{"id":1482,"date":"2025-07-13T18:00:36","date_gmt":"2025-07-13T18:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/07\/13\/hyundai-debiutuoja-2026-ioniq-6-auksto-nasumo-ev-su-478-kw-galia\/"},"modified":"2025-07-13T18:00:36","modified_gmt":"2025-07-13T18:00:36","slug":"hyundai-debiutuoja-2026-ioniq-6-auksto-nasumo-ev-su-478-kw-galia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/07\/13\/hyundai-debiutuoja-2026-ioniq-6-auksto-nasumo-ev-su-478-kw-galia\/","title":{"rendered":"\u201eHyundai\u201c debiutuoja 2026 Ioniq 6 auk\u0161to na\u0161umo EV su 478 kW galia"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

2023 m., Hyundai <\/span>atidengtas<\/span> \u012e spektakl\u012f orientuotas \u201eIoniq 5 N Performance Edition\u201c garsiajame \u201eGoodwood\u201c grei\u010dio festivalyje su did\u017eiuliu 478 kW galios d\u0117ka d\u0117l \u012fvairi\u0173 j\u0117gos pavaros s\u0105rankos pakeitim\u0173.<\/span><\/p>\n

Dabar, po dvej\u0173 met\u0173, bendrov\u0117 pasi\u0117m\u0117 reikalus, atidengdama nauj\u0105j\u012f \u201eIoniq 6 N\u201c su dideliu na\u0161umo padid\u0117jimu, palyginti su esamu sedanu.<\/span><\/p>\n

Naujasis \u201eIOinq 6 N\u201c yra antrasis bendrov\u0117s auk\u0161tos kokyb\u0117s EV, pakuodamas pana\u0161\u0173 galios lyg\u012f kaip ir tie, kurie buvo matomi 5 N, ta\u010diau greitesnis pagreitis ir daugyb\u0117 \u012f lenktynes orientuot\u0173 takeli\u0173 ypatybi\u0173.<\/span><\/p>\n

Jos\u00e9 Mu\u00f1oz, \u201eHyundai Motor Company\u201c prezidentas ir generalinis direktorius, sak\u0117: \u201eSu\u201e Ioniq 6 N \u201c,\u201e Hyundai N \u201csiekia pakelti savo pasi\u016bl\u0105, viliodamas vairuotojus su elektros energijos j\u0117gomis, kurios si\u016blo auk\u0161to na\u0161umo entuziastus, jaudinant\u012f nauj\u0105 prospekt\u0105, kad gal\u0117t\u0173 elektrifikuoti savo aistr\u0105 kelyje ir trasoje\u201c.<\/span><\/p>\n

Pradedant nuo dviej\u0173 motorini\u0173 j\u0117gos pavaros pagrei\u010dio, kuris i\u0161 0\u2013100 km\/h i\u0161stumia automobil\u012f vos per 3,2 sekund\u0117s, naudojant N paleidimo valdymo funkcij\u0105. Po to jis gali padid\u0117ti iki 257 km\/h grei\u010dio, tod\u0117l jis yra vienas grei\u010diausi\u0173 sedan\u0173 rinkoje.<\/span><\/p>\n

Kaip min\u0117ta auk\u0161\u010diau, galima \u012fsigyti iki 478 kW galios, kartu su did\u017eiausiu 770 nm sukimo momentu, kai \u012fjungtas \u201eN Grin Boost\u201c. <\/span><\/p>\n

Be jo, 448 kW galios yra prieinamos d\u0117l didelio na\u0161umo dvigubo motorin\u0117s pavaros.<\/span><\/p>\n

Tai labai padid\u0117ja nuo 239 kW, rastos standartini\u0173 \u201eIoniq 6 Techniq\u201c ir \u201eEpiq\u201c versij\u0173 AWD versijose.<\/span><\/p>\n

\u012etraukta 84 kWh akumuliatoriaus pakuot\u0117, kuri gali b\u016bti \u012fkrauta nuo 10 iki 80% per 18 minu\u010di\u0173 su tinkamu ultra-rapido \u012fkrovikliu.<\/span><\/p>\n

Stiliaus priekyje taip pat buvo prid\u0117ta daugyb\u0117 i\u0161orini\u0173 atnaujinim\u0173, \u012fskaitant grafik\u0105 ir \u0161oninius sijonus, kurie automobil\u012f daro daug agresyvesn\u012f kelyje. Taip pat yra didelis galinio spoileris, tod\u0117l automobil\u012f sunku praleisti.<\/span><\/p>\n

Judant \u012f vid\u0173, yra N prek\u0117s \u017eenklo interjero stiliaus funkcij\u0173 kartu su nauju vairo ratu, sportin\u0117mis s\u0117dyn\u0117mis ir pedalais.<\/span><\/p>\n

\"\"
Vaizdas: \u201eHyundai Australia\u201c<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eN\u201c transporto priemon\u0117s tradici\u0161kai yra \u201eHyundai\u201c ledo transporto priemoni\u0173 veikimo variantai, tod\u0117l verta pamatyti prek\u0117s \u017eenklo \u201eIoniq\u201c elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173 \u201eElectric N\u201c na\u0161umo variant\u0105.<\/span><\/p>\n

\u0160iame automobilyje si\u016blomas ikoni\u0161kas \u201eBlue Pearl\u201c spektaklis, kuris i\u0161skiria j\u012f i\u0161 likusios \u201eIoniq 6\u201c serijos.<\/span><\/p>\n

Kadangi \u201eIoniq 5 N\u201c yra gana gerai \u012fvertintas pirmasis prek\u0117s \u017eenklo modelis, \u201eIoniq 6 N\u201c atne\u0161 \u0161iek tiek daugiau fanfare \u012f augant\u012f prek\u0117s \u017eenklo modelius. <\/span><\/p>\n

Kadangi \u201eHyundai\u201c turi ambicingus EV pereinamojo laikotarpio planus, prasminga, kad jo vis\u0173 elektrini\u0173 modeli\u0173 N variantai taip pat gal\u0117t\u0173 eiti ta kryptimi, o naujojo instererio pokalbiai taip pat gali gauti N versij\u0105.<\/span><\/p>\n

Tikimasi, kad naujausias \u201eIoniq 6 N\u201c bus parduodamas kit\u0173 met\u0173 prad\u017eioje, tikimasi, kad kainodara bus didesn\u0117 nei 100 000 USD, o dabartin\u0117s \u201eIoniq 5 N\u201c komandos.<\/span><\/p>\n

\u201eHyundai Ioniq 6 N\u201c specifikacijos<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Variklio i\u0161vestis<\/b><\/td>\nPriekis<\/span><\/td>\n166 kW \/ 226 AG<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Galas<\/span><\/td>\n282 kW \/ 383 AG<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Bendras i\u0161vestis<\/span><\/td>\n448 kW \/ 609 AG<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Padidinti i\u0161vest\u012f*<\/span><\/td>\n478 kW \/ 650 AG<\/span><\/p>\n

(Priekis: 175 kW, 238 ps \/ galas: 303 kW, 412 ps)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Auk\u0161tos \u012ftampos akumuliatorius<\/b><\/td>\nEnergija<\/span><\/td>\n84,0 kWh<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u012ekrovimo laikas<\/span><\/td>\nSu 350 kW, nuo 10% iki 80% per ma\u017edaug 18 minu\u010di\u0173<\/span><\/p>\n

(esant optimalioms s\u0105lygoms)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Matmenys<\/b><\/td>\nIlgis<\/span><\/td>\n4 935 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Plotis<\/span><\/td>\n1 940 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u016agis<\/span><\/td>\n1 495 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rat\u0173 baz\u0117<\/span><\/td>\n2 965 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Padangos<\/b><\/td>\n275\/35R20<\/span><\/p>\n

* I\u0161skirtinai sukurtas \u201eIoniq 6 N\u201c, \u201eHN pa\u017eym\u0117tas pirelli P-Zero 5\u201c suteikia tikslum\u0105 suderint\u0105 na\u0161um\u0105, kad b\u016bt\u0173 maksimali vairavimo dinamika<\/span><\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Stabd\u017ei\u0173 sistema<\/b><\/td>\nPriekis \/ galas<\/span><\/td>\nKeturi st\u016bmokliai, 400 mm \/ vienas st\u016bmoklis, 360 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Regenas. l\u0117t\u0117jimas<\/span><\/td>\nIki 0,6 g (0,35 g ABS aktyvacijos metu)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tempimo koeficientas<\/b><\/td>\n0,27<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
0 – 100 km \/ h<\/b><\/td>\n3,2 sekund\u0117s (su N paleidimo valdymu)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Did\u017eiausias greitis<\/b><\/td>\nIki 257 km \/ h<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Numatomas vairavimo diapazonas<\/b><\/td>\nPaskelbti regionin\u0117s rinkos paleidime<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
I\u0161orin\u0117s spalvos<\/b><\/td>\nNa\u0161umas M\u0117lynasis perlas, \u201eAbyss\u201c juodas perlas, serenity baltas perlas, nocturne pilka metalin\u0117, nocturne pilka matin\u0117, gravitacijos aukso matinis<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Interjero spalva<\/b><\/td>\nJuoda su na\u0161umo m\u0117lynais akcentais<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/span><\/p>\n

Na\u0161umo savyb\u0117s<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
N paleidimo valdymas<\/b><\/td>\n-Automati\u0161kai moduliuoja variklio sukimo moment\u0105, kad b\u016bt\u0173 pasiektas optimalus rato slydimas, u\u017etikrinant maksimali\u0105 sukibim\u0105 ir greit\u0105 kilim\u0105 i\u0161jungdamas nuo sustojimo.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
N e-pamaina<\/b><\/td>\n– si\u016blo unikal\u0173 poslinkio jausm\u0105 ir vairavimo jautrum\u0105, kur\u012f galima rasti vidaus degimo varikli\u0173 transporto priemon\u0117se<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
N aktyvus garsas +<\/b><\/td>\n– Funkcijos teikia didesnius vairuotojo atsiliepimus, tod\u0117l leiskite vairuotojui tiksliai valdyti transporto priemon\u0119<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
N Grin Boost<\/b><\/td>\n– maksimaliai padidina pagreit\u012f 10 sekund\u017ei\u0173<\/span><\/p>\n

– Maksimalus galios padid\u0117jimas ir maksimalus variklio reagavimas aplenkiant<\/span><\/p>\n

– (\u201eN Grin Boost\u201c galima \u012fsigyti iki 10 sekund\u017ei\u0173, o jo papildymo laikas reikalingas 10 sekund\u017ei\u0173)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

N Baterija<\/b><\/td>\n– I\u0161ankstin\u0117s s\u0105lygos akumuliatoriaus iki optimalios temperat\u016bros pagal vairavimo tikslus (tempimas\/sprintas\/i\u0161tverm\u0117)<\/span><\/p>\n

– Greitesnis akumuliatoriaus i\u0161ankstinis kondicionavimas naudojant optimizuot\u0105 \u0161ilumos valdymo valdym\u0105 ir padidint\u0105 akumuliatori\u0173 au\u0161inimo skys\u010dio \u0161ildytuvo talp\u0105<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

N Drift Optimizer<\/b><\/td>\n– Individualus pritaikomo dreifo nustatym\u0173 valdymas<\/span><\/p>\n

– Iniciacija (RTO) \/ kampas (ESC) \/ rato sukimas (TCS)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

N sukimo momento pasiskirstymas<\/b><\/td>\n– suteikia visi\u0161kai kintam\u0105 priekinio ir galinio sukimo momento pasiskirstym\u0105, kur\u012f galima sureguliuoti iki 11 lygi\u0173<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
N pedalas<\/b><\/td>\n-\u012egalina judrius pos\u016bkius su 3 pasirenkamaisiais lygiais, kad b\u016bt\u0173 greitesnis judesi\u0173 jud\u0117jimas<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
N Stabd\u017ei\u0173 regen.<\/b><\/td>\n– Maks. 0,6 g regeneracinis stabdymas, siekiant pagerinti stabd\u017ei\u0173 i\u0161tverm\u0119 su 0,35 g regeneraciniu stabd\u017eiu po ABS<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
TPMS pasirinktinis re\u017eimas<\/b><\/td>\n– leid\u017eia vairuotojui patogumui nustatyti tikslin\u012f padang\u0173 sl\u0117g\u012f<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n
\n
\"Rizas\"Rizas<\/div>\n
\n
\n

RIZ yra \u201eCarloop\u201c \u012fk\u016br\u0117jas, \u012fsik\u016br\u0119s Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, \u012f\u017evalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos in\u017einierius, prie\u0161 pradedant \u201eCarloop\u201c pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastrukt\u016bros metus. Jis turi aistr\u0105 automobiliams, ypa\u010d EV ir nori pad\u0117ti suma\u017einti transporto i\u0161metim\u0105 Australijoje. \u0160iuo metu jis vairuoja \u201eRed Tesla\u201c model\u012f 3.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p><\/div>\n


\n
Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2023 m., Hyundai atidengtas \u012e spektakl\u012f orientuotas \u201eIoniq 5 N Performance Edition\u201c garsiajame \u201eGoodwood\u201c grei\u010dio festivalyje su did\u017eiuliu 478 kW…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1483,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[939,114,257,605,598,815],"class_list":["post-1482","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eautomobiliu-technine-puse","tag-auksto","tag-debiutuoja","tag-galia","tag-hyundai","tag-ioniq","tag-nasumo"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t