{"id":1513,"date":"2025-07-17T02:14:06","date_gmt":"2025-07-17T02:14:06","guid":{"rendered":"https:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/07\/17\/maziausias-byd-ev-vel-pastebetas-pranese-kad-turi-maza-20-kwh-baterija\/"},"modified":"2025-07-17T02:14:06","modified_gmt":"2025-07-17T02:14:06","slug":"maziausias-byd-ev-vel-pastebetas-pranese-kad-turi-maza-20-kwh-baterija","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/07\/17\/maziausias-byd-ev-vel-pastebetas-pranese-kad-turi-maza-20-kwh-baterija\/","title":{"rendered":"Ma\u017eiausias BYD EV v\u0117l pasteb\u0117tas, prane\u0161\u0117, kad turi ma\u017e\u0105 20 kWh baterij\u0105"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Gegu\u017e\u0117s m\u0117n. Buvo pasteb\u0117tas naujas ma\u017eas he\u010dbeko BYD modelis de\u0161in\u0117s pus\u0117s pavaros konfig\u016bracijoje, pastatytas bandymo \u012frenginyje. Tada pra\u0117jus\u012f m\u0117nes\u012f vaizdo \u012fra\u0161e buvo matomas tas pats modelis, kuriame buvo parodyta ma\u017eiausia bendrov\u0117s pl\u0117tros EV atlikimas.<\/span><\/p>\n

Dabar atsirado \u0161vie\u017eios modelio nuotraukos, rodan\u010dios transporto priemon\u0117s dyd\u012f kartu su numatomomis \u0161io modelio specifikacijomis. <\/span><\/p>\n

I\u0161 \u012fra\u0161o apie X, \u201eThinkercar\u201c pasidalino stovin\u010dio, u\u017edengto juodo prototipo modelio, atlikto bandymais, nuotraukas.<\/span><\/p>\n

\n
\n

#BYD<\/a> \u201eK-Car\u201c \u0161nip\u0173 kadrai rodo keturi\u0173 dur\u0173 i\u0161d\u0117stym\u0105 su slenkan\u010diomis galin\u0117mis durimis. Tikimasi, kad transporto priemon\u0117 paleis #Japanas<\/a> 2026 m. H2, kurio pradin\u0117 kaina yra 130 000 RMB.
Jame bus 20 kWh akumuliatoriaus, si\u016blan\u010dio 180 km diapazon\u0105 (WLTC), \u0161ilumos siurblio kintamosios srov\u0117s sistem\u0105 ir 100 kW greit\u0105 \u012fkrovim\u0105 … https:\/\/t.co\/b2p05i5Rap pic.twitter.com\/wygtoc3yjk<\/a><\/p>\n

– \u201eThinkercar\u201c (@Thinkercar) 2025 m. Liepos 16 d<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n

Kaip ir ankstesniuose pasteb\u0117jimuose, \u0161is modelis taip pat yra de\u0161in\u0117s pus\u0117s pavaros konfig\u016bracija, kurioje nurodoma jo potencialiose Japonijos, Pietry\u010di\u0173 Azijos, JK ir kit\u0173 \u0161ali\u0173 rinkose.<\/span><\/p>\n

\u0160ioje nuotraukoje atrodo gana siaura, kai stovi \u012fprastoje erdv\u0117je, pritvirtintas tarp furgono ir ute.<\/span><\/p>\n

Galin\u0117, kaip ir paskutiniai pasteb\u0117jimai, yra gana plok\u0161ti, ta\u010diau \u0161\u012f kart\u0105 taip pat pastebimas vienas valytuvas.<\/span><\/p>\n

\"\"
Vaizdas: \u201eThinkercar\u201c<\/figcaption><\/figure>\n

Nuotrauka taip pat atskleid\u017eia interjer\u0105, kuriame yra BYD vairas ir ekranas u\u017e jo. Centre taip pat yra didesnis ekranas, kaip ir dauguma kit\u0173 kompanijos EV serijos modeli\u0173.<\/span><\/p>\n

Lange taip pat yra nedidelis BYD logotipas, pabr\u0117\u017eiantis bendrov\u0117s vertikalios integracijos galimybes.<\/span><\/p>\n

Naujausioje ataskaitoje taip pat \u012fvertinama akumuliatoriaus talpa, numatomas diapazonas, \u012franga, taip pat greitas \u012fkrovimo greitis.<\/span><\/p>\n

\"\"\"\"
Vaizdas: \u201eThinkercar\u201c<\/figcaption><\/figure>\n

Akumuliatoriaus priekyje \u0161is modelis grei\u010diausiai pasi\u017eymi 20 kWh BYD a\u0161men\u0173 akumuliatori\u0173 pakuot\u0117je, pateikdama iki 180 km WLTP diapazono. \u0160i\u0105 pakuot\u0119 gal\u0117s \u012fkrauti iki 100 kW nuolatin\u0117s srov\u0117s grei\u010dio.<\/span><\/p>\n

Palyginimui, dabartiniame \u201eBYD Seagull\u201c yra 30 kWh pakuot\u0117 \u017eemesn\u0117s klas\u0117s variantuose, kuriuose yra iki 220 km WLTP diapazono, kurio greitas \u012fkrovimo greitis yra iki 65 kW.<\/span><\/p>\n

\"\"\"\"
Vaizdas: Riz Akhtar<\/figcaption><\/figure>\n

Tikimasi, kad \u0161io modelio kainos bus A25 000\u201330 000 USD, kai jis pateks \u012f rink\u0105 kitais metais.<\/span><\/p>\n

Tik\u0117tina Japonijos rinkos paleidimo data yra 2026 m. Antroje pus\u0117je, ta\u010diau mes tikim\u0117s, kad ji bus anks\u010diau, nes daugiau prototip\u0173 bus pasteb\u0117ta beveik kas m\u0117nes\u012f.<\/p>\n

\u0160iais metais kartu su \u0161iuo metu kuriami modeliais i\u0161 pasaulyje pirmaujan\u010dio NEV prek\u0117s \u017eenklo modeli\u0173, akivaizdu, kad BYD ateinan\u010diais metais siekia sprogimo savo tarptautin\u0117je rinkoje. <\/span><\/p>\n

Mes steb\u0117sime bet kokius tolesnius \u0161io ir kit\u0173 darb\u0173 he\u010dbeko modeli\u0173 poky\u010dius, nes kai kurie gali b\u016bti netgi skirti m\u016bs\u0173 RHD Australijai ir Naujosios Zelandijos rinkoms.<\/span><\/p>\n

\n
\n
\"Rizas\"Rizas<\/div>\n
\n
\n

RIZ yra \u201eCarloop\u201c \u012fk\u016br\u0117jas, \u012fsik\u016br\u0119s Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, \u012f\u017evalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos in\u017einierius, prie\u0161 pradedant \u201eCarloop\u201c pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastrukt\u016bros metus. Jis turi aistr\u0105 automobiliams, ypa\u010d EV ir nori pad\u0117ti suma\u017einti transporto i\u0161metim\u0105 Australijoje. \u0160iuo metu jis vairuoja \u201eRed Tesla\u201c model\u012f 3.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p><\/div>\n