Ekrano kopija i\u0161 radpowerbikes.com<\/figcaption><\/figure>\nPradedantiesiems, baz\u0117 1 499 USD \u201eRadrunner 3\u201c yra vienu grei\u010diu, kaip ir jo pirmtakai, nes viskas paprasta ir lengva. Kartais j\u016bs tiesiog norite \u0161okin\u0117ti ant dvira\u010dio ir nuvykti ten, kur einate per daug negalvodami. Pagrindin\u0117 konfig\u016bracija yra puikus \u012f\u0117jimo ta\u0161kas \u012f elektrinius dvira\u010dius ir yra pastatytas aplink \u201eRadrunner\u201c klasikin\u012f, vamzdin\u012f, \u017eemos pakopos r\u0117m\u0105. Tai n\u0117ra \u201eSlouch\u201c, kurio \u201e13AH\u201c baterija gali palaikyti iki 55 myli\u0173 diapazono vienam \u012fkrovai ir tvirtas hidraulini\u0173 stabd\u017ei\u0173 rinkinys visame \u201eRadrunner 3\u201c diapazone, kad gal\u0117tum\u0117te saugiai sugr\u0105\u017einti \u012f \u017eem\u0119, kai va\u017eiuoji.<\/p>\n
\u017dingsnis iki 1 799 USD \u201eRadrunner 3 Plus\u201c padidina krovini\u0173 gabenimo paj\u0117gum\u0105 ir padid\u0117s nuo 320 svar\u0173 iki 350 svar\u0173 talpos. Variklis sukuria \u0161iek tiek didesn\u012f sukimo moment\u0105, padidindamas nuo 65 nm iki 70 nm. J\u016bs taip pat gausite 7 grei\u010di\u0173 mechanin\u012f pavaros nugar\u0105, pakabos \u0161ak\u0119 priekyje ir sparn\u0173 su pliusu.<\/p>\n\u201eAll New Radrunner 3 Max\u201c gali pasigirti dvigubo re\u017eimo LED priekiniu \u017eibintu, kuris i\u0161stumia 750 liumen\u0173, kai \u012fjungta auk\u0161ta sija. Vaizdo kreditas: \u201eKyle Field\u201c, \u201eCleantechnica\u201c<\/figcaption><\/figure>\nVir\u0161utiniam e\u0161elonui 2299 USD \u201eRadrunner 3 Max\u201c yra atnaujintas r\u0117melis, kuris gali pasigirti \u012fsp\u016bdinga 420 svar\u0173 talpa. Jie i\u0161traukia visas elektros energijos pavaros stoteles su didesne 14AH baterija, esan\u010dia 61 myli\u0173 diapazonu (palyginti su 55 myli\u0173 kituose dviejuose modeliuose), ir leid\u017eia atrakinti j\u012f kaip 1, 2 arba 3 klas\u0117s \u201eEbike\u201c i\u0161 \u201eNustatym\u0173\u201c meniu. Variklis gauna papildomos meil\u0117s, sukuriant sukimo moment\u0105 iki 90 nm. \u201eMax\u201c taip pat atnaujinamas ap\u0161vietimas su 100 LUX, 450 liumen\u0173 LED priekiniais \u017eibintais, kurie gali i\u0161stumti 750 liumen\u0173 su savo auk\u0161to spindulio funkcija.<\/p>\n
\u0160iais metais \u201eRad Power Bikes\u201c pristat\u0117 daugyb\u0119 nauj\u0173 funkcij\u0173, kurios padidina j\u0173 prek\u0117s \u017eenklo, \u201eRadrunner\u201c ir visos \u201eEbike\u201c pramon\u0117s, juost\u0105. Tiesiai i\u0161 vart\u0173 yra naujas j\u0173 galin\u0117 radaras. Tai yra vienas i\u0161 t\u0173 dalyk\u0173, kuri\u0173 j\u016bs visi\u0161kai nesuprantate, kol nei\u0161eisite ir va\u017eiuosite sau.<\/p>\n
<\/span>Auk\u0161tos technologijos<\/span><\/h3>\nNaujasis \u201eRad Power Bikes\u201c radaras stebisi u\u017e tav\u0119s, kai va\u017eiuoji, pabr\u0117\u017edami art\u0117jant prie transporto priemoni\u0173 LCD ekrane. Tai yra fantasti\u0161ka savyb\u0117 miestams ar net dvira\u010di\u0173 takuose.<\/p>\nVaizdo kreditas: \u201eKyle Field\u201c, \u201eCleantechnica\u201c<\/figcaption><\/figure>\nKai transporto priemon\u0117 ar asmuo art\u0117ja i\u0161 u\u017epakalio, spalva LCD u\u017esidega geltonu akcentu \u0161one, i\u0161 kurio jie yra. Tai leid\u017eia motociklininkui \u017einoti, ne\u017ei\u016br\u0117damas, kad ka\u017ekas ateina. Prid\u0117j\u0119 dr\u0105s\u0173, informatyv\u0173 prane\u0161im\u0105 ekrane, atkreipkite j\u016bs\u0173 d\u0117mes\u012f tik tiek, kad prane\u0161tum\u0117te, jog ka\u017ekas ateina, kad gal\u0117tum\u0117te \u0161iek tiek atkreipti papildom\u0105 d\u0117mes\u012f.<\/p>\n
\u201eRad Power\u201c dvira\u010diai taip pat padidino \u201eRadrunner 3\u201c saugum\u0105, pridedant \u201ePrisucode\/RFID\u201c korteli\u0173 sistem\u0105. \u012egalinus motociklinink\u0105, reikia \u012fvesti kai\u0161t\u012f arba bakstel\u0117ti j\u0173 RFID kortel\u0119, kad atrakintum\u0117te dvirat\u012f. Tai puikus \u017eingsnis nuo gana pagrindini\u0173 ekran\u0173, kuriuos \u012fpratome matyti \u201eEbikes\u201c.<\/p>\n
<\/span>Susirinkimas<\/span><\/h3>\n\u201eRadrunner 3 Max\u201c pasirodo didel\u0117je kartonin\u0117je d\u0117\u017eut\u0117je, sverian\u010dioje apie 100 svar\u0173, paprastai trunka apie valand\u0105, \u012f kuri\u0105 \u012feina dvira\u010dio d\u0117\u017eut\u0117, rankenos var\u017eybos, pritvirtinant priekin\u0119 padang\u0105, padangas perduodant iki rekomenduojamo sl\u0117gio, pritvirtinant pedalus ir disponuojant pakuot\u0119, kuriai dvira\u010diai bus saug\u016bs per tranzit\u0105.<\/p>\nVaizdo kreditas: \u201eKyle Field\u201c, \u201eCleantechnica\u201c<\/figcaption><\/figure>\nNeabejotinai verta apsvarstyti galimyb\u0119 dirbti su vietine dvira\u010di\u0173 parduotuve prie\u0161 j\u016bs\u0173 pirkim\u0105 ir j\u0105 i\u0161si\u0173sti tiesiai jiems surinkti. Tai ypa\u010d pasakytina apie tai, kad pirk\u0117jams nepatogu su dvira\u010di\u0173 surinkimu ar \u017emon\u0117ms, kurie n\u0117ra tikri, kad gali pakelti ir manevruoti dvira\u010diu, jei reikia, kad jis i\u0161traukt\u0173 i\u0161 d\u0117\u017eut\u0117s.<\/p>\n
Dvira\u010di\u0173 parduotuv\u0117s ver\u010dia gyventi dvira\u010dius ir juos suderinti. Dar svarbiau, kad ry\u0161i\u0173 u\u017emezgimas su vietine dvira\u010di\u0173 parduotuv\u0117 yra puiki, kai jums nei\u0161vengiamai reikia prie\u017ei\u016bros.<\/p>\n
<\/span>Va\u017eiuodamas \u201eRadrunner 3\u201c<\/span><\/h3>\nSud\u0117jus dvirat\u012f, mes patekome \u012f gatves. Nuo pirmojo pedal\u0173 sm\u016bgio mes nustat\u0117me, kad \u201eRadrunner 3 Max\u201c yra absoliuti svajon\u0117 va\u017eiuoti. Naujasis variklis ir atnaujintas programavimas veikia kartu kaip smulkiai sureguliuota ma\u0161ina vienam tyliausi\u0173 pasiva\u017ein\u0117jim\u0173, kuriuos patyr\u0117me bet kuriame \u201eEbike\u201c.<\/p>\nVaizdo kreditas: \u201eKyle Field\u201c, \u201eCleantechnica\u201c<\/figcaption><\/figure>\nTylusis va\u017eiavimas leid\u017eia jaustis taip, lyg j\u016bs tiesiog \u0161liautum\u0117te ant tradicinio dvira\u010dio su supervalstyb\u0117mis. Lengvai naudojami valdikliai sukvie\u010dia variklio gali\u0105, kad elektrifikuot\u0173 ir sustiprint\u0173 j\u016bs\u0173 pedal\u0105 vargu ar mintimi. Po keli\u0173 va\u017eiavim\u0173, sukdami drosel\u012f ar padidindami pedalo pagalb\u0105, taip nat\u016braliai, jie taip pat gali b\u016bti tvirti j\u016bs\u0173 smegenims.<\/p>\n
\u201eRadrunner 3 Max\u201c yra sunkus 82 svar\u0173\/37 kilogram\u0173, o tai neabejotinai yra veiksnys visiems, gyvenantiems rajone, kur jiems reik\u0117s j\u012f pakelti auk\u0161tyn \u012f but\u0105, RV ar \u017eemyn \u012f valt\u012f. Daugeliui klient\u0173 svoris grei\u010diausiai nebus problema, nes variklis ir akumuliatorius pad\u0117s kompensuoti baudas d\u0117l svorio, kai j\u016bs i\u0161 tikr\u0173j\u0173 einate.<\/p>\nKair\u0117je montuojama valdymo padas ir varpas yra ergonomi\u0161kai draugi\u0161ki ir intuityv\u016bs naudoti. Vaizdo kreditas: \u201eKyle Field\u201c, \u201eCleantechnica\u201c<\/figcaption><\/figure>\nSpalv\u0173 ekran\u0105 lengva perskaityti, o greitis yra ry\u0161kiausias elementas. Naujoje kairiajame kairiajame valdymo trinkel\u0117je yra pilna mygtuk\u0173, viskas sutelkta aplink \u012fjungimo ir \u012fjungimo mygtukus, kurie leid\u017eia jums i\u0161kviesti pagalb\u0105 i\u0161 variklio.<\/p>\n
\u012esivaizduokite, ar art\u0117jate prie kalvos, kasdien va\u017eiuojate \u012f darb\u0105 ar va\u017eiuokite \u012f stotel\u0119. Tai n\u0117ra prie\u017eastis nervintis, nes j\u016bs galite tiesiog suteikti de\u0161iniojo droselio pos\u016bk\u012f, kad b\u016bt\u0173 galima nedelsiant padidinti gali\u0105, kad suteiktum\u0117te jums galv\u0105. Droselis yra naujas 2025 m. Dizainas, kuriame yra plonesnis profilis ir ma\u017eiau gumin\u0117 danga. D\u0117l to jis skland\u017eiau susimai\u0161o \u012f ranken\u0105 d\u0117l to, kas, mano manymu, buvo patogesnis sukibimas per vis\u0105 va\u017eiavim\u0105. Kompromisas yra tas, kad jam reikia \u0161iek tiek daugiau sukibimo, kai ateina laikas j\u012f naudoti. Tai ka\u017ekas, prie ko grei\u010diausiai pripratote po pirmosios jojimo dienos.<\/p>\n
B\u0117gdami lygiagre\u010diai su naujuoju \u201eTwist\u201c droseliu, \u201eRad Power Bikes\u201c pri\u0117m\u0117 gaiduk\u0105, perkeldami de\u0161in\u0119 rankenos pus\u0119, tod\u0117l yra daug intuityviau per\u0161okti per a\u0161tuonias rankines pavaras dvira\u010dio gale.<\/p>\nVaizdo kreditas: \u201eKyle Field\u201c, \u201eCleantechnica\u201c<\/figcaption><\/figure>\nGalimyb\u0117 pakeisti mechanines pavaras, lygiagre\u010diai su elektrin\u0117s pedalo pagalba, motociklininkai gali surinkti dvirat\u012f \u012f savo sald\u017ei\u0105 viet\u0105. Nesvarbu, ar tai rei\u0161kia, kad reikia pasl\u0117pti kalv\u0105 su minimalia pagalba tvirtai treniruotei, ar labai pasilenkti ant variklio su droseliu, kad patekt\u0173 \u012f mokykl\u0105, nesulau\u017eant prakaito, \u201eRadrunner 3\u201c atitinka u\u017eduot\u012f.<\/p>\n