{"id":353,"date":"2025-04-03T07:26:34","date_gmt":"2025-04-03T07:26:34","guid":{"rendered":"http:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/04\/03\/nepaisant-tesla-kovu-australijos-ev-pardavimai-atsoka-kovo-menesi-iki-auksto-ketvircio-pabaigos\/"},"modified":"2025-04-03T07:26:34","modified_gmt":"2025-04-03T07:26:34","slug":"nepaisant-tesla-kovu-australijos-ev-pardavimai-atsoka-kovo-menesi-iki-auksto-ketvircio-pabaigos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/04\/03\/nepaisant-tesla-kovu-australijos-ev-pardavimai-atsoka-kovo-menesi-iki-auksto-ketvircio-pabaigos\/","title":{"rendered":"Nepaisant \u201eTesla\u201c kov\u0173, Australijos EV pardavimai at\u0161oka kovo m\u0117nes\u012f iki auk\u0161to ketvir\u010dio pabaigos"},"content":{"rendered":"
\n<\/p>\n
\n
Pastaba: \u0160i istorija buvo i\u0161taisyta po to, kai EVC pripa\u017eino, kad ketvirtadien\u012f \u017einiasklaidai i\u0161siunt\u0117 netinkamus 2024 m. Duomenis.<\/span><\/em><\/p>\n
Po gana l\u0117to EV pardavim\u0173 per pirmuosius du 2025 m. M\u0117nesius Australijos EV rinka at\u0161oko nuo ma\u017e\u0117jan\u010dios pardavimo tendencijos, o EV sudar\u0117 7,5% visos rinkos kovo m\u0117nes\u012f. <\/span><\/p>\n
Naujausi Federalini\u0173 automobili\u0173 pramon\u0117s r\u016bm\u0173 (FCAI) ir elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173 tarybos (EVC) duomenys rodo, kad kovo m\u0117nes\u012f Australijoje buvo parduota 8 385 akumuliatori\u0173 elektrin\u0117s transporto priemon\u0117s – 7,5 proc. Visos naujos automobili\u0173 rinkos, kurios sudar\u0117 111 617 transporto priemoni\u0173, parduot\u0173 per m\u0117nes\u012f. <\/span><\/p>\n
2025 m. Kovo m\u0117n. Skai\u010diai yra ma\u017eesni nei t\u0105 pat\u012f m\u0117nes\u012f 2024 m., Kai buvo parduota 10 464 EV ir EV sudar\u0117 9,5% rinkos. \u0160\u012f rezultat\u0105 taip pat l\u0117m\u0117 klestintis Y modelio pardavim\u0173 m\u0117nuo 2024 m. Kovo m\u0117n., Ta\u010diau \u0161iais metais pardavimai tiek Y modelyje, tiek \u201eModel 3\u201c dramati\u0161kai suma\u017e\u0117jo, reaguodami \u012f vartotoj\u0173 reakcij\u0105 \u012f Elon\u0105 Musk\u0105 ir laukdami naujo modelio Y.<\/span><\/p>\n
\u201eFCAI\u201c ir \u201eEVC\u201c duomenys pabr\u0117\u017eia daugyb\u0119 pagrindini\u0173 tendencij\u0173: \u201eTesla\u201c pardavimai \u017eymiai suma\u017e\u0117jo per ketvirt\u012f (\u017er. Atskir\u0105 istorij\u0105), o BYD pasivijo, nors da\u017eniausiai parduodant hibridus – nauj\u0105j\u012f m\u0117gstamiausi\u0105 degal\u0173 tip\u0105 Australijos vartotojams, o ypa\u010d \u201eShark 6\u201c ki\u0161en\u0119 Ute.<\/span><\/p>\n
Remiantis ankstesniais m\u0117nesiais, duomenys buvo atskirti dviem tiek\u0117jais; FCAI dalijosi 5 374 EV – ir tie, kuriuos tiek\u0117 elektromobili\u0173 taryba – 3 011 – i\u0161 \u201eTesla\u201c ir \u201ePolestar\u201c.<\/span><\/p>\n
EV pardavim\u0173 suskirstymas – 2025 m. Kovo m\u0117n<\/b><\/p>\n
EV pardavimai per pirmuosius tris 2025 m. M\u0117nesius yra 17 902, smarkiai suma\u017e\u0117ja nuo 25 552 per t\u0105 pat\u012f laikotarp\u012f 2024 m., Ir beveik visi\u0161kai d\u0117l \u201eTesla\u201c pardavim\u0173 kritimo, kuris per t\u0105 pat\u012f laikotarp\u012f suma\u017e\u0117jo 7 600. Pana\u0161u, kad paskutinis m\u0117nuo pager\u0117ja pasi\u016bla ir konkurencija.<\/span><\/p>\n
\u201ePhevs\u201c taip pat vaidino svarb\u0173 vaidmen\u012f su \u201eBYD See Sealion 6\u201c ir \u201eShark 6 Ute\u201c pardavimais sudaro 3 600 pardavim\u0173, nors reik\u0117t\u0173 pa\u017eym\u0117ti, kad \u0161\u012f post\u016bm\u012f grei\u010diausiai paskatino paskutinis FBT i\u0161imties FBT m\u0117nuo.<\/span><\/p>\nVaizdas: Riz Akhtar<\/figcaption><\/figure>\n
\u017dvelgiant \u012f EV modelius, kurie pateko \u012f 5 geriausius, \u201eTesla\u201c iki \u0161iol buvo geriausias m\u0117nuo 2025 m., O kovo m\u0117n. Modelis sudar\u0117 1 725 pardavimus, o tai buvo daugiau nei pirmieji du m\u0117nesiai kartu, kai i\u0161 viso buvo matomi 1 389. Tikimasi, kad tai pager\u0117s gegu\u017e\u0119 ir bir\u017eel\u012f, kai prasideda naujojo modelio pristatymas.<\/span><\/p>\n
\u201eTesla\u201c 3 modelis sek\u0117 antrame numeriu su 1 104 pardavimais per m\u0117nes\u012f, parodydamas sedano atsparum\u0105, nepaisant to, kad daugelis pirk\u0117j\u0173 pasilenkia prie visureigio galimybi\u0173.<\/span><\/p>\n
Naujasis \u201eBYD Sealion 7\u201c buvo tre\u010dioje vietoje per pirm\u0105j\u012f piln\u0105 m\u0117nes\u012f su 573 pardavimais. Nepaisant to, jis nepardav\u0117 Y modelio, kokio tik\u0117josi daugelis.<\/span><\/p>\n
\u201eKia\u201c u\u017e\u0117m\u0117 ketvirt\u0105j\u0105 viet\u0105 su 478 \u201eKia EV5\u201c pardavimais, tod\u0117l tai buvo geriausias m\u0117nuo vidutinio dyd\u017eio visureigiui i\u0161 Piet\u0173 Kor\u0117jos prek\u0117s \u017eenklo. Naujasis \u201eEV3\u201c pardav\u0117 186, o tai prasid\u0117jo tik paskutin\u0119 m\u0117nesio savait\u0119, ir pateko \u012f konkuruojan\u010di\u0105 \u201eGeely X5\u201c.<\/span><\/p>\n
I\u0161skyrus \u201eTop 5\u201c, labiau prieinamas \u201eMG4\u201c u\u017e\u0117m\u0117 penkt\u0105 viet\u0105 su 444 pardavimais.<\/span><\/p>\nVaizdas: Riz Akhtar<\/figcaption><\/figure>\n
Kiti pastebimi kovo m\u0117nes\u012f pamin\u0117jimai buvo \u201eGeely Ex5\u201c pristatymai, kurie prad\u0117jo m\u0117nes\u012f su 188 pardavimais, o per m\u0117nes\u012f buvo prad\u0117ta tik su ma\u017eesne nei tik\u0117jama kaina.<\/p>\n
Geriausiai parduodami EV 2025 m. Kovo m\u0117n. Buvo:<\/span><\/p>\n
\n
\u201eTesla\u201c modelis ir – 1 725 druskos<\/span><\/li>\n
\u201eTesla\u201c modelis 3 – 1 104 pardavimai<\/span><\/li>\n
\u201eSealion World 7 – 573\u201c pardavimai<\/span><\/li>\n
Vairuotojas laukia, kol i\u0161girs i\u0161 \u012fvairi\u0173 gamintoj\u0173 d\u0117l kai kuri\u0173 EV modeli\u0173 pardavimo, ir \u0161is s\u0105ra\u0161as bus atnaujintas, kai tik jie bus gauti. Nor\u0117dami gauti daugiau informacijos, skaitykite m\u016bs\u0173 m\u0117nesio pardavimo duomenis.<\/span><\/p>\n
Pagrindinis automobilio foj\u0117, FCAI, ir toliau apgailestauja, kad l\u0117tai \u0117m\u0117si EV. \u201eTesla\u201c ir \u201ePolestar\u201c pernai dalyvavo savo naryst\u0117je d\u0117l FCAI atsisakymo \u012fgyvendinti palaikom\u0105j\u0105 EV politik\u0105.<\/span><\/p>\n
\u201eMes esame kritiniame ta\u0161ke pereinant prie ma\u017eesnio emisijos transporto priemoni\u0173 laivyno. Ta\u010diau realyb\u0117 ai\u0161ki: Australijos \u0161eimos ir verslai nesikei\u010dia \u012f EVS\u201c,-sakoma FCAI boso Toney Weberio prane\u0161ime. <\/span><\/p>\n
\u201eNors EV pasi\u016bla did\u0117ja, dabar Australijoje prieinami 89 modeliai, EVS paklausa yra silpna. Ankstyvieji \u012fvaikintojai pasielg\u0117, ta\u010diau likusi transporto priemoni\u0173 pirkimo visuomen\u0117 nesilaik\u0117. Tai atitinka daugel\u012f kit\u0173 pa\u017eengusi\u0173 rink\u0173 visame pasaulyje. <\/span><\/p>\n
\u201eAustralijos automobili\u0173 pramon\u0117 ilg\u0105 laik\u0105 pasisak\u0117 u\u017e ambicing\u0105 ir pasiekiam\u0105 i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 standart\u0105. Dar kart\u0105 reikia u\u017eduoti klausimus apie vyriausyb\u0117s modeliavim\u0105 ir ypa\u010d j\u0173 prielaidas apie vartotojus priimant naujas ma\u017eai emisij\u0173 technologijas.\u201c<\/span><\/p>\n
EVC tur\u0117jo pozityvesn\u012f sukim\u0105si, pa\u017eym\u0117damas, kad tai buvo rekordinis m\u0117nuo \u201eCombine EV\u201c ir \u201ePHEV Sales\u201c, kurie kartu sudar\u0117 14,25 proc. Visos naujos automobili\u0173 rinkos.<\/span><\/p>\n
\u201eElektrini\u0173 transporto priemoni\u0173 pardavimai Australijoje vyksta nuo stipryb\u0117s iki stipryb\u0117s, o 2025 m. Pardavimai jau vir\u0161ija pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 skai\u010di\u0173 tiek i\u0161 viso skai\u010diaus, tiek kaip vis\u0173 pardavim\u0173 dalis\u201c, – teig\u0117 EVC generalin\u0117 direktor\u0117 Julie Delvecchio, apib\u016bdindama j\u012f kaip \u201ebaseino\u201c moment\u0105.<\/span><\/p>\n
\u201eTuo metu, kai pragyvenimo i\u0161laidos niekada nebuvo svarbesn\u0117s, daugiau nei ketvirtadalis milijono austral\u0173 dabar m\u0117gaujasi EV vairavimo prana\u0161umais, kuriuos reikia valdyti, kasmet sutaupyti apie 3000 USD ar net daugiau keliaujantiems toliau m\u016bs\u0173 regionuose ir i\u0161oriniuose priemies\u010diuose.<\/p>\n
\u201eDabar ne laikas keisti m\u016bs\u0173 standartus, pakeisti nauj\u0105 transporto priemoni\u0173 efektyvumo standart\u0105 ar sukurti dar didesn\u012f netikrum\u0105 australams – NVE jau prad\u0117jo veikti ir \u0161ie naujausi skai\u010diai tai \u012frodo\u201c.<\/p>\n
Kaip naujesni prieinami modeliai, tokie kaip \u201eGeely\u201c ir \u201eBYD\u201c, taip pat ateinan\u010diais m\u0117nesiais j\u012f parduoda didesn\u0117mis apimtimis, nauji pirk\u0117jai tur\u0117s daug k\u0105 pasirinkti, tod\u0117l ledo automobiliai bus praeities dalykas.<\/p>\n
\u017dr. I\u0161sami\u0105 informacij\u0105 apie EV pardavimus <\/span>Kiekvien\u0105 met\u0173 m\u0117nes\u012f m\u016bs\u0173 duomen\u0173 baz\u0117je \u010dia<\/span>.<\/span><\/p>\n
\n
\n
<\/div>\n
\n
\n
RIZ yra \u201eCarloop\u201c \u012fk\u016br\u0117jas, \u012fsik\u016br\u0119s Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, \u012f\u017evalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos in\u017einierius, prie\u0161 pradedant \u201eCarloop\u201c pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastrukt\u016bros metus. Jis turi aistr\u0105 automobiliams, ypa\u010d EV ir nori pad\u0117ti suma\u017einti transporto i\u0161metim\u0105 Australijoje. \u0160iuo metu jis vairuoja \u201eRed Tesla\u201c model\u012f 3.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
![\"\"](\"https:\/\/thedriven.io\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BYD-Shark-6-Tray-Open-Riz-Akhtar.jpg\")
![\"Mg4](\"https:\/\/b2232832.smushcdn.com\/2232832\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/MG4-Exterior-Test-Charging-Riz-Akhtar.jpg?lossy=1&strip=0&webp=1\")
![\"Mg4](\"https:\/\/thedriven.io\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/MG4-Exterior-Test-Charging-Riz-Akhtar.jpg\")
![\"Rizas](\"https:\/\/b2232832.smushcdn.com\/2232832\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Riz.jpg?lossy=1&strip=0&webp=1\"\/)
![\"Rizas](\"https:\/\/thedriven.io\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Riz.jpg\")
<\/div>\n