{"id":354,"date":"2025-04-03T09:58:41","date_gmt":"2025-04-03T09:58:41","guid":{"rendered":"https:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/04\/03\/3-menesiai-su-byd-sea-lion-06-phev\/"},"modified":"2025-04-03T09:58:41","modified_gmt":"2025-04-03T09:58:41","slug":"3-menesiai-su-byd-sea-lion-06-phev","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/04\/03\/3-menesiai-su-byd-sea-lion-06-phev\/","title":{"rendered":"3 m\u0117nesiai su \u201eBYD Sea Lion 06 Phev\u201c"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n


\nPrisiregistruokite gauti kasdieni\u0173 naujien\u0173 i\u0161 \u201eCleantechnica\u201c el. Pa\u0161tu. Arba sekite mus \u201eGoogle News\u201c!<\/em><\/p>\n\n

Nors yra keletas, kurie prie\u0161tarauja hibridin\u0117ms elektrin\u0117ms transporto priemon\u0117ms (PHEV), nor\u0117dami eiti visu BEV mar\u0161rutu, manau, kad \u201ePhevs\u201c vis dar turi viet\u0105 elektromobili\u0173 ekosistemoje. Tai ai\u0161kiai parodo Garry patirtis su pirmuoju \u201eBYD Sea Lion 06\u201c, parduodamu Kvinslende. Trumpai tariant, jis vairuoja tai kaip BEV – kaip jis skirtas. Garry dalyvavo m\u016bs\u0173 ryte \u201eKava, pyragas ir EVS\u201c, ir a\u0161 nor\u0117jau i\u0161girsti jo istorij\u0105.<\/p>\n

\"J\u016bros
Garry’s Sea Lion 06 \u201eBracken Ridge\u201c smukl\u0117je \u201eKava, pyragas ir EVS\u201c ryt\u0105. Nuotrauka sutiko su Majella Waterworth.<\/figcaption><\/figure>\n

Pirkdamas savo pirm\u0105j\u012f EV, Garry pasirinko tik du – tai buvo arba ne\u017einomas Kinijos prek\u0117s \u017eenklas \u201eStatyk savo svajones\u201c (BYD), arba nusistov\u0117j\u0119s Japonijos prek\u0117s \u017eenklas \u201eMitsubishi\u201c. J\u016bros li\u016btas 06 arba \u201eOutlander\u201c. Patikrinus specifikacijas ir kainas, tai buvo lengvas pasirinkimas. Jis nustat\u0117, kad abiej\u0173 automobili\u0173 technologijos ir vartojimas buvo pana\u0161\u016bs. Jie abu gauna 1,5 L benzino suvartojim\u0105 100 km varomo, o ma\u017edaug 90 km akumuliatori\u0173 diapazonas yra pilnas \u012fkrovos. Jis vairavo juos abu ir nustat\u0117, kad jie turi \u201et\u0105 pat\u012f niurzg\u0117jim\u0105\u201c. Jie abu gerai sugeb\u0117jo patenkinti jo vairavimo ir vilkimo poreikius.<\/p>\n

Bet koks kain\u0173 skirtumas! \u201eMitsubishi\u201c b\u016bt\u0173 sugr\u0105\u017ein\u0119s pensinink\u0105 veteranui 75 000 USD, o jis \u012fsigijo \u201eSea Lion 06\u201c tik u\u017e 48 000 USD. Tai a Au 27 000 USD<\/em> Skirtumas. Jis gal\u0117jo \u012fsigyti dar vien\u0105 transporto priemon\u0119! Majella ir a\u0161 i\u0161band\u0117me \u201eSea Lion 06\u201c, kai jis pasirod\u0117 bir\u017eelio m\u0117n. Apie tai galite perskaityti \u010dia. \u017dinoma, geriau pasikalb\u0117ti su kuo nors, turin\u010diu realaus pasaulio patirt\u012f vairuoti transporto priemon\u0119 kelet\u0105 m\u0117nesi\u0173. D\u0117l savo karo tarnybos pensijos Garry nemoka federalini\u0173 preki\u0173 ir paslaug\u0173 mokes\u010dio ar \u017eyminio mokes\u010dio. Tai j\u012f sutaup\u0117 apie 7000 USD. Garry tarnavo Vietname.<\/p>\n

\u201eBYD\u201c automobiliai i\u0161 tikr\u0173j\u0173 tampa \u012fprastu reginiu aplink Brisben\u0105. Garry pasakoja man: \u201eA\u0161 ma\u010diau \u0161iuos BYS aplink miest\u0105, tada vis daugiau ir daugiau, tod\u0117l a\u0161 j\u012f ie\u0161kojau ir galvojau:\u201e \u0160\u016bdas tai yra geras automobilis. \u201c\u201c Garry nu\u0117jo \u012f savo artimiausi\u0105 pardavimo centr\u0105 ir \u012fd\u0117jo 1000 USD, nors j\u0173 dar netur\u0117jo. Steb\u0117kite nematyt\u0105, be bandomojo va\u017eiavimo. Po dviej\u0173 savai\u010di\u0173 jis tur\u0117jo atlikti bandom\u0105j\u012f va\u017eiavim\u0105 BYD va\u017eiavimo dien\u0105 bir\u017eelio pabaigoje. Paklausiau jo apie pardavimo patirt\u012f. \u201ePardav\u0117jas buvo jaunas vaikas, tik prad\u0117j\u0119s\u201c. Tiek daug yra \u0161ioje greitai besiple\u010dian\u010dioje srityje. J\u016bs turite greitai i\u0161mokti. Garry sako, kad i\u0161moko did\u017ei\u0105j\u0105 dal\u012f reikalingos informacijos i\u0161 speciali\u0173j\u0173 \u201eFacebook\u201c puslapi\u0173. „A\u0161 mokausi ka\u017eko naujo kasdien!”<\/p>\n

\"J\u016bros
\u201eBYD Sea Lion 06\u201c. Nuotrauka mandagiai Majella Waterworth<\/figcaption><\/figure>\n

Jis man sako, kad \u201ejaunas vaikas\u201c \u017einojo pagr\u012fst\u0105 sum\u0105 apie automobil\u012f. Tuo metu Garry sako, kad \u017einojo \u201eBugger All\u201c. Iki to laiko, kai jis atliko bandom\u0105j\u012f va\u017eiavim\u0105, Garry protas buvo apsvarstytas. Nors jis b\u016bt\u0173 pirmenyb\u0117 ilgesniam bandymui va\u017eiuojant atvirame kelyje. Jis buvo su\u017eav\u0117tas informacija BYD svetain\u0117je, kurioje buvo nurodyta transporto priemon\u0117s ekonomika. „Kai i\u0161einu i\u0161 nam\u0173 eiti \u012f\u201e Ipswich \u201c, turiu 100%akumuliatori\u0173. A\u0161 galiu ten patekti ir atgal, ir tai man nieko nekainuoja.” Garry vairuoja savo phev kaip bev!<\/p>\n

Jis kiekvien\u0105 dien\u0105 prijungiamas savo j\u016br\u0173 li\u016bt\u0105. Ir taip, jis turi 5kWh saul\u0117s sistem\u0105 ant savo stogo. Automobilis \u012fkraunamas saul\u0117s smail\u0117s metu. Jis \u012fsitikina, kad jis n\u0117ra prijungtas po 16 val., Kai did\u017eiausia elektros energijos kainos. Jis man sako, kad \u012fkrauti i\u0161 sienos lizdo reikia ma\u017edaug 5 valand\u0173, naudojant pateikt\u0105 mo\u010diut\u0117s \u012fkrovikl\u012f. I\u0161 \u201eFacebook\u201c pokalbi\u0173 jis su\u017einojo, kad geriau \u012fkrauti l\u0117tai, nors BYD apr\u016bpino automobilio pirkim\u0105.<\/p>\n

Jis vis dar turi \u012fd\u0117ti benzin\u0105 \u012f ma\u0161in\u0105. Ankstesnis jo automobilis buvo 2 L Hyundai Tucson Highlander. Jis apib\u016bdina tai kaip diapazono vir\u0161\u016bn\u0119, ta\u010diau jis \u201enetur\u0117jo \u017earnyno.\u201e Sea Lion 06 \u201cmu\u0161a, a\u0161 negaliu patik\u0117ti, kiek galios \u0161is dalykas turi!\u201c \u201eTucson\u201c per savait\u0119 panaudojo apie 60 USD vert\u0117s benzino. Dabar Garry tik u\u017epildo j\u016bros li\u016bt\u0105 kas 5 savaites.<\/p>\n

Garry turi vilkti ir jis negal\u0117jo pritaikyti paruo\u0161to vilkimo juostos, nes automobilis k\u0105 tik atvyko \u012f Australij\u0105. Su juo susisiek\u0117 \u201eSpeedy Tow Bars\u201c su pasi\u016blymu pateikti vilkimo juost\u0105, jei jie gal\u0117t\u0173 \u201epasiskolinti\u201c, kad por\u0105 savai\u010di\u0173 yra automobilis savo pl\u0117tros programai. Atstovas teig\u0117, kad jie kuria vilkimo juostas ir pritaiko juos vis daugiau EV per savo pl\u0117tros program\u0105 kaip savo verslo gamybos pus\u0117s dal\u012f. Naujausi j\u0173 klientai yra naujai i\u0161leisti i\u0161manieji automobiliai i\u0161 \u201eMercedes\u201c.<\/p>\n

\u201eSea Lion 06 Premium\u201c, kad \u201eGarry Drives\u201c gali vilkti 1700 kg. Jis jau tai i\u0161band\u0117 ir sako man: \u201eTai tvarko kaip sapn\u0105!\u201c<\/p>\n

\u017dinoma, a\u0161 u\u017edaviau klausim\u0105 … kod\u0117l phev, o ne BEV. Garry prisipa\u017e\u012fsta, kad jis \u201enerimauja d\u0117l to, kad pritr\u016bks galios tarp miest\u0173\u201c. Iki \u0161iol jis vairavo j\u016br\u0173 li\u016bt\u0105 apie 3000 km. Paklausiau apie jo ilgiausi\u0105 kelion\u0119. Tai buvo iki Auksin\u0117s pakrant\u0117s – ma\u017edaug 140 km nuo nam\u0173 \u012f abi puses, 280 km kelion\u0117 pirmyn. Jis nustat\u0117 25% akumuliatori\u0173, kad gal\u0117t\u0173 vairuoti 70 km baterijai, tada benzino variklis \u012fjungs va\u017eiavimo metu, kad papildyt\u0173 akumuliatori\u0173. Atvyk\u0119s \u012f Auksin\u0119 pakrant\u0119, jis tur\u0117jo 25% akumuliatoriaus talpos. Jis apmokestino u\u017e \u201eCheckFox\u201c, kuris kainavo 5 USD.<\/p>\n

Pamatyti tai \u201eCleantechnica\u201c<\/em> Straipsnis paai\u0161kinti \u012fvairius re\u017eimus, kuriuos si\u016blo BYD Sea Lion.<\/p>\n

\"J\u016bros
Davidas ir Sarah \u201eBrisbane Lookout\u201c su \u201eBYD Sea Lion 06\u201c. Nuotrauka mandagiai Majella Waterworth.<\/figcaption><\/figure>\n

Garry apskai\u010diavo, kad visa kelion\u0117 jam kainavo 5 USD elektros energij\u0105 ir apie 8 USD benzino. \u201eTuksone man b\u016bt\u0173 kainav\u0119s daugiau nei 30 USD!\u201c Ne\u017einau, kaip \u017emon\u0117s, gyvenantys pensijoje, gali sau leisti va\u017eiuoti i\u0161kastiniais automobiliais. \u201eSea Lion\u201c teigia, kad benziniame rezervuare yra 758 km diapazonas, taip pat akumuliatori\u0173 diapazonas.<\/p>\n

Kred\u0117damas Auksin\u0117je pakrant\u0117je, Garry linksmai bendravo su \u201eUber\u201c vairuotoju. \u201eUber\u201c vairuotojas savo \u201eTesla\u201c suma\u017eino iki 3% ir labai nor\u0117jo gauti \u0161iek tiek mokes\u010dio. Buvo 4 \u017emon\u0117s. Deja, kitas EV vairuotojas buvo prijungtas ir paliko scen\u0105. Jos automobilis jau buvo 100%. \u201eUber\u201c vairuotojas paklaus\u0117 Garry: \u201eK\u0105 ten va\u017eiuoji\u201c. Garry atsak\u0117 \u012f kai kuriuos klausimus ir pasak\u0117: \u201eSea Lion, Bydai, a\u0161 gird\u0117jau apie tuos dalykus. \u0160tai, mano Tesla eina!\u201c<\/p>\n

Gal\u0173 gale visi sugeb\u0117jo \u012fkrauti ir b\u016bti pakeliui. BYD ketina iki met\u0173 pabaigos i\u0161leisti \u201eSea Lion 07\u201c visi\u0161kai elektrin\u012f transporto priemon\u0119. Tikiuosi, kad Garry tai i\u0161bandys ir palygins dvi transporto priemones kaip jo per\u0117jimo kelion\u0117s dal\u012f.<\/p>\n

\n

Nesvarbu, ar turite saul\u0117s energijos, ar ne, u\u017epildykite m\u016bs\u0173 naujausi\u0105 saul\u0117s energijos tyrim\u0105.<\/em><\/p>\n\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=isuboa4swoa<\/a><\/p>\n\n

I\u0161meskite kelet\u0105 doleri\u0173 per m\u0117nes\u012f, kad pad\u0117tum\u0117te palaikyti nepriklausom\u0105 \u201eCleantech\u201c apr\u0117pt\u012f, kuri padeda pagreitinti \u201eCleantech\u201c revoliucij\u0105!<\/em><\/strong><\/p>\n\n

Ar turite patarim\u0105 \u201eCleantechnica\u201c? Norite reklamuotis? Norite pasi\u016blyti sve\u010di\u0105 m\u016bs\u0173 \u201eCleanTech Talk Podcast\u201c? Susisiekite su mumis \u010dia.<\/em><\/p>\n\n

Prisiregistruokite prie m\u016bs\u0173 kasdienio informacinio biuletenio apie 15 nauj\u0173 \u201eCleantech\u201c istorij\u0173 per dien\u0105. Arba prisiregistruokite \u012f m\u016bs\u0173 savaitin\u012f, jei kasdien yra per da\u017ena.<\/em><\/p>\n\n

Skelbimas<\/bold><\/center><\/p>\n


\n
\n<\/center> <\/p>\n\n

\u201eCleantechnica\u201c naudoja filial\u0173 nuorodas. Per\u017ei\u016br\u0117kite m\u016bs\u0173 politik\u0105 \u010dia.<\/span><\/em><\/p>\n

\u201eCleantechnica\u201c komentar\u0173 politika<\/em><\/b><\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n