrifikavimo vertinimą kvalifikuotiems komerciniams klientams. Šis vertinimas ne tik padeda nustatyti, kokį turtą yra iš pradžių kandidatai į elektrinius, bet ir pažvelgia į klientų svetainę, padeda jiems suprasti jų įkrovimo galimybes ir maksimaliai sutaupyti naudodamiesi intelektualiais matavimais, intelektualiais įkrovimo įkrovimo tvarkaraščiais bei 90 milijonų dolerių vertės EV nuolaidų programa, padedanti finansuoti jų pasiūlymus. (!)
Nacionaliniu lygmeniu tokios įmonės kaip ICF turi penkiasdešimt metų patirtį, kad parkams teikiamos priemonės ir informacija, kurios jiems reikia, kad padidintų savo laivynų energijos vartojimo efektyvumą, naudodamos sprendimus, apimančius elektrifikaciją, geresnį maršruto planavimą ir dešiniojo dydį, o tokios įmonės kaip GNA (dabar „TRC“ dalis ir „ACT Expo“ šeimininkų dalis) atliko panašų darbą, gavo milijardus dolerių dotacijų už laivynus Kalifornijoje.
Kai viskas susideda iš tinkamos informacijos, produktų pasiūlymo ir naudingumo dalyvavimo, matote rezultatus – todėl Ilinojaus EV augimas pralenkia likusią tautą 4: 1. Tikimės, kad kitos valstybės ir komunalinės paslaugos atkreipia dėmesį, ir pradės teisingai susitvarkyti su šiuo EV dalyku.
Originalus turinys iš Elecrektrek.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
