Išplečiant elektromobilių mokesčių sumažinimą iki 2035 m., Gali būti, kad dar 1,5 milijono vairuotojų už mažo išmetamųjų transporto priemonės vairo gali žymiai sumažinti transporto taršą, nustatyta, kad tyrimas.
Vyriausybė taip pat galėtų paskatinti naudotų automobilių tiekimą, nes į schemą grąžindama papildinių hibridinių elektrinių transporto priemonių.
Elektrinių transporto priemonių taryba pirmadienį išleido išvadas finansiniu modeliavimu, kuriame buvo tiriama fringe-Benefits mokesčių atleidimo nuo elektromobiliams poveikis.
Modeliavimas atsiranda po to, kai produktyvumo komisija paragino federalinę vyriausybę panaikinti mokesčių lengvatą, pavadindama ją kopijuojančia ir brangia politika.
Tai taip pat seka nacionalines diskusijas dėl kelių vartotojo mokesčio įvedimo, kuris bus renkamas elektrinių transporto priemonių vairuotojams, ir po kelių valstijų, įskaitant NSW, Viktoriją ir Kvinslendą, panaikino nuolaidas už jų pirkimą.
„Magenta Advisory“ parengtas tyrimas ištyrė 2022 m. Liepos mėn. Įvestą „Fringe-Benefits“ mokesčių lengvatą, kuris sumažino elektromobilių, įsigytų per „Novated“ nuomą, kainą.
Tai nustatė, kad mokesčių sumažinimas galėtų padėti į Australijos kelius įdėti papildomų 1,5 milijono elektromobilių, jei jie bus pratęsti iki 2035 m., Ir jau buvo padedama įsigyti 105 000 EV nuo 2022 iki 2024 m.
Papildomos 200 000 papildinių hibridinių transporto priemonių iki 2035 m. Keliais galėtų patekti į Australijos kelius, jei jas būtų leista grįžti į schemą, modeliavimas nustatė ir gali prisidėti prie augančios naudotų rinkos pridedant 870 000 mažai emisijos automobilių.
Leisdama schemą veikti iki 2035 m., Taip pat sumažintų transporto išmetimą 50 procentų daugiau nei tuo atveju, jei mokesčių atleidimas būtų pašalintas 2027 m., Kai jis turi būti peržiūrėtas, sakoma pranešime.
Nepavykus tokiu būdu sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį, Australija praleido savo 2050 m. „Net-Zero“ tikslą, sakė elektromobilių tarybos vadovė Julie Delvecchio.
„Kadangi transportas yra didžiausias Australijos skleidimo sektorius, tokios paskatos kaip„ EV “nuolaida yra labai svarbi siekiant pasiekti mūsų klimato tikslus“, – sakė ji.
„Laikydami šią paramą iki 2035 m. Ir sugrąžinti hibridus į schemą, galima pristatyti dar šimtus tūkstančių naujų ir naudotų EV, todėl jie yra prieinami daugiau namų ūkių“.
Elektrinių automobilių pirkimai pagal schemą buvo populiariausi Melburne, Sidnėjuje ir Brisbeno priemiesčiuose nuo 30km iki 44 km už miesto centrų, analizė nustatyta, o vairuotojams – nuo 90 000 iki 120 000 USD.
Rezultatai parodė, kad mokesčių sumažinimas padarė elektrinius automobilius prieinamą platesnei žmonių grupei, Nacionalinei automobilių nuomos ir atlyginimų pakavimo asociacijos generaliniam direktoriui Rohanui Martinui, įskaitant darbuotojus, kurie kitaip negalėjo pereiti nuo benzino ar dyzelino automobilio.
„Elektrinių automobilių nuolaida yra populiari tarp vidutinių pajamų, gyvenančių išoriniuose priemiesčiuose“, – sakė jis.
Rezultatai pateikiami nepaisant produktyvumo komisijos ataskaitos pasiūlymo, kad būtų nutraukta mokesčių lengvata, kuri, jos teigimu, mokesčių mokėtojams kainavo nuo 1000 iki 20 000 USD už toną išmetimo anglies išmetimo.
Federalinės mokesčių sumažinimo ir valstybinės registracijos nuolaidos turėtų būti pakeistos, sakė Komisija, didesne parama automobilių įkrovimo infrastruktūrai.
AAP
