Sunkiųjų transporto priemonių tarša Australijai kasmet kainuoja daugiau nei 6,2 milijardo dolerių dėl ankstyvų mirčių ir sunkių sveikatos sutrikimų, tokių kaip vaikų astma ir insultas.
Melburno universiteto tyrėjai pirmadienį paskelbė įspėjimą, analizuodami pavojingus sunkvežimių ir autobusų išmetimus Australijos keliuose.
Jie teigia, kad šią problemą būtų galima išspręsti transporto reformomis, įskaitant sunkiasvorių transporto priemonių patikros pakeitimus ir mažai teršalų išmetančius koridorius, siekiant apsaugoti bendruomenes.
Išvada padaryta prieš kelis mėnesius iki Australijos sunkiųjų transporto priemonių nacionalinio įstatymo pakeitimų, kurie gali turėti įtakos transporto priemonių svoriui ir jose naudojamų degalų kokybei.
Diskusijų dokumente, pavadintame „Neįkainojama našta“, buvo analizuojamas ilgalaikio azoto dioksido, išmetamo iš sunkvežimių ir autobusų, sveriančių daugiau nei 4,5 tonos, poveikis.
Nustatyta, kad sunkiasvorės transporto priemonės išmeta maždaug ketvirtadalį šalies transporto išmetamų teršalų ir gali padidinti kelių sveikatos sutrikimų riziką, o vaikams gresia didžiausias pavojus.
Į ataskaitos finansinę sąmatą buvo įtrauktos keturios medicininės problemos, kurios buvo glaudžiai susijusios su oro tarša, o didžiausią įtaką padarė suaugusiųjų hospitalizavimas širdies ir kraujagyslių sistemos ligose, o po to sekė suaugusiųjų hospitalizacija ir astma vaikystėje.
Ankstyvos mirtys dėl oro taršos sudarė didžiausią oro taršos išlaidų dalį – 5,8 mlrd.
Nors ataskaitoje raginama atlikti išsamesnius šios srities tyrimus, bendraautorius ir Melburno universiteto miesto transporto ir visuomenės sveikatos profesorius Markas Stevensonas teigė, kad pakeitimai, skirti sumažinti transporto taršą, gali būti naudingi visuomenei.
„Raginame Sunkiųjų transporto priemonių nacionalinio įstatymo peržiūros grupę apsvarstyti sunkvežimių išmetamųjų teršalų poveikį sveikatai“, – sakė jis.
Tyrėjai rekomendavo transporto reguliavimo institucijoms sukurti mažai teršalų išmetančius koridorius, kad būtų sumažintas poveikis visuomenei, teikti pirmenybę mažai teršalų išmetančioms transporto priemonėms miesto zonose ir perkelti krovinius iš gyvenamųjų zonų.
Periodinė sunkiųjų transporto priemonių patikra, skirta išmatuoti išmetamųjų dujų daleles ir nustatyti jų techninę apžiūrą, taip pat galėtų sumažinti ir sekti taršą, teigiama pranešime.
Išvados parodė, kad transporto taisyklės turėtų būti kuriamos atsižvelgiant į sveikatos rezultatus, sakė vyresnioji kampanijos „Tėvai už klimatą“ veikėja Laura Billings.
„Šeimos, gyvenančios šalia judrių krovinių gabenimo maršrutų, negali paprasčiausiai perkelti savo vaikų priežiūros ar namų, todėl joms nereikėtų vienos nešti šios naštos“, – sakė ji.
„Šis naujas dokumentas patvirtina tai, ką tėvai ir bendruomenės kalbėjo daugelį metų: vaikai yra veikiami pavojingos taršos ir mums reikia sprendimų dabar.
Sunkiųjų transporto priemonių nacionalinio įstatymo pakeitimai bus taikomi visoms valstijoms ir teritorijoms, išskyrus Vakarų Australiją ir Šiaurės teritoriją, kai jie įsigalios 2026 m. viduryje, ir tikimasi, kad bus atnaujintos sunkiųjų transporto priemonių kuro, saugos ir svorio taisyklės.
AAP
