{"id":3506,"date":"2026-02-18T09:00:53","date_gmt":"2026-02-18T09:00:53","guid":{"rendered":"http:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2026\/02\/18\/australijoje-oficialiai-yra-elektromobiliu-kuriu-nuotolis-virsija-800-km\/"},"modified":"2026-02-18T09:00:53","modified_gmt":"2026-02-18T09:00:53","slug":"australijoje-oficialiai-yra-elektromobiliu-kuriu-nuotolis-virsija-800-km","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2026\/02\/18\/australijoje-oficialiai-yra-elektromobiliu-kuriu-nuotolis-virsija-800-km\/","title":{"rendered":"Australijoje oficialiai yra elektromobili\u0173, kuri\u0173 nuotolis vir\u0161ija 800 km"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Per pastaruosius por\u0105 met\u0173 vairavau nema\u017eai prabangi\u0173 elektromobili\u0173 pasi\u016blym\u0173, kai jie atkeliavo \u012f m\u016bs\u0173 krantus, \u012fskaitant BMW, kuris tvirtai \u012fsitvirtino savo elektrini\u0173 modeli\u0173 asortimentu.<\/span> Ta\u010diau 2026 m. prek\u0117s \u017eenklas tur\u0117s dideli\u0173 poky\u010di\u0173 su naujuoju BMW iX3 Neue Klasse (nauja klas\u0117). Neseniai Melburne dalyvavau statin\u0117je naujos kartos elektrinio visureigio parodoje, kuri, kaip tikimasi, perkels prek\u0117s \u017eenkl\u0105, \u017einom\u0105 d\u0117l puiki\u0173 vairavimo ma\u0161in\u0173, \u012f nauj\u0105 er\u0105 Australijoje. <\/span><\/p>\n

Net stov\u0117damas vietoje, modelis jaut\u0117si tarsi \u017evilgtel\u0117jimas \u012f ateinant\u012f de\u0161imtmet\u012f ateities BMW modeliams ir \u010dia, Australijoje, bene ilgiausio nuotolio elektromobil\u012f su 805 km nuotoliu.<\/span> Pradedamojo leidimo \u201eiX3 50 xDrive\u201c specifikacijos yra geriausios Vokietijos specifikacijos. Jame yra BMW \u0161e\u0161tosios kartos \u201eeDrive\u201c technologija, kuri pereina prie 800 V architekt\u016bros ir cilindrini\u0173 baterij\u0173 element\u0173, padedan\u010di\u0173 pasiekti did\u017eiul\u012f 805 km WLTP diapazon\u0105 nuo 108 kWh akumuliatoriaus. <\/span><\/p>\n

Tai tikrai baigia nerim\u0105 australams, vis dar s\u0117dintiems ant tvoros d\u0117l elektromobili\u0173 ir to, kaip jie neturi diapazono keliaudami tarpvalstybiniais mar\u0161rutais.<\/span> Kai jums reikia sustoti, naujasis iX3 gali \u012fkrauti iki 400 kW tinkamu greituoju \u012fkrovikliu, tod\u0117l vos per 10 minu\u010di\u0173 nuva\u017eiuosite 350 km. <\/span><\/p>\n

\"\"
Nuotrauka: Riz Akhtar<\/figcaption><\/figure>\n

Tai yra bet kurios Europos prek\u0117s \u017eenklo visureigi\u0173 \u017eaidimo keitiklis, nes \u0161iuo metu \u0161alyje n\u0117ra daug \u012fkrovikli\u0173, galin\u010di\u0173 pasiekti tok\u012f greit\u012f. Tai pasak\u0119, jie ateina.<\/span> D\u0117l dviej\u0173 varikli\u0173 s\u0105rankos, kuri sukuria 345 kW ir 645 Nm, na\u0161umas yra toks pat geras. Tai pad\u0117s \u0161eimos visureigiui 0\u2013100 km\/h sprint\u0105 \u012fveikti vos per 4,9 sekund\u0117s. <\/span><\/p>\n

I\u0161 i\u0161or\u0117s \u201eNeue Klasse\u201c dizainas atrodo naujai, nes jis nutolsta nuo dideli\u0173 inksto groteli\u0173, esan\u010di\u0173 keliuose naujausiuose modeliuose. <\/span> Dabar priekin\u0117 dalis yra horizontali ir gana aptaki. Priekiniai \u017eibintai \u0161\u012f kart\u0105 integruoti \u012f pla\u010di\u0105, ap\u0161viest\u0105 juost\u0105, tod\u0117l atrodo \u0161variai, neatsisakant automobilio paveldo.<\/span><\/p>\n

Kalbant apie paveld\u0105, jis pasiskolino stiliaus element\u0173 i\u0161 sedan\u0173 serijos, kuri\u0105 prek\u0117s \u017eenklas pristat\u0117 septintajame de\u0161imtmetyje, o tai pad\u0117jo pagrind\u0105 pasaulinei prek\u0117s \u017eenklo s\u0117kmei, o naujasis automobilis tam tikra prasme parodo prek\u0117s \u017eenklo b\u016bsim\u0105 pasaulin\u012f elektromobili\u0173 modeli\u0173 asortiment\u0105.<\/span> Kalbant apie dyd\u012f, automobilis yra beveik 4,8 metro ilgio ir d\u0117l ilgos rat\u0173 baz\u0117s atrodo gana gerai pasodintas. <\/span><\/p>\n

Eksponuotame iX3 50 variante 22 coli\u0173 ratai, sukurti atsi\u017evelgiant \u012f aerodinamik\u0105, kartu su \u012fleid\u017eiamomis dur\u0173 rankenomis padeda automobiliui pasiekti vos 0,24 pasiprie\u0161inimo koeficient\u0105, palyginti su 0,27 dabartiniame visureigyje X3.<\/span> Automobilio galas taip pat yra gana gra\u017eus ir j\u012f bus lengva pasteb\u0117ti, ypa\u010d nakt\u012f, naudojant nauj\u0105 galini\u0173 \u017eibint\u0173 dizain\u0105. <\/span><\/p>\n

\"\"\"\"
Nuotrauka: Riz Akhtar<\/figcaption><\/figure>\n

Kalbant apie nugar\u0105, \u012fkrovimo lizdas yra vairuotojo pus\u0117je ir yra varomas ir atsidaro \u012f vir\u0161\u0173, kai paspaud\u017eiamas dangtelis. Viduje taip pat yra mygtukas, skirtas j\u012f u\u017edaryti, kai \u012fkrovimas baigtas.<\/span> \u012elipus \u012f nauj\u0105j\u012f \u201eiX3\u201c, salonas yra labai erdvus, nes prek\u0117s \u017eenklo neb\u0117ra su daugybe fizini\u0173 mygtuk\u0173, i\u0161laikant tik b\u016btiniausius mygtukus. <\/span><\/p>\n

Tradicinio prietais\u0173 skydelio, kuris buvo daugumoje ankstesni\u0173 elektromobili\u0173, taip pat neb\u0117ra, ta\u010diau ten, kur buvo, jame yra ka\u017ekas gana ypatingo.<\/span> Jo vietoje yra naujasis BMW Panoramic Vision. Tai projekcinis ekranas, besit\u0119siantis per vis\u0105 priekinio stiklo pagrind\u0105 i\u0161ilgai automobilio plo\u010dio. <\/span><\/p>\n

\"\"\"\"
Nuotrauka: Riz Akhtar<\/figcaption><\/figure>\n

Jis nukreipia vis\u0105 pagrindin\u0119 vairavimo ir esmin\u0119 informacij\u0105 tiesiai \u012f j\u016bs\u0173 matomum\u0105 ir bus pirmasis vietinis automobilis Australijoje su \u0161ia technologija.<\/span> Mane labai su\u017eav\u0117jo \u0161io panoraminio ekrano funkcionalumas ir pritaikymas aplink j\u012f. Negaliu laukti, kol gal\u0117siu i\u0161bandyti j\u012f realiame pasaulyje, bet i\u0161 mano \u017evilgsnio matyti, kad jis yra labai ai\u0161kus ir lengvai skaitomas i\u0161 \u012fvairi\u0173 kamp\u0173, kitaip nei daugelyje automobili\u0173 rodomas ekranas. <\/span> Ir palaukite, taip pat si\u016blomas \u201eheads-up\u201c ekranas, kur\u012f sutikt\u0173 daugelis vairuotoj\u0173.<\/span><\/p>\n

Vis d\u0117lto viduryje yra centrinis 17,9 colio ekranas, nukreiptas \u012f vairuotoj\u0105 \u2013 maniau, kad tai puikus prisilietimas. Programin\u0117 \u012franga yra labai greita, tod\u0117l man buvo gana lengva apeiti nustatymus ir funkcijas, net pra\u0117jus vos kelioms minut\u0117ms po \u012f\u0117jimo.<\/span> S\u0117dint viduje, med\u017eiagos buvo labai BMW, mink\u0161tos, pliu\u0161in\u0117s ir sporti\u0161kos kartu. T\u0105 pat\u012f galima pasakyti ir apie vair\u0105, kurio stilius yra \u0161iek tiek netradicinis, ta\u010diau, ie\u0161kantiems sporti\u0161kumo, \u0161is vairas puikiai tinka suvynioti rankas 3 ir 9 vietose.<\/span> BMW daugelyje automobilio dali\u0173 naudojo perdirbt\u0105 tekstil\u0119 ir biologines med\u017eiagas. <\/span><\/p>\n

Galin\u0117s s\u0117dyn\u0117s taip pat atrod\u0117 gana erdvios d\u0117l panoraminio stiklinio stogo, kuris padeda \u0161viesai patekti \u012f vid\u0173 ir i\u0161laiko \u0161ilum\u0105. <\/span> Ilgas keliones su \u0161eima matau gana patogiai ant galini\u0173 s\u0117dyni\u0173, ta\u010diau, \u017einoma, pakaba ir automobilio poj\u016btis taip pat tur\u0117s b\u016bti i\u0161bandytas kelyje, kad tai dar kart\u0105 patikrintum\u0117te.<\/span> Net ir naudojant futuristines technologijas, tai vis dar yra \u0161eimos visureigis. Baga\u017ein\u0117je yra 520 litr\u0173 erdv\u0117s. Po variklio dang\u010diu taip pat yra 58 litr\u0173 baga\u017ein\u0117, tinkanti picos d\u0117\u017eutei ar kai kuriems \u012fkrovimo laidams. Lygios grindys gale rei\u0161kia, kad daugumoje kelioni\u0173 gali lengvai s\u0117d\u0117ti trys suaugusieji.<\/span><\/p>\n

\"\"\"\"
Nuotrauka: Riz Akhtar<\/figcaption><\/figure>\n

Kita technologij\u0173 dalis, kuri b\u016bt\u0173 palankiai vertinama savininkams, yra transporto priemon\u0117s pakrovimo (V2L) galimyb\u0117. Tai rei\u0161kia, kad prietaisus galite maitinti i\u0161 automobilio akumuliatoriaus, kurio galia iki 3,7 kW. Tai puikiai tinka \u0161eimoms, nuo stovyklavimo iki avarinio namo atsarginio apr\u016bpinimo, jei nutr\u016bkt\u0173 elektra.<\/span> Tikimasi, kad 2026 m. \u201eiX3 Neue Klasse\u201c pasieks vietinius pardav\u0117jus iki 2026 m. vidurio, o kainos grei\u010diausiai prasid\u0117s nuo 120 000 USD. <\/span><\/p>\n

Jis susidurs su nema\u017ea \u201eAudi\u201c, \u201eMercedes\u201c ir \u201ePorsche\u201c konkurencija, ta\u010diau d\u0117l baterij\u0173 efektyvumo, did\u017eiulio diapazono ir interjero dizaino tai prabangus visureigis, kurio sunku nepaisyti, nes jis nulemia, kas laukia ateityje.<\/span> Pamat\u0119s tai asmeni\u0161kai, sutvirt\u0117jo vienas dalykas. BMW nebe\u017eaid\u017eia pasivyti. Jie suk\u016br\u0117 platform\u0105, kuri parodo, koks turi b\u016bti auk\u0161\u010diausios kokyb\u0117s elektromobilis. Jis orientuotas \u012f ateit\u012f, tvarus ir neabejotinai voki\u0161kas savo in\u017einerija. <\/span> Neue Klasse tikriausiai yra naujas Vokietijos elektromobili\u0173 etalonas, ir mes nekantraujame pamatyti, koks jis bus m\u016bs\u0173 keliuose v\u0117liau \u0161iais metais.<\/span><\/p>\n