{"id":1629,"date":"2025-07-29T10:57:08","date_gmt":"2025-07-29T10:57:08","guid":{"rendered":"https:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/07\/29\/kodel-ev-jau-yra-daug-ekologiskesni-nei-degimo-varikliu-automobiliai\/"},"modified":"2025-07-29T10:57:08","modified_gmt":"2025-07-29T10:57:08","slug":"kodel-ev-jau-yra-daug-ekologiskesni-nei-degimo-varikliu-automobiliai","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/07\/29\/kodel-ev-jau-yra-daug-ekologiskesni-nei-degimo-varikliu-automobiliai\/","title":{"rendered":"Kod\u0117l EV jau yra daug ekologi\u0161kesni nei degimo varikli\u0173 automobiliai"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Tyrimas yra ai\u0161kus: pagrindin\u0117se rinkose, kurios sudaro 70% pasaulio nauj\u0173 keleivini\u0173 automobili\u0173 pardavimo, \u0161iandienos akumuliatoriaus elektrin\u0117s transporto priemon\u0117s (BEV) yra susijusios su daug ma\u017eiau \u0161iltnamio efekt\u0105 sukelian\u010di\u0173 duj\u0173 (\u0160ESD) i\u0161metimais nei vidin\u0117s degimo varikli\u0173 transporto priemon\u0117s (ICV) per j\u0173 gyvenim\u0105.<\/p>\n

Negana to, \u201eICEV\u201c i\u0161metimo vamzd\u017eio i\u0161metimas j\u0173 veikimo metu gali vir\u0161yti vis\u0105 BEV gyvavimo ciklo i\u0161metim\u0105, pradedant nuo pradin\u0117s gamybos iki eksploatavimo iki gyvenimo pabaigos. Kadangi ten yra pasakojim\u0173 – kai kurie neseniai – tai gali supainioti dalykus, leisti man pad\u0117ti jums per klimato naud\u0105 po vien\u0105.<\/p>\n

Prad\u0117kime nuo kai kuri\u0173 skai\u010di\u0173 JAV rinkoje. 1 paveiksle, i\u0161 m\u016bs\u0173 pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 dokumento, parodyta apskai\u010diuota reprezentatyvaus ICEV ir \u201eBEV Sport Utility\u201c transporto priemon\u0117s (visureigio), pastatyto 2024 m. (Kairioji plok\u0161t\u0117), ir 2030 m. (De\u0161in\u0117je skydelyje).<\/p>\n

Palyginus klimato tar\u0161\u0105, skleid\u017eiam\u0105 per vis\u0105 2024 m. Pastatyt\u0173 visureigi\u0173 gyvenim\u0105, BEV visureigio \u0160ESD i\u0161metimas su 300 myli\u0173 diapazonu yra 71% ma\u017eesnis nei ICEV (BEV yra varomas vidutinio tinklo mi\u0161inio JAV nuo 2024\u20132041).<\/p>\n

\u017dvelgiant \u012f 2030\u20132047 m. JAV vidutin\u012f tinklo mi\u0161in\u012f, BEV yra susij\u0119 su 77% ma\u017eiau i\u0161metam\u0173j\u0173 duj\u0173 nei ICEV. Kai po 2047 m. Elektros energijos tinklas vis dar \u0161varesnis, BEV i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 prana\u0161umas tik augs. I\u0161 tikr\u0173j\u0173 kelios valstijos ir miestai art\u0117ja prie savo tikslo – visi\u0161kai atsinaujinanti elektros energijos tinklas.<\/p>\n

1 paveikslas. <\/strong>Numatomas gyvavimo ciklo \u0160ESD i\u0161metimas modeliui 2024 ir 2030 m. Visureigis<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0160altinis: O’Malley ir Slowik (2024)<\/em><\/p>\n<\/p>\n

M\u016bs\u0173 analiz\u0117 atitinka kitus tyrimus (\u0161tai nuo 2015 m., Atnaujinta 2020 m.), Kurie nustatyta, kad 300 myli\u0173 nuotolio BEV, kurio vidutinis efektyvumas buvo 0,31 kWh per myli\u0105, kiekvienoje JAV valstijoje buvo \u017eymiai ma\u017eesnis gyvenimo ciklo i\u0161metimas, nei vidutinis ICEV.<\/p>\n

Kaip matote 1 paveiksle, BEV pralenkia vis\u0173 tip\u0173 transporto priemones, \u012fskaitant hibridines elektros transporto priemones (PHEV) ir hibridines elektrines transporto priemones (HEV).<\/p>\n

Remiantis naujien\u0173 prane\u0161imais, kai kurie amerikie\u010diai skepti\u0161kai vertina ekologi\u0161kus \u012fgaliojimus. Tokios antra\u0161t\u0117s, kaip \u0161i, be abejo, prisideda, ta\u010diau \u0161is straipsnis rei\u0161kia tyrim\u0105, kur\u012f atliko i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 analiz\u0117, kurioje buvo nagrin\u0117jamos padang\u0173 i\u0161metimai, o ne kiti i\u0161metamieji ter\u0161alai, \u012fskaitant \u0160ESD.<\/p>\n

Straipsn\u012f paneigia pats tyr\u0117jas: \u201eJie susilieja ir nery\u0161k\u0117ja ir u\u017ebais\u0119 ir greitai \u017eaid\u017eia bei laisvi su apibr\u0117\u017eimais. Ir tai visi\u0161kai neteisinga\u201c.<\/p>\n

\n
\n

Turinys:<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n