BYD atskleidė visas būsimo elektrinio hečbeko „Atto 1“ ir „Atto 2“ visureigio specifikacijas, prieš tai, kai šie modeliai bus pristatyti kitą mėnesį.
Tikimasi, kad „Atto 1“ bus pigiausias Australijos elektromobilis, kurio kaina sieks apie 25 000 USD, nors tikroji kaina bus atskleista arčiau pristatymo lapkričio viduryje. Tikimasi, kad „Atto 2“ kainuos apie 35 000 USD tarp „BYD Dolphin“ ir „Atto 3“.
Tačiau didžiausias dėmesys skiriamas „Atto 1“ dėl jo novatoriškos kainos. Jis bus prieinamas dviem variantais: bazinio lygio „Essentials“ su 30 kWh baterija, taip pat aukščiausios kokybės „Premium“ variantas su 43,2 kWh baterija. Mažos baterijos yra raktas į mažesnę kainą, nors tai reiškia mažesnį diapazoną.
Pradinio lygio Atto 1 „Essential“ modelis bus su BYD 30 kWh „blade“ akumuliatoriumi ir iki 220 km WLTP diapazonu. Šio varianto vardinės energijos sąnaudos bus 15,5 kWh/100 km.
Mažesnis „Essential“ varianto akumuliatorių blokas varys priekyje sumontuotą 65 kW galios variklį ir leis 0–100 km/h greičiu įsibėgėti maždaug per 11,1 sekundės.
Įkrovimo srityje siūlomas šis 11 kW kintamosios srovės įkrovimas, net ir baziniame modelyje, kurį sutiktų daugelis miesto vairuotojų, kurie gali pasikliauti įkrovimo galimybėmis kelkraštyje.
Taip pat galima įkrauti iki 65 kW nuolatinės srovės, kai 30–80 % laikas yra maždaug 25 minutės.
Taip pat bus aukščiausios klasės „Premium“ variantas su didesniu 43,2 kWh akumuliatoriumi, kuris tinka 310 km WLTP diapazonui. Šio varianto sąnaudos yra šiek tiek didesnės – 16 kWh/100 km.
Šis aukščiausios kokybės Atto 1 turi galingesnį 115 kW variklį, kuris tą patį 0–100 km/h sprinto laiką sumažina maždaug 2 sekundėmis iki maždaug 9,1 sekundės.
Kaip ir „Essential“ modelyje, „Premium“ taip pat yra 11 kW kintamosios srovės įkrovimas ir didžiausia nuolatinės srovės įkrovimo sparta iki 85 kW.
Įkraunant šį variantą greituoju įkrovikliu, automobilis gali pakilti nuo 30–80 % vos per 22 minutes.
Abu variantai taip pat siūlo transporto priemonės pakrovimo (V2L) galimybes, kurios būtų sveikinamos daugeliui šio hečbeko savininkų.
Bendras Atto 1 dydis yra tik 4 metrų ilgio ir 3 990 mm ilgio. Jis taip pat yra 1590 mm aukščio.
Šio modelio viduje yra 10,1 colio įstrižainės informacijos ir pramogų ekranas. Kaip ir kiti BYD, šis ekranas sukasi ir apima Apple CarPlay bei Android Auto savininko patogumui, įnešdamas į automobilį savo mėgstamas programėles.
Kaip ir visos kitos BYD transporto priemonės mūsų rinkoje, jis bus sujungtas su 4G SIM kortele, leidžiančia prisijungti prie automobilio, kai važiuojate.
Vietoje buvo atskleistos keturios spalvos, įskaitant Sprout Green, Apricity White, Cosmos Black ir Arctic Blue.
„Atto 1“ buvo oficialiai pristatytas Šanchajaus automobilių parodoje 2023 m. balandžio mėn. kaip „BYD Seagull“. Nuo tada įmonė pristatė daugiau nei milijoną šių automobilių klientams Kinijoje ir visame pasaulyje.
Praėjusią savaitę taip pat turėjome galimybę važiuoti „Atto 1“ vietoje bandymų trasoje Viktorijoje. Turimame „Premium“ variante automobilis atrodė gana prabangus ir gerai pastatytas viduje, su visomis komforto funkcijomis, kurių galite tikėtis iš prekės ženklo.
Važiavimas bandymų trasoje parodė, koks iš tikrųjų yra vikrus automobilis ir jis turi gana gerą pramogų faktorių. Jo kėbulas posūkiuose nesisuka ir daugelį vairuotojų nustebins, koks jis iš tikrųjų yra kelyje.
Pirmieji įspūdžiai Australijoje yra gana įspūdingi, o kelis kartus važiavus šiuo automobiliu Kinijoje, nesunku pastebėti, kaip BYD per kiek daugiau nei 2 metus pardavė daugiau nei milijoną jų.
Tikimės, kad artimiausiais mėnesiais galėsime praleisti daugiau laiko su automobiliu, kai jis išvažiuos į vietinius kelius.
Tikimasi, kad modelis bus oficialiai pristatytas lapkritį, o kainos bus paskelbtos arčiau tos datos.
BYD Act 1 Australijos specifikacijos
Rizas yra Melburne įsikūrusios įmonės „carloop“ įkūrėjas, kurio specializacija yra Australijos EV duomenys, įžvalgos ataskaitos ir tendencijos. Jis yra mechanikos inžinierius, kuris pirmuosius 7 savo karjeros metus praleido kurdamas transporto infrastruktūrą prieš pradėdamas „carloop“. Jis domisi automobiliams, ypač elektromobiliams, ir nori padėti sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja raudoną „Tesla Model 3“.
