Kinijos elektrinių transporto priemonių gamintojas BYD debiutavo savo „Electric EBUS B13.B“ Europoje UITP viršūnių susitikime Hamburge, 13 metrų elektriniame tarpmiestiniame autobuse, kurio diapazonas yra iki 700 kilometrų.
„BYD EBUS B13.B“ naudojama paties „BYD“ paties sukurta ličio geležies fosfato (LFP) ašmenų akumuliatoriaus technologija, didžiausia 560 kWh akumuliatoriaus talpa, vis dar gali gabenti iki 78 keleivių ir važiuoja daugiau nei 700 kilometrų (standartizuotas eidamas (rūšiuotas) ciklas).
Remiantis BYD, B13.B gali pasigirti didžiausiu 100 km/h greičiu ir „yra sukurtas taip, kad operatoriams pasiūlytų optimalų lankstumą, turint galimybę įsisavinti tiek miesto, tiek tarpvalkalumo pareigas“.
Autobuse yra nešiojimo pajėgumas, į kurį įeina 49 sėdynės ir kambarys 29 stovint, o autobusas yra varomas dviem 150 kW galios ratų stebulės plaukų segtuko varikliais ir naudinga patentuota integruota šiluminio valdymo sistema, kuri suka važiavimo aušinimą, akumuliatorių aušinimą, akumuliatoriaus šilumos siurblio šildymą ir važiavimo atliekų šilumos atkūrimą; ir padidėjęs akumuliatoriaus efektyvumas.
B13.B gali būti apmokestinamas iš vieno ar dvigubo 192kW įkrovimo pistoletų, o maksimali 500kW įkrovimo galia naudojant pridėtiną pantografo įkrovimo mechanizmą.
„BYD“ taip pat naudojo UITP viršūnių susitikimą, norėdamas parodyti savo „B12.B“ – pirmąjį elektrinį magistralę, sukurtą naujos kartos „BYD“ „EBUS“ platformoje, kurioje yra jos ašmenų baterijos važiuoklė.
Tiek „B12.B“, tiek „B13.B“ funkcija „BYD“ patentuota CTC („Cell-Chassis“) technologija, kuri integruoja ašmenų akumuliatorių tiesiai į transporto priemonės rėmus, sumažina transporto priemonės svorį, padidina energijos vartojimo efektyvumą ir pagerina saugą, važiavimo komfortą ir valdymą.
„BYD daugiau nei dešimtmetį buvo„ Electric Bus Innovation “priešakyje, 2011 m. Dislokavo savo pirmąjį komercinį elektrinių autobusų laivyną ir nuo 1995 m. Jis pradėjo akumuliatorių technologiją“, – teigė BYD atstovas.
„Nuo 2025 m. BYD gavo daugiau nei 6500 EBUS užsakymų 26 Europos šalyse, apimančiose daugiau nei 160 didžiųjų miestų.„ BYD EBUS “modeliai kartu nuvažiavo daugiau nei 360 milijonų mylių Europoje, todėl sumažėjo daugiau nei 630 000 tonų CO₂ išmetamųjų teršalų, palaikančių Europos anglies neutralumo tikslus“.
Joshua S. Hill yra Melburno žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato pokyčius, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Jis praneša apie elektrines transporto priemones ir švarias atnaujinimo ekonomikos ir varomosios technologijas nuo 2012 m. Jo pageidaujamas transporto būdas yra jo kojos.
