{"id":2921,"date":"2025-12-10T16:45:15","date_gmt":"2025-12-10T16:45:15","guid":{"rendered":"https:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/12\/10\/elonas-muskas-klaidingai-teigia-kad-waymo-niekada-neturejo-sansu-pries-tesla\/"},"modified":"2025-12-10T16:45:15","modified_gmt":"2025-12-10T16:45:15","slug":"elonas-muskas-klaidingai-teigia-kad-waymo-niekada-neturejo-sansu-pries-tesla","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/12\/10\/elonas-muskas-klaidingai-teigia-kad-waymo-niekada-neturejo-sansu-pries-tesla\/","title":{"rendered":"Elonas Muskas klaidingai teigia, kad Waymo \u201eniekada netur\u0117jo \u0161ans\u0173\u201c prie\u0161 Tesl\u0105"},"content":{"rendered":"
\n<\/p>\n
\n\n
\t \n\t<\/figure>\n
\u201eTesla\u201c generalinis direktorius Elonas Muskas \u0161\u012f ryt\u0105 paskelb\u0117 \u201eX\u201c (buv\u0119s \u201eTwitter\u201c) ir atmet\u0117 Waymo pa\u017eang\u0105 autonominio vairavimo srityje, teigdamas, kad \u201eAlphabet\u201c priklausanti \u012fmon\u0117 \u201eniekada netur\u0117jo \u0161ans\u0173 prie\u0161 Tesla\u201c ir kad tai bus \u201eakivaizdu, \u017evelgiant atgal\u201c.<\/p>\n
Komentaras buvo tiesioginis atsakas \u012f diskusij\u0105 apie Waymo naujai i\u0161leistus saugos duomenis \u2013 skaidrumo lyg\u012f, kur\u012f Tesla dar turi atitikti.<\/p>\n
<\/p>\n
Keitimasis prasid\u0117jo, kai \u201eGoogle DeepMind\u201c vyriausiasis mokslininkas Jeffas Deanas atkreip\u0117 d\u0117mes\u012f \u012f did\u017eiul\u012f patvirtintos autonomin\u0117s ridos skirtum\u0105 tarp dviej\u0173 \u012fmoni\u0173. Deanas pa\u017eym\u0117jo, kad \u201eTesla\u201c neturi \u201eniekur artimo Waymo autonomini\u0173 myli\u0173, skirt\u0173 tik vairuotojui, skai\u010diaus\u201c, nurodydamas nauj\u0105 Waymo etap\u0105 \u2013 100 milijon\u0173 myli\u0173.<\/p>\n
Muskas, pa\u017ead\u0117j\u0119s iki 2020 m. pabaigos (terminas, kuris pra\u0117jo prie\u0161 penkerius metus), sudarys \u201e1 milijon\u0105 robotaksi\u0173\u201c park\u0105, atsak\u0117 \u012fprastu brav\u016bru:<\/p>\n
\tReklama \u2013 slinkite, kad gautum\u0117te daugiau turinio<\/span><\/p>\n
\n
„Waymo i\u0161 tikr\u0173j\u0173 netur\u0117jo \u0161ans\u0173 prie\u0161 Tesla. Tai bus akivaizdu v\u0117liau.”<\/p>\n<\/blockquote>\n
Ties\u0105 sakant, \u201eTesla\u201c turi nul\u012f \u201eRobotaxi\u201c myli\u0173 su tik vairuotoju, nes jos servise vis dar dirba automobilio saugos pri\u017ei\u016br\u0117tojai. Nepaisant to, kad saugos vairuotojai u\u017ekerta keli\u0105 nepakartojamam skai\u010diui nelaiming\u0173 atsitikim\u0173, \u201eTesla\u201c avarij\u0173 da\u017enis yra daug didesnis su savo pri\u017ei\u016brima robotaksi nei \u201eWaymo\u201c ar paprast\u0173 \u017emoni\u0173 vairuotojai.<\/p>\n
Net ir esant tokiai nerim\u0105 kelian\u010diai situacijai, Muskas vakar sak\u0117, kad \u201eTesla\u201c planuoja per 3 savaites pa\u0161alinti saugos vairuotojus i\u0161 Austin Robotaxi.<\/p>\n
Atsi\u017evelgiant \u012f kontekst\u0105, Musko komentaras yra ypa\u010d netinkamas. \u201eWaymo\u201c k\u0105 tik i\u0161leido did\u017eiul\u0119 saugos duomen\u0173 dal\u012f, apiman\u010di\u0105 jos veikl\u0105 San Franciske, Fenikse, Los And\u017eele ir Ostine. <\/p>\n
Duomenys rodo, kad \u201eWaymo’s Driver\u201c i\u0161vengia avarij\u0173 \u017eymiai geriau nei \u017emon\u0117s vairuotojai, o rimt\u0173 su\u017ealojim\u0173 sukelian\u010di\u0173 avarij\u0173 skai\u010dius suma\u017e\u0117jo 91%, palyginti su \u017emoni\u0173 etalonais.<\/p>\n
Tuo tarpu \u201eTesla\u201c dar neturi dislokuoti vienos transporto priemon\u0117s be prie\u017ei\u016bros komerciniam pasiva\u017ein\u0117jimui ar net dalintis beveik tiek duomen\u0173, kiek \u201eWaymo\u201c dalijasi.<\/p>\n
Nors \u201eTesla\u201c reguliariai skelbia \u201esaugos ataskait\u0105\u201c, saugos ekspertai j\u0105 pla\u010diai kritikavo d\u0117l \u201eobuoli\u0173 ir apelsin\u0173\u201c palyginimo. \u201eTesla\u201c ataskaitoje buvo remiamasi oro pagalvi\u0173 i\u0161siskleidimu kaip avarij\u0173 pavyzd\u017eiu ir tr\u016bko \u201eWaymo\u201c pateikt\u0173 detali\u0173 duomen\u0173 apie su\u017ealojimus. Be to, \u201eTesla\u201c duomenys apima sistem\u0105, kuri\u0105 100% laiko pri\u017ei\u016bri \u017emogus, tod\u0117l ne\u012fmanoma atskirti pa\u010dios programin\u0117s \u012frangos saugumo.<\/p>\n
Tesla \u012fr\u0117mina duomenis kaip \u012frodan\u010dius \u201eFSD yra geresnis u\u017e \u017emones vairuotojus\u201c, bet i\u0161 tikr\u0173j\u0173, jei paimsite duomenis, jie yra vertingi; lygina tik \u201eFSD su \u017emogaus prie\u017ei\u016bra ir vairuotoj\u0173 \u017emon\u0117mis\u201c.<\/p>\n
Electrek Take<\/h3>\n
Man vis sunkiau Elono teiginius suderinti su tikrove. \u0160iuo metu \u201eWaymo\u201c teikia komercines paslaugas be vairuotoj\u0173 keliuose did\u017eiuosiuose miestuose. Tesla vis dar bando 2 lygio vairuotojo pagalbos sistem\u0105, kuriai reikia nuolatinio \u017emogaus d\u0117mesio. <\/p>\n
Obuolys ir apelsinai.<\/p>\n
Ie\u0161kome dviej\u0173 \u012fmoni\u0173. Vienas turi beveik 100 milijon\u0173 myli\u0173 dokumentais pagr\u012fst\u0105 vairavim\u0105 be vairuotojo su konkre\u010diais paskelbtais saugos duomenimis, rodan\u010diais, kad jis yra saugesnis u\u017e \u017emones. Kitas turi nul\u012f myli\u0173 be vairuotojo, neai\u0161kios saugos ataskaitos, pagr\u012fstos tarpiniais serveriais, pvz., oro pagalvi\u0173 i\u0161siskleidimu, ir generalinis direktorius, kuris de\u0161imtmet\u012f \u017eada \u201ekitus metus\u201c.<\/p>\n
Elonui pa\u017evelgus \u012f Waymo, kuris \u0161iuo metu teikia tiksli\u0105 paslaug\u0105, kuri\u0105 Tesla band\u0117 sukurti daugel\u012f met\u0173, ir pasakyti, kad jie \u201eniekada netur\u0117jo galimyb\u0117s\u201c, yra glumina.<\/p>\n
Kalbant taip, kaip gal\u0117t\u0173 suprasti lenktyni\u0173 entuziastas, kaip Elonas: jis mano, kad Tesla pirmauja lenktyn\u0117se, nes mato Waymo savo galinio vaizdo veidrodyje. Jis nesuvokia, kad jis n\u0117ra priekyje; jis i\u0161 tikr\u0173j\u0173 yra plakamas.<\/p>\n
Kai automobilis yra visu ratu priekyje, jis pasirodo u\u017e tav\u0119s trasoje. Bet tai nerei\u0161kia, kad j\u016bs laimite.<\/p>\n
Suprantu, kad jis mano, kad pigesn\u0117 \u201eTesla\u201c sistema leis jai grei\u010diau pl\u0117stis, kai bus i\u0161spr\u0119stas nepri\u017ei\u016brimas savaranki\u0161kas vairavimas, ta\u010diau tiesiog n\u0117ra to \u012frodym\u0173.<\/p>\n
Jei \u201eTesla\u201c per tris savaites pa\u0161alins saugos vairuotojus i\u0161 savo automobili\u0173 parko, kaip teigia Muskas, o tai yra didelis, jei ji oficialiai atsiliks ma\u017edaug 5 metais nuo \u201eWaymo\u201c ir vis tiek tur\u0117s \u012frodyti saugum\u0105 be pri\u017ei\u016br\u0117tojo, o tada \u2013 mast\u0105.<\/p>\n