<\/span><\/h3>\n\u201eVolvo EX90\u201c yra su visais papuo\u0161imais, kurie \u0161iandien yra \u201eVolvo\u201c. Gra\u017eus Skandinavijos dizainas persmelkia EX90 etos\u0105. I\u0161or\u0117 perne\u0161a \u012f priek\u012f nukreipt\u0105 \u017eemyn, aero stili\u0173, kur\u012f mat\u0117me \u201eEx30\u201c, tik didesniu formatu. B\u016bdamas 7 viet\u0173, \u201eEX90\u201c yra didesn\u0117je pus\u0117je, ta\u010diau jis sugeba pritaikyti vis\u0105 t\u0105 krovini\u0173 ir keleivi\u0173 erdv\u0119 viduje, vis dar atrodant eleganti\u0161kai ir rafinuotai.<\/p>\nVaizdo kreditas: \u201eKyle Field\u201c, \u201eCleantechnica\u201c<\/figcaption><\/figure>\nAptakios linijos i\u0161 nosies perne\u0161a atgal \u012f transporto priemon\u0117s u\u017epakal\u012f, veiksmingai \u012fki\u0161damos or\u0105 aplink k\u016bn\u0105 su prislopintomis grotel\u0117mis, i\u0161kylan\u010diomis priekyje. Grotel\u0117s traukia or\u0105 \u012f transporto priemon\u0117s \u0161ilumokait\u012f ir saugo transporto priemon\u0117s baterijas, variklius ir kabin\u0105 atitinkamoje idealioje temperat\u016broje.<\/p>\n
<\/span>Interjeras<\/span><\/h3>\n\u012e\u0161okdamas \u012f ma\u0161in\u0105, pirmas dalykas, kur\u012f pasteb\u0117jote, yra \u012fsp\u016bdinga detal\u0117, kuri leido \u201eVolvo\u201c skandinav\u0173 dizainui paversti tai, kas i\u0161 esm\u0117s yra gyvenama vieta ant rat\u0173. Priekin\u0117s s\u0117dyn\u0117s yra patogesn\u0117s nei dauguma sof\u0173, ant kuri\u0173 s\u0117d\u0117jau, su galvos atrama, kuri, be savo \u012fterpt\u0173j\u0173 garsiakalbi\u0173, yra patogiau nei dauguma pagalvi\u0173, kurias a\u0161 nusl\u016bgau.<\/p>\nVaizdo kreditas: \u201eKyle Field\u201c, \u201eCleantechnica\u201c<\/figcaption><\/figure>\nNuo vegani\u0161kos odos iki medienos apdaila \u201eEX90\u201c interjeras yra nuolaidus ir \u0161iltas. Subtilus LED akcento ap\u0161vietimas nakt\u012f su\u0161ildo salon\u0105, netgi ap\u0161vie\u010diant medienos apdail\u0105 ant br\u016bk\u0161nio, o tai leid\u017eia \u0161iltas medienos tekst\u016bras \u017eaisti tamsoje.<\/p>\n
Papildymas apdaila yra bene prabangiausia \u201eEx90\u201c kokyb\u0117: tyla. Tyla \u201eEx90\u201c kajut\u0117je yra stulbinanti. Tai tarsi \u017eengimas \u012f SPA ar \u012f garso scen\u0105, kur triuk\u0161mo nebuvimas yra paplit\u0119s. Derinant su 25 garso garso sistemos \u201eVolvo\u201c, tai gali b\u016bti bet kas, pradedant \u201eZen\u201c kabina ant rat\u0173 iki pilnaver\u010dio roko koncerto, dviem.<\/p>\n
<\/span>Va\u017eiavimas<\/span><\/h3>\nPer\u0117jimas \u012f va\u017eiavim\u0105 ir leisdamas \u201eEX90\u201c b\u0117gimui, tyla, suporuota su \u201eVolvo\u201c dvigubu motoriniu pavara, paver\u010dia savaitgalio va\u017eiavim\u0105 per kanjon\u0105 \u012f ka\u017ek\u0105 pana\u0161aus \u012f skraidym\u0105. Tai unikali ir skirtingai nuo nieko, k\u0105 mat\u0117me kituose EV.<\/p>\nVaizdo kreditas: \u201eKyle Field\u201c, \u201eCleantechnica\u201c<\/figcaption><\/figure>\nDviej\u0173 varikli\u0173 j\u0117gos pavara nei\u0161mes j\u016bs\u0173 kojini\u0173, ta\u010diau, kaip 7 viet\u0173 pastatymas, mes to nesitik\u0117tume. Tai pasakius, daugiau nei pakankamai, kad b\u016bt\u0173 smagu sprogti per vietinius kanjonus pakeliui \u012f vyno darykl\u0105 ar tiesiog pamatyti, kas yra vir\u0161 up\u0117s ir per kalvas.<\/p>\n
<\/span>Suspensija<\/span><\/h3>\nPo to, kai \u201eEX30\u201c i\u0161p\u016bt\u0117 tiek galia, tiek pakaba tokioje prieinamoje transporto priemon\u0117je, \u201eEx90\u201c abiejuose skyriuose buvo \u0161iek tiek priblo\u0161kiantis. Galia yra puiki, ta\u010diau tai n\u0117ra ka\u017ekas, apie k\u0105 reikia ra\u0161yti namuose, o tai stebina automobil\u012f, kurio sukimo momentas yra daugiau nei 500 arklio gali\u0173 ir 910 nm. Kai mes past\u016bm\u0117jome automobil\u012f iki jo rib\u0173, \u012f salon\u0105 pateko \u0161iek tiek kelio triuk\u0161mo i\u0161 vir\u0161utin\u0117s apdailos 22 \u2033 padang\u0173, o tai nuvyl\u0117. Triuk\u0161mas nebuvo atkaklus, ta\u010diau kabina b\u016bt\u0173 daug tylesn\u0117-ir \u0161iuo klausimu patogiau-ant ma\u017eesnio skersmens ratlanki\u0173 ir padang\u0173 rinkinio.<\/p>\nVaizdo kreditas: \u201eKyle Field\u201c, \u201eCleantechnica\u201c<\/figcaption><\/figure>\nPakaba yra ai\u0161kiai gerai suderinta, ta\u010diau vis tiek leid\u017eia salonui pasisukti ir pasukti daugiau nei esame \u012fprat\u0119 \u0161iuolaikiniams EV. Kai mes gul\u0117jome \u012f akceleratori\u0173 kanjonuose, jis ai\u0161kiai nebuvo patenkintas – nors jis buvo tobulas miesto gatv\u0117se ir greitkelyje. Kalbant apie greitkel\u012f, automobilio tyla teikia ma\u017eai atsiliepim\u0173, tod\u0117l nor\u0117site steb\u0117ti savo greit\u012f pirmiesiems keliems diskams.<\/p>\n
Varikliai yra vienodi tiek \u201eEx90\u201c atlikimo, tiek neveiksmingos versijos versijoje, o na\u0161umo variantas gauna special\u0173 derinim\u0105, kad atrakint\u0173 papildom\u0105 gali\u0105 ir sukimo moment\u0105. Gra\u017eus dalykas yra tai, kad \u012fmon\u0117s, kuriose stengiamasi atrakinti naujus b\u016bdus, kaip supaprastinti gamybos proces\u0105, ir tuo pa\u010diu metu atskirti j\u0173 produktus klientams.<\/p>\nVaizdo kreditas: \u201eKyle Field\u201c, \u201eCleantechnica\u201c<\/figcaption><\/figure>\nKalbant apie diapazon\u0105, \u201eEx90\u201c absoliu\u010diai pristato. Jo 111 kWh nominali, 107 kWh naudojamos akumuliatoriaus pakuot\u0117 palaiko 300 myli\u0173 u\u017e kr\u016bv\u012f, kai jis buvo pagamintas su 20 \u2033 ir 22 \u2033 ratlankiais ir 310 myli\u0173 diapazonu su 21 \u2033 ratlankiais.<\/p>\n
<\/span>Informacinis informacinis<\/span><\/h3>\n\u201eEX90\u201c yra sukurtas \u201eGoogle\u201c automobili\u0173 OS, kuri ai\u0161kiai buvo gerai suderinta su \u0161iuo naujausiu \u012fgyvendinimu. Suporuotas su reaguojan\u010diu ekranu, jis lengvai tvark\u0117 navigacij\u0105 m\u016bs\u0173 mar\u0161rute ir jausis pa\u017e\u012fstamas daugumai nauj\u0173 vairuotoj\u0173 d\u0117l savo bendros DNR su \u201eGoogle\u201c produkt\u0173 rinkiniu. \u017dem\u0117lapiai yra nuostab\u016bs ir gerai integruoti, kaip ir \u201eAndroid Auto\u201c ir \u201eApple CarPlay\u201c prid\u0117jimas.<\/p>\nVaizdo kreditas: \u201eKyle Field\u201c, \u201eCleantechnica\u201c<\/figcaption><\/figure>\nTestavimo metu mes naudojome telefono klavi\u0161\u0105 kaip vienintel\u012f b\u016bd\u0105 u\u017erakinti ir atrakinti transporto priemon\u0119. M\u016bs\u0173 telefonai buvo u\u017erakinti PIN kodu, tod\u0117l mes negavome visos patirties, o daugel\u012f renginio vairuotoj\u0173 laikinai u\u017erakino telefono raktas, nesugeb\u0117j\u0119s prisijungti. \u201eVolvo\u201c komanda pasidalijo, kad taip buvo tod\u0117l, kad programin\u0117 \u012franga dar n\u0117ra visi\u0161kai i\u0161kepta, ir tai yra ka\u017ekas, k\u0105 mes patikrinsime, kai bus i\u0161leista gamybos transporto priemon\u0117 ir programin\u0117 \u012franga. Gamybos transporto priemon\u0117s taip pat tur\u0117s pagrindin\u0119 FOB ir rakt\u0173 kortel\u0119 kaip atsargines kopijas, ir mes visada rekomenduojame laikytis \u201eKeycard\u201c j\u016bs\u0173 asmeniui.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/cleantechnica.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/2024.08-Volvo-ex90-first-drive-california-newport-desert-KYLE-21-scaled.jpg\")