<\/span><\/h3>\n2019 m. Kovo m\u0117n. A\u0161 \u017ei\u016br\u0117jau \u012f \u201eCraigslist\u201c ir pama\u010diau \u012fra\u0161\u0105, kuriame ie\u0161koma fotografijos darb\u0173. Nekilnojamojo turto investuotojui reik\u0117jo keleto \u017eem\u0117s vaizd\u0173 netoli petrifikuoto mi\u0161ko nacionalinio parko, ir a\u0161 nor\u0117jau i\u0161eiti ir keliauti. Taigi, a\u0161 susisiekiau ir mes der\u0117jom\u0117s d\u0117l geros kainos u\u017e kelet\u0105 nuotrauk\u0173 ir vaizdo \u012fra\u0161\u0173. Mano planas buvo \u0161iek tiek pa\u0161\u0117l\u0119s: paimti savo 40 kWh 2018 \u201eNissan Leaf\u201c. Pakeliui aplanky\u010diau Tukson\u0105, Finiks\u0105, \u201eFlagstaff\u201c, Did\u012fj\u012f kanjon\u0105, petrifikuot\u0105 mi\u0161k\u0105, o tada einu namo \u0161alia Gilos JAV-180.<\/p>\n
Pirmasis kelion\u0117s etapas vyko gana gerai, trumpai nuva\u017eiavus \u012f visi\u0161kai nauj\u0105 \u201eElectrify America\u201c \u012fkrovimo stot\u012f, kuri k\u0105 tik atsidar\u0117 Deminge, Naujojoje Meksikoje. A\u0161 gavau 43 kW \u012fkrov\u0105, kuris buvo beveik artimas maksimaliam \u012fkrovimo grei\u010diui – 50 kW. \u012ekrov\u0119 beveik piln\u0105, mes pasukome \u012f \u012fkrovimo dykum\u0105, kuri nesibaigs iki Tuksono.<\/p>\n
Kita m\u016bs\u0173 \u012fkrovimo stotel\u0117 buvo Lordsburge, Naujojoje Meksikoje, viename i\u0161 pigesni\u0173 RV park\u0173. Mes v\u0117l apsistojome ten, kad gal\u0117tume valgyti prie\u0161pie\u010di\u0173 pikniko stili\u0173. Trumpam atostogav\u0119, mes supratome, kad turime pakankamai mokes\u010dio, kad patektume \u012f kit\u0105 RV park\u0105 Willcox mieste. Tas kitas kelion\u0117s etapas pasirod\u0117 gerai, kaip ir \u201eWillcox\u201c kaltinimas. Pakeliui patikrinome, ar ma\u017euose I-10 miesteliuose pasirod\u0117 nauja \u012fkrovimo stoties statyba (taip neatsitiko iki \u0161ios dienos).<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/cleantechnica.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Nissan-LEAF-RV-Park-Charging-Jennifer-Sensiba-2000x1000-1.jpeg\")
<\/p>\n
Kai mes einome link Tucsono, viskas prad\u0117jo stres\u0105 ir kvail\u0105. Lapas suvalg\u0117 daugiau j\u0117g\u0173, palikdamas \u201eWillcox\u201c, nei tik\u0117jausi, daugiausia d\u0117l staigaus pakilimo. Iki to laiko, kai jis u\u017eleido viet\u0105 kalnui, did\u017ei\u0105j\u0105 dal\u012f likusio kelio iki Tuksono, a\u0161 tur\u0117jau ma\u017eiau \u012fkrovimo, nei tik\u0117jausi, tod\u0117l tur\u0117jau atsargiai ir l\u0117tai pasidaryti vis\u0105 likus\u012f keli\u0105 per Benson\u0105 (2019 m. Ten nebuvo EA stoties) ir iki Tuksono. Man pavyko atvykti \u012f \u201eEvgo\u201c stot\u012f apa\u010dioje i\u0161kart po to, kai transporto priemon\u0117 pateko \u012f \u201ev\u0117\u017eli\u0173 re\u017eim\u0105\u201c, o tai rei\u0161k\u0117, kad tur\u0117jau gal pus\u0117s mylios. Phew!<\/p>\n
Tai buvo tada, kai pasidar\u0117 tikrai, tikrai blogai. A\u0161 supratau, kad esant v\u0117sesnei baland\u017eio temperat\u016brai, visas l\u0117tesnis vairavimas (a\u0161 neva\u017eiavau 80 myli\u0173 per valand\u0105 grei\u010diu, 2 lygio \u012fkrovimu ir nuva\u017eiavimu \u017eemyn, kad lapo baterija nebus per kar\u0161ta. Bet tai buvo perkaitinta ir gana blogai. A\u0161 gavau tik 22 kW gali\u0105, padarydamas labai ilg\u0105 mokest\u012f, kol gal\u0117jome t\u0119sti. Kita \u201eCasa Grande\u201c stotis dav\u0117 dar l\u0117tesn\u012f \u012fkrovim\u0105 d\u0117l kar\u0161tos baterijos, o mes susukome \u012f Chandler\u012f, Arizonoje, 2:00 val.<\/p>\n
I\u0161 prad\u017ei\u0173 planas buvo nuva\u017eiuoti vis\u0105 keli\u0105 \u012f \u201eCordes Junction\u201c ir stovykl\u0105 prie RV parko, kai \u012fkraunami, ta\u010diau mums reik\u0117jo miego, o automobiliui tikrai reik\u0117jo atv\u0117sti. Taigi, nak\u010diai gavome pig\u0173 motel\u012f.<\/p>\n
Kit\u0105 dien\u0105 kelet\u0105 minu\u010di\u0173 praleidome pamat\u0119, ar pardav\u0117jui buvo galima \u012fsigyti gand\u0173 programin\u0117s \u012frangos atnaujinim\u0105. Tai nebuvo, ir mes negal\u0117jome pakeisti transporto priemoni\u0173, tod\u0117l tur\u0117jome i\u0161likti kursui. Toliau sustojome keliose \u012fdomiuose vietose, kur gauti nuotraukas ir detales istorijoms \u201eCleantechnica\u201c<\/em>ir tada nusprend\u0117 eiti \u012f Cordes sankry\u017e\u0105, nes lapas negal\u0117jo to padaryti iki pat v\u0117liavos.<\/p>\nNepaisant to, kad tik lengvas va\u017eiavimas aplink Finikso plot\u0105 ir v\u0117sino per nakt\u012f, akumuliatoriaus temperat\u016bra buvo pakilusi, kai mes i\u0161lipome i\u0161 sl\u0117nio I-17. \u0160iose sta\u010diausiose kelio dalyse pamat\u0117me, kaip pusiau apvadu 30 myli\u0173 per valand\u0105 grei\u010diu l\u0117toje juostoje su pavojais. Kelios transporto priemon\u0117s buvo suskaidytos. M\u016bs\u0173 pa\u010di\u0173 akumuliatoriaus pakuot\u0117, \u0161audoma \u012f temperat\u016br\u0105, net jei elektros varikliui nebuvo sunku i\u0161traukti automobil\u012f tiesiai \u012f sta\u010dias kalvas. Iki to laiko, kai pasiek\u0117me \u201eCordes Junction\u201c, transporto priemon\u0117 pateko \u012f raudon\u0105j\u0105 zon\u0105 ir pakuot\u0117je nebuvo daug energijos. Atrod\u0117, kad lapas palengvino atod\u016bs\u012f, kai mes j\u012f \u012fki\u0161ome ir leidome 12 valand\u0173 s\u0117d\u0117ti v\u0117siame ore.<\/p>\n
Likusi kelion\u0117s dalis t\u0119s\u0117si labai pana\u0161iai. Greitas \u012fkrovimo stotys, sta\u010dios kalvos ir kruop\u0161tus va\u017eiavimas greitkeliu perkaitins pakuot\u0119. Mes nor\u0117tume, kad patektume i\u0161 vienos vietos \u012f kit\u0105. Tuomet tokiose vietose kaip Grand Canyon ir Homolovi valstybinis parkas mes parod\u0117me v\u0117liau, nei tik\u0117jom\u0117s, ir automobilis gaus galimyb\u0119 atv\u0117sti. Netoli skandalingo mi\u0161ko buvome pavarg\u0119, ne\u0161var\u016bs ir u\u017e\u0161al\u0119, tod\u0117l gal\u0173 gale gavome motelio kambar\u012f, i\u0161 kurio i\u0161va\u017eiavome prailginimo laid\u0105, kad b\u016bt\u0173 daugiau \u012fkrovimo.<\/p>\n
Pakeliui namo i\u0161 petrifikuoto mi\u0161ko v\u0117l atsid\u016br\u0117me netur\u0117dami \u012fkrovimo. Mes apsistojome valstybiniame parke per nakt\u012f su kabina ir NEMA 14-50 ki\u0161tuku, 3 valandas praleidome Alpi\u0173, Arizonoje, \u012fkraudami RV parke, kuriame gyveno daug \u017emoni\u0173, ir tada steng\u0117m\u0117s eiti i\u0161 ten \u012f 2 lygio \u012fkrovimo stot\u012f Silver City mieste, Naujojoje Meksikoje. Lapas tikrai tur\u0117jo galimyb\u0119 atsipalaiduoti, kai a\u0161 j\u012f pastatiau \u0161altame upelyje, kuris per\u0117jo keliu netoli \u201eCatwalk\u201c poilsio zonos!<\/p>\n
Apskritai, kelion\u0117 u\u017etruko 3 dienas ilgiau, nei a\u0161 i\u0161 prad\u017ei\u0173 planavau, ir daug su\u017einojau apie EV kelioni\u0173 planavimo painiav\u0105. Kiekviena ma\u017ea detal\u0117 yra svarbi, ir j\u016bs visada tur\u0117tum\u0117te kurti papildomu laiku, jei kas nors suklyst\u0173. Taip pat niekada netur\u0117tum\u0117te kelion\u0117s \u012f keli\u0105 EV, kurioje n\u0117ra skysto akumuliatoriaus au\u0161inimo!<\/p>\n