{"id":370,"date":"2025-04-04T19:37:13","date_gmt":"2025-04-04T19:37:13","guid":{"rendered":"https:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/04\/04\/mano-volvo-ex30-cleantechnica\/"},"modified":"2025-04-04T19:37:13","modified_gmt":"2025-04-04T19:37:13","slug":"mano-volvo-ex30-cleantechnica","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/04\/04\/mano-volvo-ex30-cleantechnica\/","title":{"rendered":"Mano \u201eVolvo Ex30\u201c – \u201eCleantechnica\u201c"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n


\nPrisiregistruokite gauti kasdieni\u0173 naujien\u0173 i\u0161 \u201eCleantechnica\u201c el. Pa\u0161tu. Arba sekite mus \u201eGoogle News\u201c!<\/em><\/p>\n\n

Mes susitikome su \u201eVolvo Ex30\u201c per nuotyki\u0173 dien\u0105 iki gegu\u017e\u0117s m\u0117n. Tada mes susitikome su Tomu ir savaitgal\u012f praleidome su juo ir jo automobiliu \u201eRockhampton\u201c ir \u201eGladstone\u201c elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173 ekranuose. \u201ePrane\u0161kite man, kai norite padaryti interviu d\u0117l straipsnio \u201eCleantechnica\u201c,<\/em> A\u0161 pasakiau. Na, \u0161tai.<\/p>\n\n

Tom Sjolund, kaip pasakyta Davidui Waterworthui<\/p>\n

Tomas man sako: \u201eA\u0161 gana l\u0117tai priimdamas greitus sprendimus. A\u0161 prad\u0117jau \u017ei\u016br\u0117ti \u012f EV, kai prie\u0161 dvej\u0173 su puse met\u0173 \u012fdieg\u0117me savo pirm\u0105j\u0105 saul\u0117s sistem\u0105. Tuo metu nebuvo tiek daug, k\u0105 pasirinkti. \u017dinoma, buvo visur esanti\u201e Tesla \u201c, apie kuriuos visi r\u0117k\u0117,\u201e Atto 3 \u201cbuvo paleisti,\u201e Nissan \u201cbuvo\u201e Nissan \u201c, o\u201e Nissan \u201cbuvo\u201e Nissan \u201c, o\u201e Nissan \u201cbuvo\u201e Nissan \u201c. Dizainas ir subrend\u0119s kokyb\u0117s k\u016brimo gamintojas.<\/p>\n

\"Volvo
\u201eVolvo Ex30\u201c \u201eGladstone\u201c. Nuotrauka sutiko su Majela Waterworth.<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eMano pirmosios pirmosios mintys buvo\u201e Polestar \u201c-kr\u016bvos galios ir sukimo momento, ir geras vilkimo \u012fvertinimas. Tada pama\u010diau\u201e Volvo C40 \u201cprane\u0161imus spaudai ir \u012fsimyl\u0117jau stili\u0173-toks gra\u017eus dizainas. Tai privert\u0117 mane \u017ei\u016br\u0117ti \u012f XC40, kuris man taip pat patiko, bet tuo metu, kai a\u0161 atrod\u017eiau RW4, o a\u0161 taip pat buvau mano, bet a\u0161 buvau pana\u0161us \u012f mano, bet a\u0161, kaip RWD, ir AWD. pri\u0117jo taip arti, kad pad\u0117jo u\u017estat\u0105 ant vieno.<\/p>\n

\u201eTada internete buvo daug triuk\u0161mo apie\u201e Volvo Ex30 \u201c. Tada\u201e Volvo \u201ctur\u0117jo\u201e automobilio atskleidim\u0105 \u201c, kur\u012f a\u0161 \u017ei\u016br\u0117jau. Buvau sumu\u0161tas. Daug k\u0105 \u017ei\u016br\u0117ti \u010dia, atsi\u017evelgiant \u012f tai, kiek laiko turite.<\/p>\n

\u201eDizainas ir stilius turi tapti klasika laiku. Jo gamybos aplinkos aspektai taip pat patiko. Kaip tai atsitiko, t\u0105 nakt\u012f mano \u017emona ir a\u0161 kalb\u0117jome apie tai, o kit\u0105 dien\u0105 mes sumok\u0117jome u\u017estat\u0105. Po devyni\u0173 m\u0117nesi\u0173 mes tur\u0117jome pirm\u0105j\u012f Kvinslende. Nuo to laiko turime du naujus draugus savo vietov\u0117je su Ex30.<\/p>\n

„Nuo gegu\u017e\u0117s prad\u017eios mes gyvenome ir m\u0117gavom\u0117s savo\u201e Ex30 \u201c. M\u016bs\u0173 pirmoji kelion\u0117 buvo i\u0161 prekybos atstov\u0173 Saul\u0117tekio pakrant\u0117je (Qld.) \u012e namus, apie 550 km lietaus-atvyko \u012f namus tamsoje (m\u0117go adaptyvius priekinius \u017eibintus). Mes netur\u0117jome joki\u0173 problem\u0173 d\u0117l \u012fkrovimo (a\u0161 buvau\u201e ChargeFox RFID \u201ckortel\u0117. Saul\u0117s sistema, taigi, kai esame namuose, m\u016bs\u0173 bendras automobilio naudojimas yra nemokamas. \u201c<\/p>\n

\"Volvo
\u201eVolvo Ex30\u201c, \u201eRockhampton EV\u201c ekrane. Nuotrauka sutiko su Majella Waterworth.<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eMes atlikome dvi keliones \u012f Brisben\u0105 ir atgal, i\u0161 viso apie 2700 km. \u012epilkite 550 km, tai yra 3 250 km, i\u0161 kuri\u0173 mes naudojome greitus \u012fkroviklius pakeliui. Ma\u017ea mar\u017ea vis tiek buvo pigesn\u0117, nei naudotis m\u016bs\u0173 i\u0161kastiniu automobiliu. \u0160iuo metu mes padar\u0117me 8 200 km su Ex30, o 5 000 km mums nekainavo.<\/p>\n

„K\u0105 a\u0161 myliu\u201e Ex30 \u201c? Na, beveik viskas.<\/p>\n

\u201eA\u0161 seku daugyb\u0119\u201e Facebook \u201csvetaini\u0173, kuriose priglobia\u201e Ex30 \u201csavininkus, ir tiesiog negaliu patik\u0117ti kai kuriais skundais d\u0117l informacini\u0173 pramog\u0173 sistemos. Kaip:\u201e Kada galime gauti \u201eApple CarPlay\u201c. Kas to prireiks, kai \u201eGoogle\u201c automobili\u0173 sistema yra tokia gera, jei ne tik nuostabi?<\/p>\n

„Kita vertus, a\u0161 m\u0117gstu\u201e Ex30 \u201cpasirodym\u0105 ir tvarkym\u0105, nors 99% laiko a\u0161 va\u017eiuoju \u012f ekonomik\u0105 ir diapazon\u0105. Tai n\u0117ra tokia efektyvi kaip\u201e Tesla \u201c, nes ji n\u0117ra tokia aerodinamin\u0117 Automobiliu a\u0161 daviau \u201eVolvo\u201c.<\/p>\n

\u201eKai mano \u017emona yra automobilyje, a\u0161 palieku bandom\u0105j\u0105 pagalb\u0105. Taigi, net jei j\u016bs greitai \u012feinate \u012f kamp\u0105 arba automobilis mano, kad jis yra per greitai, jis suteikia \u0161veln\u0173 stabdymo efekt\u0105. Ji net nepastebi ir a\u0161 apsistoju gerose knygose.<\/p>\n

\u201eKiekviena \u0161alis, kuri\u201e Volvo \u201cpristato savo automobilius, kad tur\u0117t\u0173 savo specifines specifikacijas. Australijoje turime dvi i\u0161 trij\u0173 versij\u0173. Mes turime vieno motociklininko RWD\u201e Ultra \u201carba\u201e Plus \u201c(kuriuos a\u0161 turiu) ir AWD\u201e Ultra \u201carba\u201e Plus \u201c-visa tai yra su i\u0161pl\u0117stiniu diapazono akumuliatoriumi (69 kWh, 64 kWh galima naudoti).\u201c<\/p>\n

\"\u201eVolvo
Pirm\u0105 kart\u0105 susitikome – ne raudoni! Nuotrauka mandagiai Majella Waterworth<\/figcaption><\/figure>\n

„Vienas dalykas, kurio tr\u016bko Australijos specifikacijoje Automobilis nesijaudina, kai atsigr\u0119\u017e\u0119s \u012f kabliuk\u0105, galiu pamatyti ir vilkimo rutul\u012f, ir \u201eCaravan\u201c kabliuk\u0105.<\/p>\n

„Atidus mano pirmasis automobilis buvo\u201e Vauxhall Viva \u201cdar 1972 m., Kad jis b\u016bt\u0173 tvarkomas, a\u0161 tur\u0117jau \u012f baga\u017ein\u0119 \u012fd\u0117ti mai\u0161o cemento. Kitas mano automobilis buvo\u201e Holden Torana \u201c(pagrindinis 138 variklis\/3 greitis kolonoje). Tada j\u012f patiko. Tada\u201e Morris \u201c(2,6L, 6 cilindras), pora\u201e Alfetta \u201c,\u201e Renault R16 \u201c(nuostabus automobilis), a a fiat x1. \u201eCloverleaf\u201c). Van aplink Oz\u0105 u\u017e daugiau nei 100 000 km.<\/p>\n

„Bet, j\u016bs \u017einote k\u0105? A\u0161 niekada nebegr\u012f\u017e\u010diau prie i\u0161kastinio kuro automobilio. Kod\u0117l j\u016bs tur\u0117tum\u0117te toki\u0105 patikim\u0105, ekonomi\u0161k\u0105 transporto priemon\u0119 kaip\u201e Volvo Ex30 EV \u201c?”<\/p>\n\n

Kai Tomas man\u0117, kad jis atsak\u0117 \u012f visus mano klausimus, a\u0161, nors ir daugiau. „Ar buvo koki\u0173 nors \u012fdomi\u0173 reakcij\u0173 \u012f ma\u0161in\u0105?” Jis man pasak\u0117 \u0161ias vinjetes:<\/p>\n

„A\u0161 i\u0161\u0117jau i\u0161\u201e Bunnings \u201c\u012f\u201e Ex30 \u201cir ten buvo moteris, ap\u017ei\u016brint automobil\u012f. Kaip buvo, a\u0161 \u017einojau j\u0105 i\u0161 kai kuri\u0173 darb\u0173, kuriuos padariau vietiniame universitete. Ji pasak\u0117:” A\u0161 pama\u010diau ma\u0161in\u0105 ir tiesiog tur\u0117jau atsitraukti, kad gerai atrody\u010diau. Tai stulbinanti, m\u0117gsta spalv\u0105 (Moss geltona) „.”<\/p>\n

\u201eA\u0161 buvau pastatytas Emu parke, kai jaunas vyras pri\u0117jo prie man\u0119s ir paklaus\u0117:\u201e Ar tu Tomas? \u201c A\u0161 atsakiau taip. \u0160iaip ar taip, a\u0161 parod\u017eiau jam ir jo \u017emonai automobil\u012f, o dabar jie yra 3 -ieji \u201eEx30\u201c savininkai vietoje. \u201c Gerai padaryta, Tomai.<\/em><\/p>\n

\u201eMano \u017emona Alison per\u201e Yeppoon \u201csek\u0117\u201e Landcruiser \u201c, o \u012f automobili\u0173 stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0119 prekybos centre jie sustojo ir pabendravo. Jis m\u0117go ma\u0161in\u0105 ir tur\u0117jo \u017einoti apie tai visk\u0105.\u201c<\/p>\n

„A\u0161 pa\u0117miau draug\u0105 iki Mt Archerio vir\u0161aus (600 metr\u0173 lipti). Tai vingiuotas kelias su 40 km\/h riba, ta\u010diau a\u0161 jam \u0161iek tiek gurk\u0161nojau sta\u010diausi\u0105 skyri\u0173. Jis buvo toks su\u017eav\u0117tas, bet tai, kas j\u012f labiausiai su\u017eav\u0117jo.<\/p>\n

\u201eMano sesuo ir jos vyras Melburne turi sen\u0105 benzino\u201e Volvo XC40 \u201csu\u201e Polestar \u201clustu. Jie tikrai yra paimti su\u201e Ex30 \u201c.\u201c<\/p>\n\n

\u0160iuo metu a\u0161 pasakiau Tomui, kad turime daug puikaus straipsnio, ta\u010diau jis papra\u0161\u0117 man\u0119s atid\u0117ti publikacij\u0105, kol jis baig\u0117 vilkimo test\u0105 ir gal\u0117t\u0173 duoti man daugiau duomen\u0173.<\/p>\n

\u201eVakar a\u0161 u\u017esikabinau karavan\u0105 prie\u201e Ex30 \u201cir nu\u0117jau \u012f Byfield nacionalin\u012f park\u0105 – apie 112 km kelion\u0119 pirmyn.<\/p>\n

\u201ePrie\u0161 kelias savaites a\u0161 va\u017eiavau tik su automobiliu aplankyti Tim McLennan ir jo \u0161eimos, kurie pasirenka aplink Australij\u0105 savo\u201e Kia EV9 \u201c.\u201e Volvo Ex30 \u201cu\u017eregistravo apie 15 kW\/100 km. Pridedant furgon\u0105, a\u0161 gavau 28kw\/100km, kuris buvo geresnis, nei tik\u0117jausi. Tai man suteikt\u0173 ma\u017edaug 230 km atstum\u0105. A\u0161 d\u017eiaugiuosi.<\/p>\n

\"Volvo
Tomas atsipalaidavo po pirmojo vilkimo su \u201eVolvo Ex30\u201c. Nuotrauka sutiko su Tomu Sjolundu.<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eM\u016bs\u0173 karavanas yra tik ma\u017eas, ta\u010diau turi visk\u0105, ko nor\u0117tum\u0117te. Airkonas, kar\u0161tas vanduo, \u0161aldytuvas, tualetas ir du\u0161as, indukcin\u0117 kaita MPPT \u012fkroviklis, kuris \u012fkrovikliai yra beveik 5 kWh LFP akumuliatoriaus bankas.<\/p>\n

\u201eVie\u0161nag\u0117s metu mes \u012fkaitinome kar\u0161to vandens sistem\u0105 ir tur\u0117jome du\u0161\u0105, vakarienei \u012fkait\u0117me i\u0161 anksto paruo\u0161t\u0105 maist\u0105 oro keptuv\u0117je. Ryte mes i\u0161g\u0117r\u0117me arbatos ir kavos i\u0161 indukcin\u0117s plok\u0161tel\u0117s, Alison tur\u0117jo jos virt\u0105 kiau\u0161in\u012f ir skrebu\u010dius, naudodamiesi akumuliatoriaus energija. Kai gr\u012f\u017eome namo, baterijos vis dar buvo 70 proc.<\/p>\n

Tomas man primena: \u201eA\u0161 myliu EVS, nesvarbu, koks yra. Keli\u0173 transportas sudaro apie 10% i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173.\u201c Ateitis atrodo \u0161viesi, elektrin\u0117 ir tvari. Mes galime keliauti ten stilingai ir patogiai naudodamiesi \u201eVolvo Ex30\u201c.<\/p>\n

\n

Nesvarbu, ar turite saul\u0117s energijos, ar ne, u\u017epildykite m\u016bs\u0173 naujausi\u0105 saul\u0117s energijos tyrim\u0105.<\/em><\/p>\n\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=isuboa4swoa<\/a><\/p>\n\n

I\u0161meskite kelet\u0105 doleri\u0173 per m\u0117nes\u012f, kad pad\u0117tum\u0117te palaikyti nepriklausom\u0105 \u201eCleantech\u201c apr\u0117pt\u012f, kuri padeda pagreitinti \u201eCleantech\u201c revoliucij\u0105!<\/em><\/strong><\/p>\n\n

Ar turite patarim\u0105 \u201eCleantechnica\u201c? Norite reklamuotis? Norite pasi\u016blyti sve\u010di\u0105 m\u016bs\u0173 \u201eCleanTech Talk Podcast\u201c? Susisiekite su mumis \u010dia.<\/em><\/p>\n\n

Prisiregistruokite prie m\u016bs\u0173 kasdienio informacinio biuletenio apie 15 nauj\u0173 \u201eCleantech\u201c istorij\u0173 per dien\u0105. Arba prisiregistruokite \u012f m\u016bs\u0173 savaitin\u012f, jei kasdien yra per da\u017ena.<\/em><\/p>\n\n

Skelbimas<\/bold><\/center><\/p>\n


\n
\n<\/center> <\/p>\n\n

\u201eCleantechnica\u201c naudoja filial\u0173 nuorodas. Per\u017ei\u016br\u0117kite m\u016bs\u0173 politik\u0105 \u010dia.<\/span><\/em><\/p>\n

\u201eCleantechnica\u201c komentar\u0173 politika<\/em><\/b><\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n