Po dviejų automobilių parkų stebėjimo daugiau nei metus ir 200 000 km važiavimo realiame pasaulyje, Kanadoje atliktas išsamiausias elektrinių pussunkvežimių bandymas realiame pasaulyje parodė, kad automobilių parkai gali sutaupyti beveik 160 000 USD. Vienam sunkvežimiui.
Neseniai paskelbtame tyrime, kurį atliko FPInnovations PIT grupė ir Kanados transporto priemonių be emisijų sunkvežimių programa, buvo surinkta daugiau nei 200 000 km (124 224 mylių) dyzelinių ir elektrinių pussunkvežimių duomenų per metus, kai buvo eksploatuojama Monrealio srities keliuose. Rezultatas yra vienas aiškiausių duomenų rinkinių apie tai, kaip elektriniai 8 klasės sunkvežimiai veikia ne labiau kontroliuojamoje demonstravimo ir bandomųjų programų aplinkoje.
„Šis projektas buvo unikalus tuo, kad buvo vykdomas per tokį ilgą laiką“, – sakė FPInnovations PIT grupės vyresnysis telematikos ir pažangių duomenų tyrėjas Maxime’as Tanguay-Laflèche. „Dvylika mėnesių, skirtingais sezonais ir su dviem atskirais laivynais – ko laivynai paprastai negali padaryti patys.
Be to, bandymo metu pavyko išlaikyti dėmesį į degalų rūšį – dyzelinius ir elektrinius – apribojant Freightliner Cascadia (ICE) ir eCascadia (BEV) modelių 8 klasės sunkvežimius. Rezultatai buvo aiškūs, o efektyvumo padidėjimas neabejotinas, todėl per šešerius metus vienas sunkvežimis sutaupys 157 126 USD.
Efektyvumas neabejotinai didėja
Rezultatus galite pamatyti aukščiau esančioje diagramoje, kurioje yra keletas paskatų sumažinti Freightliner eCascadia įsigijimo išlaidas, tačiau tyrimas taip pat rodo didesnę sąrašo kainą ir didesnes priežiūros išlaidas, kurių paprastai tikėčiau EV, taip pat mažesnę likutinę vertę, o tai rodo, kad 157 000 USD sutaupymas gali būti konservatyvus.
Nepaisant to, svarbu pažymėti, kad dar viena pagrindinė tyrimo išvada buvo ta, kad BEV (baterija varomų elektrinių transporto priemonių) diegimas nebuvo toks paprastas, kaip pakeisti dyzelinius pussunkvežimius į jų elektrinius analogus. Maršrutai su nuspėjamais atstumais, centralizuotais terminalais ir kontroliuojamais grįžimo grafikais leido elektriniams sunkvežimiams dirbti efektyviai ir patikimai.
Ataskaitoje ne kartą rodoma, kad sėkmė ne mažiau priklausė nuo transporto priemonės pajėgumų nei nuo eksploatacinio suderinimo. Maršrutai su nuspėjamais atstumais, centralizuotais terminalais ir kontroliuojamais grįžimo tvarkaraščiais leido elektriniams sunkvežimiams veikti efektyviai ir patikimai, o kintamumas ir tvarkaraščio slėgis greitai atskleidė veikimo trūkumus.
Sunkvežimių NAUJIENOS
Martino Browerio (McDonald’s) ir Loblaw eksploatuojami eCascadia pussunkvežimiai geriausiai pasirodė, kai transporto parkai pritaikė savo veiklą atsižvelgdami į technologijos pranašumus ir trūkumus, o ne tada, kai buvo paprašyta pakeisti dyzelinius variklius santykiu 1:1.
„Parkai integravo sunkvežimius į savo veiklą; mes neturėjome įtakos jų naudojimui”, – sakė Tanguay-Laflèche. „Mūsų vaidmuo buvo stebėti našumą ir teikti atsiliepimus, kurie galėtų padėti optimizuoti 8 klasės akumuliatorinių elektrinių sunkvežimių eksploatavimą.
Tyrimas atliktas remiantis MAN Trucks generalinio direktoriaus komentarais, teigiančiais, kad elektriniai pussunkvežimiai galėtų atsipirkti vos per trejus metus ir išmeta bent 80 % mažiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetant Kvebeko santykinai švarų elektros tinklą. Jo išvados iš esmės įrodė tai, ką elektromobilių šalininkai kalbėjo daugelį metų – tai neturėtų nustebinti nieko.
ŠALTINIS: Sunkvežimių naujienos; rodomas Martino Browerio vaizdas.
Jei ketinate naudoti saulės energiją, visada pravartu gauti pasiūlymų iš kelių montuotojų. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą saulės energijos montuotoją, siūlantį konkurencingas kainas, patikrinkite EnergySagenemokama paslauga, kuri palengvina saulės energijos naudojimą. Jame yra šimtai iš anksto patikrintų saulės kolektorių montuotojų, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30 %, palyginti su tuo, kad tai darytumėte vienas. Be to, juo naudotis galima nemokamai ir negausite pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo ir nepasidalinsite su juo savo telefono numeriu.
Jūsų asmenines saulės energijos kainas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų energijos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Pradėkite čia.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
