{"id":332,"date":"2025-04-01T09:24:55","date_gmt":"2025-04-01T09:24:55","guid":{"rendered":"http:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/04\/01\/chery-omoda-e5-tenkinanti-bandomojo-vaziavimo-patirtis\/"},"modified":"2025-04-01T09:24:55","modified_gmt":"2025-04-01T09:24:55","slug":"chery-omoda-e5-tenkinanti-bandomojo-vaziavimo-patirtis","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/04\/01\/chery-omoda-e5-tenkinanti-bandomojo-vaziavimo-patirtis\/","title":{"rendered":"\u201eChery Omoda E5\u201c – tenkinanti bandomojo va\u017eiavimo patirtis"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n


\nPrisiregistruokite gauti kasdieni\u0173 naujien\u0173 i\u0161 \u201eCleantechnica\u201c el. Pa\u0161tu. Arba sekite mus \u201eGoogle News\u201c!<\/em><\/p>\n\n

Vakar m\u016bs\u0173 nuotyki\u0173 dienai Majella ir a\u0161 leidom\u0117s \u012f \u0160iaur\u0117s e\u017eerus (tiesiog auk\u0161\u010diau kelio) susitikti su pardavimo atstovu ir i\u0161bandyti nauj\u0105j\u012f \u201eOmoda E5\u201c i\u0161 \u201eChery\u201c. Tai dar vienas kin\u0173 visureigis su visais varpais ir \u0161vilpukais. Tiems, kuriems patinka \u0161iek tiek aplinkos, Vikipedija mums sako, kad Chery buvo \u012fkurta 1997 m. Ir nuo 2001 m. Eksportavo automobilius visame pasaulyje (\u0161iuo metu 80 \u0161ali\u0173). Tai yra 5 -oji pagal dyd\u012f Kinijos automobili\u0173 grup\u0117. Pra\u0117jusiais metais \u201eChery\u201c eksportavo beveik 2 milijonus automobili\u0173, daugiausia i\u0161kastin\u0117. Ne ma\u017ea operacija.<\/p>\n

\"OMODA
\u201eTitan Green Omoda E5\u201c Nuotrauka Majella Waterworth<\/figcaption><\/figure>\n

Tai nebus technin\u0117 ap\u017evalga – vis\u0105 statistik\u0105 ir specifikacijas \u010dia galite rasti tiems, kurie to nori. Tai ap\u017evalga, pagr\u012fsta m\u016bs\u0173 automobilio patirtimi.<\/p>\n

\u201eChery Omoda E5\u201c yra Kinijos modeli\u0173 \u201eRush\u201c pirmtakas, kuris bus prad\u0117tas prad\u0117ti paskutiniame 2024 m. Ketvirtyje Australijos rinkoje. Kadangi kiekvienas naujas automobilis atvyksta, daugiausia visureigio k\u016bno stiliaus ir su pana\u0161iomis kainomis, technologijomis ir specifikacijomis, vis sunkiau atskirti juos. Ir sunkiau pasirinkti, kuris i\u0161 j\u0173 pagamins geriausi\u0105 pirkim\u0105. Galb\u016bt lemiamas veiksnys gali b\u016bti pirkimo patirtis. Be abejo, m\u016bs\u0173 patirtis su \u201eChery Rep\u201c buvo viena geriausi\u0173 per pastaruosius kelerius metus. Nors tai gali sukelti didesn\u012f spaudim\u0105 pardav\u0117jams, tai sumok\u0117s dividendus tiems, kurie susiduria su proga.<\/p>\n

\"OMODA
OMODA E 5 GALINIS VAIZDAS. Nuotrauka mandagiai Majella Waterworth<\/figcaption><\/figure>\n

M\u016bs\u0173 kelioni\u0173 gidas \u201eSta\u017euotoj\u0173 pardav\u0117jas Danielius\u201c tikrai \u017einojo savo keli\u0105 aplink automobil\u012f. Mes bendravome su daugeliu pardavim\u0173 \u017emoni\u0173 apie naujus elektromobilius, ir da\u017eniausiai mes pa\u017e\u012fstame transporto priemon\u0119 geriau nei jie. Danielius buvo pastebima i\u0161imtis. Jis mums labai i\u0161samiai ap\u017evelg\u0117 interaktyvius ekranus ir \u012fvairius si\u016blomus re\u017eimus. Jis buvo s\u0105\u017einingas d\u0117l to, k\u0105 automobilis pasi\u016bl\u0117, o ko jis nepadar\u0117. Neseniai jis vairavo \u201eTesla Model 3\u201c ir tod\u0117l sugeb\u0117jo suprasti m\u016bs\u0173 palyginimo poreik\u012f. Jis rado \u201eTesla\u201c bauginant\u012f vairuoti – \u201etai i\u0161g\u0105sdino mane i\u0161 man\u0119s\u201c, – prisipa\u017eino jis.<\/p>\n

\"\u201eOmoda
\u201eOmoda E5\u201c ekranai. Nuotrauka mandagiai Majella Waterworth<\/figcaption><\/figure>\n

\u0160is nuotykis su \u201eOmoda E5\u201c tur\u0117jo asmenin\u012f komponent\u0105, nes m\u016bs\u0173 dukrai reikia leisti savo \u201eHyundai Santa Fe\u201c i\u0161eiti \u012f rami\u0105 i\u0161\u0117jim\u0105 \u012f pensij\u0105 ir mes skatiname j\u0105 persikelti \u012f elektr\u0105. Tikim\u0117s, kad ji apsvarstys Chery Omoda E5. Automobilis gerai lyginamas su \u201eBYD ATTO 3\u201c. A\u0161, viena, labai labiau linkusi \u012f \u201eChery\u201c. A\u0161 turiu galvoje, kod\u0117l j\u016bs pasirinktum\u0117te dar k\u0105 nors? Automobilis privert\u0117 \u201eMg Zs EV\u201c atrodyti kaip arklys ir ve\u017eim\u0117lis. Rimtai, Mg, laikas atnaujinti. Ar kain\u0173 kare vyks dar viena kova? Tu Betcha!<\/p>\n

Benzino \u201eOmoda E5\u201c kaina yra ma\u017edaug pus\u0117 elektros, o Danielius patikino, kad jie yra visi\u0161kai skirtingi automobiliai. \u201eE5\u201c maitina \u201eBYD\u201c a\u0161men\u0173 baterija ir nuo \u017eem\u0117s pavir\u0161iaus pastatyta kaip elektromobiliu. \u0160iuo metu Danielis vairuoja dujas, kuriose dyzelino dyzelinis landcruiseris yra \u201eGuzzling\u201c ir planuoja visi\u0161kai atstatyti. A\u0161 pasi\u016bliau pereiti prie \u201eElectric\u201c kartu su Ozdiy, ta\u010diau jis nesiry\u017eo pasitik\u0117ti \u012fkrovimu \u012f \u201eOutback\u201c, tod\u0117l a\u0161 j\u012f nukreipiau \u012f m\u016bs\u0173 \u201eElectreking\u201c istorij\u0105. Tikim\u0117s, kad jis imsis \u0161i\u0173 pasi\u016blym\u0173.<\/p>\n

\"Omoda
OMODA E 5 Kalb\u0117jai. Nuotrauka mandagiai Majella Waterworth<\/figcaption><\/figure>\n

A\u0161 perduosiu Majelai u\u017e \u012f\u017evalgius komentarus apie automobilio interjer\u0105. \u201eOmoda E5 BX\u201c turi puiki\u0105 garso sistem\u0105 (6 garsiakalbiai), o garsiakalbis ant dur\u0173 atrodo kaip lotoso g\u0117l\u0117. \u010cia n\u0117ra gitaros styg\u0173, BYD. Nuskaitymas prietais\u0173 skydelyje yra du ekranai. De\u0161iniajame ekrane tiesiai u\u017e vairo rodomas greitis ir navigacija, kairysis ekranas valdo informacin\u012f informacin\u012f ry\u0161\u012f. Keleivis gali lengvai pakeisti muzik\u0105 arba sureguliuoti oro kondicionieri\u0173. Majella m\u0117gsta i\u0161laikyti savo automobil\u012f \u0161var\u0173 ir sako: \u201eA\u0161 myliu vair\u0105, nes j\u012f b\u016bt\u0173 lengva valyti, turint minimalius mygtukus\u201c. Tie mygtukai yra \u012fmontuoti \u012f rat\u0105. Vir\u0161 vairo yra aki\u0173 aptikimo blokas.<\/p>\n

\"Jis
\u201eOmoda E5 TOW\u201c re\u017eimas. Nuotrauka mandagiai Majella Waterworth<\/figcaption><\/figure>\n

Centrin\u0117je konsol\u0117je yra \u012fmontuota saugykla, kai plok\u0161\u010diai mygtukai atkartoja kair\u012fj\u012f ekran\u0105, kad b\u016bt\u0173 galima pasirinkti prieig\u0105. J\u016bs\u0173 telefonui yra \u012fkrovimo pad\u0117klas. De\u0161in\u0117je ir \u017eemyn nuo vairo buvo mygtukas, skirtas atidaryti \u012fkrovimo prievad\u0105 (patogiai \u012fsik\u016brusios variklio dang\u010dio vir\u0161uje, kad b\u016bt\u0173 lengva patekti \u012f \u012fkroviklius). Ekranus buvo lengva suprasti naudojant gerai \u017einomas \u017eem\u0117lapi\u0173, garso, telefono ir kt. Piktogramas – pana\u0161iai kaip program\u0173 piktogramos, rastos telefone ar plan\u0161etinio kompiuterio \u012frenginyje. Dar kart\u0105 Majella pakomentavo valymo lengvum\u0105: \u201eN\u0117ra dideli\u0173 mygtuk\u0173 ar ratuk\u0173\u201c.<\/p>\n

Ap\u017ei\u016br\u0117kite automobili\u0173 nustatymus ir rasite vilkimo re\u017eim\u0105 ir akumuliatoriaus temperat\u016bros apsaug\u0105. Dar n\u0117ra tvarkykl\u0117s profili\u0173 (dar). Pagrindin\u0117je versijoje buvo rankinio s\u0117dyn\u0117s reguliavimo parametrai. Automobil\u012f reikia gr\u0105\u017einti \u012f atstovyb\u0119, kad b\u016bt\u0173 atnaujintos-joki\u0173 programin\u0117s \u012frangos atnaujinim\u0173 n\u0117ra.<\/p>\n

Galb\u016bt pardavimai suma\u017e\u0117s su madingais ir patogiais aksesuarais, pavyzd\u017eiui, \u0161auni d\u0117\u017eut\u0117 centrin\u0117s konsol\u0117s viduryje tarp s\u0117dyni\u0173? Oro kondicionavimo ventiliacija \u0161ioje ertm\u0117je i\u0161laikys j\u016bs\u0173 \u0161okolad\u0105 ir g\u0117rimus v\u0117sus. Bet tai n\u0117ra \u0161aldytuvas, nesigilinkime \u010dia. <\/p>\n

Yra frunk, bet jis yra labai ma\u017eas. Tai leid\u017eia lengvai patekti<\/p>\n

\"OMODA
OMODA E5 FRUNK. Nuotrauka mandagiai Majella Waterworth<\/figcaption><\/figure>\n

Po kruop\u0161taus Danieliaus \u012f\u017eangos mes prad\u0117jome va\u017eiuoti. Pirmas dalykas, kur\u012f pastebime, yra tai, kad net ir kai \u201eRegen\u201c nustatytas auk\u0161tai, \u201eOmoda E5\u201c vis tiek nedaro vieno pedalo vairavimo. Jei nuimate koj\u0105 nuo akceleratoriaus, jis sul\u0117t\u0117ja, ta\u010diau vis tiek turite naudoti stabd\u017eius, kad sustojtum\u0117te. S\u0117d\u0117dami prie \u017eibint\u0173, turite laikyti koj\u0105 ant stabd\u017eio. O kaip pagreitis<\/em>tu klausi. Net ekologiniu re\u017eimu visureigis vis dar yra greitesnis nei m\u016bs\u0173 senoji V6 sonata. Bet kai mes persik\u0117l\u0117me \u012f sporto re\u017eim\u0105, kur\u012f padar\u0117me va\u017eiuodami greitkeliu, vairavimas tapo grie\u017etesnis, o pagreitis buvo ry\u0161kesnis. Dabar mes r\u016bk\u0117me. Ne \u201eTesla\u201c greita, bet pakankamai daug, kad i\u0161p\u016bst\u0173 var\u017eybas greitkelyje.<\/p>\n

Pagalbos vairuotojui sistema buvo \u0161iek tiek ni\u016bri, ypa\u010d laikant juost\u0105. Galin\u0117je s\u0117dyn\u0117je buvo daug vietos mano dviem an\u016bkams ir si\u016bloma k\u016bdikio kapsul\u0117. Baga\u017ein\u0117je b\u016bt\u0173 daug maisto preki\u0173 ir vaik\u0173 prie\u017ei\u016bros pried\u0173. A\u0161 turiu draug\u0105, kurio did\u017eiausi apgailestavimai apie jo \u201eTesla\u201c yra tai, kad jis neturi 360 laipsni\u0173 kameros ar atsargin\u0117s padangos. Geros naujienos – \u201eChery Omoda E5\u201c turi abu ir yra daug pigiau.<\/p>\n

\"\u201eOmoda
\u201eOmoda E5\u201c atsargin\u0117 padanga. Nuotrauka mandagiai Majella Waterworth<\/figcaption><\/figure>\n

Kaip mes palyginame? Kaina yra lengviausias b\u016bdas, i\u0161skyrus tai, kad kainos, atrodo, kei\u010diasi. \u201eBYD ATTO 3\u201c ir \u201eMG ZS EV\u201c \u0161iuo metu yra pana\u0161i kaina. \u201eOmoda EV BX\u201c yra 45 600 USD. Marso Redas (mano m\u0117gstamiausias) yra tik papildomi 500 USD. Galite palyginti tai su \u201eTesla\u201c modeliu Y u\u017e 56 000 USD. Nurodytas diapazonas yra pana\u0161us abiem. Ar pakanka 10 000 USD skirtumo, kad b\u016bt\u0173 galima paskatinti pirk\u0117j\u0105? Ar tai bus susijusi su pirk\u0117j\u0173 patirtimi prekybos atstovyb\u0117je ir keli papildomi triukai?<\/p>\n

\n

Nesvarbu, ar turite saul\u0117s energijos, ar ne, u\u017epildykite m\u016bs\u0173 naujausi\u0105 saul\u0117s energijos tyrim\u0105.<\/em><\/p>\n\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=isuboa4swoa<\/a><\/p>\n\n

I\u0161meskite kelet\u0105 doleri\u0173 per m\u0117nes\u012f, kad pad\u0117tum\u0117te palaikyti nepriklausom\u0105 \u201eCleantech\u201c apr\u0117pt\u012f, kuri padeda pagreitinti \u201eCleantech\u201c revoliucij\u0105!<\/em><\/strong><\/p>\n\n

Ar turite patarim\u0105 \u201eCleantechnica\u201c? Norite reklamuotis? Norite pasi\u016blyti sve\u010di\u0105 m\u016bs\u0173 \u201eCleanTech Talk Podcast\u201c? Susisiekite su mumis \u010dia.<\/em><\/p>\n\n

Prisiregistruokite prie m\u016bs\u0173 kasdienio informacinio biuletenio apie 15 nauj\u0173 \u201eCleantech\u201c istorij\u0173 per dien\u0105. Arba prisiregistruokite \u012f m\u016bs\u0173 savaitin\u012f, jei kasdien yra per da\u017ena.<\/em><\/p>\n\n

Skelbimas<\/bold><\/center><\/p>\n


\n
\n<\/center> <\/p>\n\n

\u201eCleantechnica\u201c naudoja filial\u0173 nuorodas. Per\u017ei\u016br\u0117kite m\u016bs\u0173 politik\u0105 \u010dia.<\/span><\/em><\/p>\n

\u201eCleantechnica\u201c komentar\u0173 politika<\/em><\/b><\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n