Anksčiau šiais metais „Xiaomi“, viena iš pirmaujančių pasaulyje išmaniųjų telefonų kompanijų, o dabar ir viena karščiausių EV gamintojų Kinijoje, atskleidė, kad jos patobulintas SU7 elektrinis sportinis sedanas gavo daugiau nei 100 000 išankstinių užsakymų per 15 dienų nuo išankstinio pardavimo pradžios.
Dabar automobilis oficialiai pradėtas pardavinėti Kinijoje, o 15 000 klientų užsisakė automobilį vos per 34 minutes nuo jo pardavimo kainos.
Bendrovės „Weibo“ puslapyje prekės ženklas pasidalijo šiuo etapu: „15 000 vienetų buvo parduota per 34 minutes. #NewGenerationSU7# Dėkojame už palaikymą.
Originalus SU7 aplenkė Tesla Model 3 su 258 164 pardavimu ir tapo perkamiausiu Kinijos sedanu 2025 m., o 2026 m. greičiausiai taip pat atrodys šis populiarus elektrinis sportinis sedanas.
Atnaujinto modelio kainos prasideda nuo 45 400 USD ekvivalento, tai yra didesnė nei originalaus modelio, kuris pradėtas pristatyti mažiau nei prieš dvejus metus.
Pagrindiniai būsimojo 2026 m. modelio atnaujinimai apima patobulintą akumuliatorių ir veikimo diapazoną, o naujasis akumuliatorius gali pasiekti iki 902 km CLTC diapazono, kuris, kaip tikimasi, viršys 750 km WLTP diapazoną.
Atnaujintame akumuliatoriuje naudojama antros kartos CATL nikelio-mangano-kobalto (NMC) Qilin baterija, kurios talpa yra 101 kWh, ją galima įkrauti nuo 10 iki 80% maždaug per 11 minučių, o CLTC diapazonas gali būti padidintas 670 km per 15 minučių.
BYD taip pat tiekia ličio-geležies fosfato (LFP) akumuliatorių paketus pradinio lygio modeliams, pritaikytiems kasdieniam vairavimui.
„Performance“ srityje visi modeliai aprūpinti patobulintu V6S Plus varikliu, kuris „Max“ variante sukuria 508 kW.
Kalbant apie saugumą, „Xiaomi“ patobulino važiuoklę, kurioje dabar naudojamas 2200 MPa didelio stiprumo plienas, o oro pagalvių skaičius padidintas iki devynių.
Autonominio vairavimo technologija taip pat buvo patobulinta – visi modeliai dabar yra su LiDAR įrenginiais ir aukščiausios klasės skaičiavimo lustu su 700 TOPS (trilijonų operacijų per sekundę).
Stiliaus priekyje yra naujų spalvų, įskaitant naujus mėlynus ir raudonus dažus. Taip pat yra ratų stiliaus atnaujinimų.
Viena sritis, kurioje buvo pastebėtas didelis atnaujinimas, buvo maitinimo bloko skyrius, kur automobilis gali atidaryti bagažinę mygtuku, išorinėmis balso komandomis arba automobilio programėle. Dėl to smėlis tampa daug prieinamesnis, todėl bus naudojamas dažniau.
Viduje galima pasirinkti juodą temą ir patogiau pritaikytas sėdynes. „Xiaomi“ taip pat stengėsi izoliuoti saloną nuo triukšmo, kuris jau buvo gana geras, palyginti su kitais rinkoje esančiais sedanais.
Bendrovė pradėjo tiekti keturių durų elektrinį sedaną SU7 2024 m. balandį, netrukus po transporto priemonės pristatymo.
2024 m. lapkritį buvo pasiektas 100 000 pristatymo etapas ir buvo pasiektas pradinis šių metų tikslas. Metus jis baigė pardavęs 143 000, o 2025 m. siekė daugiau nei 300 000.
Tada, 2025 m., jis pasiekė 411 800 pardavimų dėl SU7 sedano ir visureigio YU7, kurių prekės ženklo populiarumas išaugo.
Anksčiau prekės ženklas užsiminė, kad 2027-ieji yra pasaulinės plėtros metai, tačiau kai kuriose Vakarų rinkose tai gali būti dar greičiau.
Pastarųjų kelionių į Kiniją metu iš arti matęs „Xiaomi“ automobilius, akivaizdu, kad prekės ženklas turi daug didesnių ambicijų nei tiesiog būti vienu iš 3 geriausių telefonų gamintojų pasaulyje. Naujasis modelis neabejotinai pakelia jį aukštyn kojomis, ir tikėtina, kad šie atnaujinimai taip pat pasireikš visame pasaulyje.
Naujojo SU7 užsakymų skaičius jau didesnis nei tikėtasi, todėl akivaizdu, kad produktas viršija šimtų tūkstančių Kinijos klientų lūkesčius.
Rizas yra Melburne įsikūrusios įmonės „carloop“ įkūrėjas, kurio specializacija yra Australijos EV duomenys, įžvalgos ataskaitos ir tendencijos. Jis yra mechanikos inžinierius, kuris pirmuosius 7 savo karjeros metus praleido kurdamas transporto infrastruktūrą prieš pradėdamas „carloop“. Jis domisi automobiliams, ypač elektromobiliams, ir nori padėti sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja raudoną „Tesla Model 3“.
