Kinijos automobilių milžinė BYD sutiko suteikti garantiją savo elektrinių transporto priemonių akumuliatoriams, nes tai yra svarbi transporto priemonės ir tinklo technologijos bandymo dalis.
Energijos pardavėjas „Amber“ atskleidžia, kad klientų, norinčių savo elektromobilius paversti baterijomis ant ratų, skaičius išaugo iki beveik 4000.
V2G technologija yra palyginti nauja, tačiau turi didžiulį potencialą dėl elektromobilių baterijų dydžio – veikia kaip energijos kaupimas ant ratų ar net prekybos su tinklu turtas, tačiau vienas iš pagrindinių kliūčių buvo tai, kad pagrindiniai automobilių gamintojai nepasiūlė akumuliatorių garantijų.
BYD, kuri dabar meta iššūkį Tesla dėl lyderystės augančioje Australijos elektromobilių rinkoje, patvirtino, kad per V2G bandymą, kurį rengia Amber ir remia Australijos atsinaujinančios energijos agentūra, garantuos 50 Amber klientų elektromobilių.
Amber yra vienas iš daugelio mažmenininkų, atidžiai žiūrinčių į V2G, o AGL ir Origin taip pat vykdo savo bandymus su įvairiais tiekėjais, nors atrodo, kad BYD vaidina svarbų vaidmenį kiekviename iš jų.
„Elektroniniai automobiliai yra didžiausias ir lankstiausias akumuliatorius, kurį kada nors turės dauguma namų ūkių. Šiuo bandymu parodome, kas įmanoma, kai Australijos meilę saulės energijai derinate su elektra varomų transporto priemonių augimu”, – sakė Amber generalinis direktorius ir vienas iš įkūrėjų Danas Adamsas.
„Skirtingai nuo kitų V2G bandymų, kuriais klientai laikosi griežtų įkrovimo valandų arba minimalaus įjungimo laiko, mūsų požiūris skatina klientus prisijungti, maitinti namus arba uždirbti iš tinklo, tuo pačiu suteikiant namų ūkiams visišką lankstumą – jie išlaiko vertę, o „Amber“ automatika atlieka šį darbą.
„Šio potencialo išnaudojimas sukuria realių finansinių laimėjimų klientams, kartu remiant perėjimą prie atsinaujinančių energijos šaltinių energijos ir transporto sektoriuose.
Amber teigia, kad pirmieji rezultatai parodė, kad vienas NSW namų ūkis per naktį uždirba 300 USD, naudodamas V2G technologiją, o Viktorijos laikų namų ūkis uždirba 257 USD per dieną.
Teigiama, kad bandymas taip pat parodys, kad V2G su gintaru neturi įtakos EV akumuliatoriaus būklei, išskyrus įprastą vairavimą. EV ekspertai teigė, kad greitas įsibėgėjimas labiau susidėvės EV bateriją nei naudojant jį prekybai su tinklu.
BYD vyriausiasis produktų pareigūnas Sajidas Hasanas sakė, kad džiaugiasi galėdamas padėti elektromobilių savininkams naudoti savo transporto priemonių baterijas, kad galėtų maitinti namus ir (arba) panaudoti saulės energijos perteklių ir grąžinti ją atgal į tinklą, „kai to reikia tinklui“.
„Amber“ planuoja 2026 m. išleisti visą komercinį V2G produktą ir teigia, kad V2G laukiančiųjų sąraše yra beveik 4000 australų.
Pradinius 50 bandomojo laikotarpio įkroviklių tieks „StarCharge“, tačiau „Amber“ ir toliau išbandys visų Australijoje parduodamų prekių ženklų įkroviklius ir tai jau išbandė su „SigEnergy“, kuri siūlo V2G galimybes kaip savo dabar geriausiai parduodamų namų baterijų paketo dalį.
Norėdami prisijungti prie Amber’s V2G laukiančiųjų sąrašo, spustelėkite čia.
Gilesas Parkinsonas yra „The Driven“ įkūrėjas ir redaktorius, taip pat redaguoja ir įkūrė „Renew Economy“ ir „One Step Off The Grid“ svetaines. Jis dirba žurnalistu beveik 40 metų, yra buvęs verslo atstovas ir Australijos finansinės apžvalgos redaktoriaus pavaduotojas, jam priklauso Tesla Model 3.
