\n<\/p>\n
Paskutin\u012f kart\u0105 atnaujinta: <\/span>2025 m. Liepos 27 d., 01:29 <\/strong><\/p>\n Taigi, leiskite man pirmiausia prad\u0117ti sakydamas, kad \u0161iandien nu\u0117jau pas \u201eKia\u201c atstov\u0105 ir tur\u0117jau puiki\u0105 patirt\u012f su ten esan\u010diu pardavim\u0173 atstovu. Jis \u017einojo ne tik apie ton\u0105 apie \u201eEV6\u201c, kur\u012f bandome va\u017eiuoti, bet ir apie kitas elektrines transporto priemones. Jis labai nor\u0117jo b\u016bti naudingas, atsakyti \u012f klausimus ir parodyti mums dalykus, kuri\u0173 galb\u016bt ne\u017einome. Dabar paai\u0161k\u0117ja, kad jo t\u0117tis buvo ankstyvas VC investuotojas \u012f \u201eTesla\u201c … taigi jis nebuvo normalus. Nepaisant to, jis pakomentavo, kad dauguma jo am\u017eiaus pardav\u0117j\u0173 daug \u017eino apie elektromobilius ir viskas kei\u010diasi (bent jau nuo to), padedant \u017emon\u0117ms nusipirkti EV.<\/p>\n Po \u0161ios patirties mano \u0161eima ir a\u0161 nor\u0117jome i\u0161bandyti \u201eHyundai Ioniq 5\u201c netoliese esan\u010diame \u201eHyundai\u201c pardav\u0117joje. Bet … Oy …<\/em><\/p>\n Prireik\u0117 keli\u0173 akimirk\u0173, kol pardav\u0117jas \u012f mus atkreip\u0117 d\u0117mes\u012f, kai \u012f\u0117jome, ir tada prireik\u0117 dar keli\u0173 akimirk\u0173, kad surast\u0173 k\u0105 nors, kas mums gal\u0117jo pad\u0117ti. Manau, kad puiku – u\u017eimta vieta ir nelaimingas laikas. Ta\u010diau asmuo, kuris pagaliau buvo \u012fdarbintas, kad mums b\u016bt\u0173 bandomas \u201eIoniq 5\u201c, gerai, sakykime, kad jis nebuvo pats entuziastingiausias pardav\u0117jas, kok\u012f a\u0161 kada nors sutikau, ir, atrodo, jis daug ne\u017einojo apie \u201eIoniq 5\u201c ar r\u016bpinosi j\u012f parduoti.<\/p>\n Jis nebuvo gerai i\u0161manantis \u201eRegen\u201c stabdymo variantus ir prie\u0161 parodydamas, kad jo n\u0117ra susipa\u017ein\u0119s su automobiliu, tiesiog prisiims tam tikras galimybes. O ne demonstruoti viskas<\/em> Tai i\u0161siskyr\u0117 apie \u201eIoniq 5\u201c, kuris privers mane nusipirkti, o ne \u201eKia EV6\u201c ar \u201eVolkswagen Id.4\u201c, jis prisipa\u017eino, kad turi ma\u017eai patirties su \u201eIoniq 5\u201c ir netur\u0117jo joki\u0173 reali\u0173 \u017eini\u0173 apie tai, k\u0105 si\u016blo konkurencija. Atrod\u0117, kad jis mano, kad visi EV tur\u0117jo pana\u0161ias savybes ir vairavimo savybes.<\/p>\n Visi\u0161kas nesidom\u0117jimas rasti ar parodyti mums k\u0105 nors i\u0161skirtinio ar \u0161aunaus apie automobil\u012f, be abejo, buvo did\u017eiulis pos\u016bkis. Nors tikras \u201eIoniq 5\u201c sandorio nutrauk\u0117jas buvo visi\u0161kas oro kondicionieriaus ang\u0173 tr\u016bkumas galin\u0117se s\u0117dyn\u0117se. Kas ???<\/em> Su dviem ma\u017eais vaikais Floridoje atsipra\u0161au, bet tai tiesiog n\u0117ra ka\u017ekas, k\u0105 galite sutikti. Per trump\u0105 bandom\u0105j\u012f va\u017eiavim\u0105 visi s\u0117dintys galin\u0117je s\u0117dyn\u0117je atrod\u0117 labai nepatogu netur\u0117ti oro ang\u0173.*<\/p>\n O, taip, bandomojo va\u017eiavimo ilgis\u2026. Mano \u017emona pakomentavo, kad jis, atrodo, nukreip\u0117 mus \u012f \u012fmanom\u0105 trumpiausi\u0105 bandym\u0105. V\u0117lgi, a\u0161 tai gaunu, jei tai buvo dienos pabaiga, o vaikinas nor\u0117jo gr\u012f\u017eti namo. Ta\u010diau tai buvo stulbinantis ir tikrai \u0161okiruojantis Pardavimai<\/em>Atrod\u0117, kad asmuo neturi suinteresuot\u0173 parduoti mums automobilio arba tiesiog tiek ma\u017eai \u017einojo apie \u201eIoniq 5\u201c, kad jis nori i\u0161lipti i\u0161 automobilio ir kuo grei\u010diau jud\u0117ti. Galb\u016bt buvo dar vienas \u012fprastas \u201eev vaikinas\u201c ar du, kurie specializuojasi parduodant EV. Daugelis prekiautoj\u0173 tai turi, ir \u201eKia Guy\u201c nurod\u0117, kad \u201eKia\u201c atstovyb\u0117je buvo du (jis ir kitas vaikinas), kurie buvo j\u0173 pardav\u0117jai-kitas vaikinas netgi priklaus\u0117 EV6. Ta\u010diau 2025 m. Atrodo, kad bet kuris automobili\u0173 prekybos atstovo pardav\u0117jas tur\u0117t\u0173 gerai suprasti savo EV pasi\u016bl\u0105 ir kelet\u0105 kalb\u0117jimo ta\u0161k\u0173 apie tai, kod\u0117l jie yra geresni u\u017e konkurencij\u0105.<\/p>\n Manau, netur\u0117\u010diau nustebinti, nes ma\u010diau tyrimus ir tyrimus apie da\u017eniausiai prast\u0105 automobili\u0173 prekybos atstov\u0173 metod\u0105 parduodant EVS JAV. Ta\u010diau a\u0161 iki \u0161iol tik\u0117jausi daug daugiau. Net mano patirtis ma\u017edaug prie\u0161 de\u0161imtmet\u012f pad\u0117jo mamai apsipirkti EV Floridoje, palikau mane ma\u017eiau nusiminusi ir nugrimzdusi. Kaip tai gal\u0117t\u0173 b\u016bti EV pardavim\u0173 lygis \u0161iandien?<\/p>\n Gerai, gr\u012f\u017ekime prie \u201eKia\u201c patirties ir atkreipkime d\u0117mes\u012f, kokia gera vaikino patirtis, kompetencija ir entuziazmas. Tai buvo auk\u0161to lygio pardavimai. Jis tur\u0117t\u0173 b\u016bti u\u017e tai pagirtas, ir tai parodo, kiek pager\u0117jo … kai kuriais atvejais. Ir dviej\u0173 atvej\u0173 nepakanka, kad b\u016bt\u0173 galima pateikti mokslin\u012f argument\u0105. Galb\u016bt KIA patirtis buvo labiau b\u016bdinga normai nei \u201eHyundai\u201c. Greitai eisiu dar \u0161iek tiek EV testo ir pa\u017ei\u016br\u0117siu, ar atrandu daugiau vilties, nei nusivylimo. Tuo tarpu visi atsiliepimai b\u016bt\u0173 laukiami apie tai, k\u0105, j\u016bs\u0173 manymu, tur\u0117tume \u012fvertinti atlikdami \u201eAuto Planership EV Test Drive\u201c.<\/p>\n * Na, atsp\u0117k k\u0105: Pagal greit\u0105 \u201eGoogle\u201c patikrinim\u0105, \u201eIoniq 5\u201c tai<\/strong> Tur\u0117kite oro angas galin\u0117se s\u0117dyn\u0117se. „\u201e Hyundai Ioniq 5 \u201cturi galines oro angas, ta\u010diau j\u0173 vieta ir valdymas skiriasi priklausomai nuo apdailos lygio. Kai kurie modeliai turi angas, integruotas \u012f galinius stulpus, o kiti turi angas ant grind\u0173. Galin\u0117s angos paprastai valdomos per priekini\u0173 klimato valdymo sistemas. Taigi, nepaisant to, kad paklaus\u0117 apie tai bent tris ar keturis kartus ir i\u0161rei\u0161k\u0117 m\u016bs\u0173 visi\u0161k\u0105 \u0161ok\u0105, kad gale nebuvo oro ang\u0173, pardav\u0117jas ne kart\u0105 mums pasak\u0117, kad ten nebuvo kintamos angos. <\/em><\/p>\n Prie\u0161 trejus metus \u201eReddit\u201c \u012fra\u0161e klausiama: \u201eAr\u201e Ioniq 5 SE \u201cJAV modelyje yra galini\u0173 kintam\u0173j\u0173 ang\u0173? A\u0161 \u017einau, kad kai kurie tarptautiniai modeliai neturi galini\u0173 kintam\u0173j\u0173 ang\u0173, bet a\u0161 negal\u0117jau patvirtinti, ar JAV modelis juos pa\u0161alina\u201c. \u201eIoniq 5\u201c savininkas atsako: \u201eVis dar yra grind\u0173 angos, j\u0173 n\u0117ra n\u0117 vienos \u0161onin\u0117s kolonos ar auk\u0161tesn\u0117s. Kitas respondentas sak\u0117: \u201eGalin\u0117ms s\u0117dyn\u0117ms yra grind\u0173 angos. Ta\u010diau j\u016bs turite jas \u012fjungti klimato nustatymuose. Galite sutaupyti energijos, i\u0161jungdami jas, jei neturite galini\u0173 keleivi\u0173, taip pat keleivio s\u0117dyn\u0117s.\u201c Nenusteb\u010diau, jei \u201eHyundai\u201c pardav\u0117jas netur\u0117t\u0173 apie tai.<\/em><\/p>\n Bet … yra tikimyb\u0117, kad jis buvo teisus \u0161iuo atveju. Vienas komentatorius atsak\u0117: \u201eJAV modelis n\u0117ra su SE., Nebent j\u016bs esate 98 ir daugiau laipsni\u0173 or\u0173 i\u0161tisus metus su tiesioginiu saul\u0117s \u0161viesa 80% met\u0173 ir stovi lauke namuose, tada jums tur\u0117t\u0173 b\u016bti gerai\u201c, o kitas sak\u0117: \u201eNegalima \u012fsigyti SEL ir SEL ir Limited. https:\/\/www.hyundainews.com\/assets\/documents\/original\/48174-202222222oniq5productguideefeatures090821.pdf \u201c<\/em><\/p>\n Vis d\u0117lto, nor\u0117dami apvynioti \u0161ia tema, atskirame \u201eReddit\u201c \u012fra\u0161e, konkre\u010diai klausiant apie oro angas, esan\u010dias SE apdailos \u201eIoniq 5\u201c, palyginti su SEL apdailos \u201eIoniq 5\u201c, ka\u017ekas atsak\u0117: \u201eSE vis dar turi grind\u0173 ventiliacij\u0105. J\u016bs turite ten rankiniu b\u016bdu nukreipti or\u0105 atgal.<\/em><\/p>\n „Atsi\u017evelgiant \u012f tai, mes gavome SEL specialiai kolonos angoms, nes turime ma\u017eyl\u012f ir jau\u010diasi geriau, jei oras nukreiptas \u012f j\u016bs\u0173 veid\u0105\/vir\u0161utin\u0119 k\u016bno dal\u012f. Plius oras automati\u0161kai nukreipiamas atgal ir j\u016bs galite valdyti temperat\u016br\u0105 naudodamiesi keleivio temp valdikliais.”<\/em><\/p>\n Galb\u016bt daug reikia papra\u0161yti tik\u0117tis, kad \u201eHyundai\u201c pardav\u0117jas \u017einos skirting\u0173 \u201eIoniq 5 AC\u201c sistem\u0173 painiav\u0105, ta\u010diau \u201eSuper Hot Florida\u201c, galima tik\u0117tis, kad pardav\u0117jas gal\u0117s pateikti teising\u0105 atsakym\u0105 apie tai, ar u\u017epakalin\u0117je s\u0117dyn\u0117je yra oro kondicionieri\u0173. Nors, atsi\u017evelgiant \u012f bendr\u0105 \u0161io vaikino supratim\u0105 apie automobil\u012f ir susidom\u0117jim\u0105 j\u012f parduoti, gerai, tikriausiai yra didesni\u0173 dalyk\u0173, d\u0117l kuri\u0173 reikia nerimauti.<\/em><\/p>\n Prisiregistruokite gauti \u201eCleantechnica\u201c savaitin\u0119 \u201eZach\u201c ir \u201eScott\u201c i\u0161samios analiz\u0117s ir auk\u0161to lygio santrauk\u0173, prisiregistruokite \u012f m\u016bs\u0173 kasdien\u012f informacin\u012f biuleten\u012f ir sekite mus \u201eGoogle News\u201c!<\/em><\/p>\n
\n
\n<\/center> <\/p>\n