Praėjus beveik trejiems metams po to, kai bendrovė atliko inžinerinį vertinimą, „Toyota“ pagaliau patvirtino „Hilux“ elektrinį įrenginį Australijai ir pasiūlys dviejų variantų, tačiau riboto asortimento, žymųjį paketą.
Dviejų kabinų važiuoklės SR kainos prasidės nuo 74 990 USD prieš važiuojant keliuose, o tiems, kurie nori dvigubos kabinos pikapo, prie šios kainos gali būti pridėta 1 500 USD papildoma parinktis, padidinant ją iki 76 490 USD. Pavyzdinis elektrinis įrenginys su SR5 ženkleliu kainuoja 82 990 USD prieš važiuojant keliuose.
„Hilux Electrics“ bus maitinamas 59,2 kWh akumuliatoriaus bloku, kuris nuvažiuos iki 315 km – pagal NEDC skaičiavimą (taigi, Australijoje įprastai naudojamame WLTP diapazone daug mažiau), o SR važiuoklė su kabina turės tik 245 km NEDC.
Dėl šios priežasties „Toyota“ orientuojasi į kasybos laivynus ir tuos, kurie dirba didmiesčių zonose arba kuriems nereikia važiuoti dideliais atstumais.
„Toyota Australia“ pardavimų, rinkodaros ir franšizės operacijų viceprezidentas Johnas Pappas pasidalijo, kad „Hilux BEV“ buvo svarbus vietinės serijos papildymas ir leis tiek Australijos įmonėms, tiek privatiems pirkėjams pasirinkti „HiLux“, kurio išmetamųjų teršalų nėra.
„Tai yra esminis žingsnis į priekį teikiant vartotojams tinkamą jėgos agregatą tinkamam naudojimui tinkamu laiku“, – sakoma jo pranešime.
„Šiuo metu „Toyota“ yra jaudinantis metas; įdiegus elektrinę taip mėgstamo HiLux pikapo versiją, įmonės ir automobilių parkai pagaliau suteikia galimybę važiuoti mažai teršalų išmetančiomis transporto priemonėmis kartu su plačiu Toyota dalių ir techninės priežiūros tinklu.
„Tiesą sakant, „Toyota“ jau kelis mėnesius išbandė „HiLux BEV“ kasyklų aikštelėse, kai temperatūra siekia beveik 50 °C, užtikrindama, kad šios naujos jėgos agregato našumas atitiktų išbandytą HiLux dyzeliną.
„Privatūs pirkėjai, norintys pereiti prie elektrinio pikapo, dabar palaiko Toyota kokybę, ilgaamžiškumą ir patikimumą.
Hilux BEV yra dviejų variklių jėgos agregatas, kurio bendra galia yra 144 kW ir 468 Nm sukimo momentas. Tai iš priekinio variklio, kuris gali pagaminti iki 82 kW, o galinio variklio galia siekia 129 kW.
Kad padėtų įkrauti, „Toyota“ privatiems klientams su kiekvienu parduodamu „Hilux BEV“ pasiūlys 7 kW kintamosios srovės įkroviklį, kuris padės jiems įkrauti namuose.
Viduje yra 12,3 colio informacinis ir pramoginis ekranas su keturiais garsiakalbiais ir suderinamumu su Apple Carplay bei Android Auto.
SR5 specifikacijoje yra LED priekiniai žibintai su automatiškai išsilygiuojančiais, automatiškai įtraukiamais ir šildomais išoriniais veidrodėliais, LED rūko ir galiniai žibintai, galinis stiklas ir dažytas gaubto profilis bei apatinės radiatoriaus grotelės.
Taip pat yra odiniai apmušalai, šildomos priekinės sėdynės su elektriniu vairuotojo reguliavimu ir dviejų krypčių juosmens atrama, šildomas vairas, kiliminė danga, elektrochrominis galinio vaizdo veidrodėlis, minkštas, uždengtas prietaisų skydelis, sidabrinės durų rankenos, aštuonių garsiakalbių garso sistema ir bevielis telefono įkroviklis.
Bendrovė siekia išleisti trijų spalvų Hilux Electric, įskaitant du baltus tonus ir pelenų skalūną. „Toyota“ teigimu, „Hilux BEV ute“ Australijoje bus galima užsisakyti nuo gegužės mėnesio, papildant šiuo metu geriausiai parduodamų „Hilux ute“ asortimentą.
Rizas yra Melburne įsikūrusios įmonės „carloop“ įkūrėjas, kurio specializacija yra Australijos EV duomenys, įžvalgos ataskaitos ir tendencijos. Jis yra mechanikos inžinierius, kuris pirmuosius 7 savo karjeros metus praleido kurdamas transporto infrastruktūrą prieš pradėdamas „carloop“. Jis domisi automobiliams, ypač elektromobiliams, ir nori padėti sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja raudoną „Tesla Model 3“.
