Atnaujinant transporto priemones, kad jos būtų pritaikytos neįgaliųjų vežimėliams, visada kyla problemų. Elektrinės transporto priemonės taip pat susiduria su iššūkiais šioje srityje – kai jų akumuliatoriai sumontuoti žemiau grindų, kelios konversijos galimybės neleidžiamos, nes negalite lengvai pastatyti ištraukiamos rampos žemiau grindų, taip pat negalima pakeisti grindų, kad būtų žemesnė.
Vis dėlto galimybių vis dar yra – tereikia šiek tiek pagalvoti!
Be to, „Kia“ ką tik pristatė gamyklinį sprendimą, pritaikytą neįgaliųjų vežimėliams savo PV5 elektriniam furgonui. neseniai pristatytas Motability Scheme Live parodoje (Birmingeme, JK), jis buvo parodytas kartu su keletu galinio įėjimo variantų iš įvairių „Kia patvirtintų“ JK keitiklių.
Ši nauja parinktis yra pasukta (pažodžiui, 90 laipsnių), nes joje naudojama šoninė įvažiavimo sistema – taip pašalinamos problemos, su kuriomis gali susidurti galinio įvažiavimo sistemos, pvz., automobilių stovėjimo aikštelė per arti galo, neleidžianti vėl įvažiuoti arba važiuoti kelkraščiu išlipus iš transporto priemonės.
Išdėstymas yra specialiai optimizuotas mobilumo mieste atvejams, įskaitant privatų transportą, taksi paslaugas ir pervežimo operacijas.
Nors iš pradžių jis buvo siūlomas Europos ir JK rinkose, tikimasi, kad ši galimybė bus pasiūlyta čia, kai tik PV5 furgonas atvyks į Australiją, o tai numatyta antroje šių metų pusėje.
(„Driven” susisiekė su „Kia Australia” dėl galimybės ir praneš, kai tik gausime atsakymą).
Prisiregistruokite gauti nemokamą „The Driven“ kasdienį naujienlaiškį ir gaukite naujausias EV naujienas ir analizę tiesiai į jūsų pašto dėžutę.
Bryce’as Gatonas yra elektrinių transporto priemonių ekspertas ir „The Driven and Renew Economy“ bendradarbis. Jis dirba elektromobilių sektoriuje nuo 2008 m. ir šiuo metu dirba EV elektros saugos treneriu / vadovu Melburno universitete. Jis taip pat teikia paramą EV Transition verslui, vyriausybei ir visuomenei per savo EV Transition konsultaciją EVchoice.
