{"id":3948,"date":"2026-04-06T15:54:27","date_gmt":"2026-04-06T15:54:27","guid":{"rendered":"https:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2026\/04\/06\/visa-tesla-savarankisko-vairavimo-istorija-kur-ji-siandien-yra-su-v12-hw3-automobiliuose-ir-v14-hw4-automobiliuose\/"},"modified":"2026-04-06T15:54:27","modified_gmt":"2026-04-06T15:54:27","slug":"visa-tesla-savarankisko-vairavimo-istorija-kur-ji-siandien-yra-su-v12-hw3-automobiliuose-ir-v14-hw4-automobiliuose","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2026\/04\/06\/visa-tesla-savarankisko-vairavimo-istorija-kur-ji-siandien-yra-su-v12-hw3-automobiliuose-ir-v14-hw4-automobiliuose\/","title":{"rendered":"Visa \u201eTesla\u201c savaranki\u0161ko vairavimo istorija: kur ji \u0161iandien yra su V12 HW3 automobiliuose ir V14 HW4 automobiliuose"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n\n

Palaikykite \u201eCleanTechnica\u201c darb\u0105 u\u017esiprenumerav\u0119 \u201eSubstack\u201c arba naudodami \u201eStripe\u201c.<\/em><\/strong> <\/p>\n\n

2019 ir 2026 m. 3 modeliai. Siono nacionalinis parkas, Juta. 2022 m. ir Pleasant Grove, Juta, 2026 m<\/figcaption><\/figure>\n

Mano 2019 m. 3 modelio odometras dabar rodo 171 696 myli\u0173. Per 6 su puse met\u0173 mes tur\u0117jome automobil\u012f; 6 kartus va\u017eiavome i\u0161 Jutos \u012f Viskonsin\u0105 pirmyn ir atgal ir va\u017eiavome i\u0161 pakrant\u0117s \u012f pakrant\u0119 lankydami savo dukr\u0105 \u0160iaur\u0117s Karolinoje ir draugus Palm Springse, Kalifornijoje. Abu su \u017emona \u012fkyriai naudojame Tesla \u201evisi\u0161kai savaranki\u0161k\u0105 vairavim\u0105\u201c.<\/strong><\/p>\n

    \n
  • 2019 m., kai \u012fsigijau \u201eTesla Model 3\u201c, sumok\u0117jau 6 000 USD priemok\u0105 u\u017e visi\u0161k\u0105 savaranki\u0161k\u0105 vairavim\u0105. Tuo metu FSD automati\u0161kai naviguodavo mano automobil\u012f tarpvalstybiniais greitkeliais nuo \u012fva\u017eiavimo \u012f ramp\u0105. Tai taip pat suteikt\u0173 man i\u0161man\u0173j\u012f pastovaus grei\u010dio palaikymo re\u017eim\u0105 (grei\u010dio kontrol\u0119), kuris sul\u0117tint\u0173 greit\u012f l\u0117\u010diau judantiems automobiliams ir sustabdyt\u0173 mano automobil\u012f prie \u201eStop\u201c \u017eenklo ar \u0161viesoforo, jei prie\u0161ais mane b\u016bt\u0173 mano eismo juostoje. Jis taip pat vairuot\u0173 mano automobil\u012f keliuose, kuri\u0173 centre yra bent dvi geltonos linijos, ir sul\u0117tint\u0173 greit\u012f pos\u016bkiuose. Ta\u010diau jis sugest\u0173, jei pos\u016bkiai b\u016bt\u0173 staig\u016bs (pvz., rotacinis), ir neva\u017ein\u0117t\u0173 automati\u0161kai miesto gatv\u0117mis.<\/li>\n
  • Per pastaruosius 6 ir daugiau met\u0173 Tesla FSD smarkiai pager\u0117jo. Tai tiek, kad galiu \u012fra\u0161yti adres\u0105 \u012f NAV, i\u0161va\u017eiuoti \u012f keli\u0105 ar miesto gatv\u0119, ir jis nuves mane \u012f adres\u0105 arba \u012f didel\u0117s parduotuv\u0117s automobili\u0173 stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0119. Kartais tai padarys be \u012fsiki\u0161imo. Vairavimo pagalbin\u0117 sistema leis mano automobiliui stabiliai stov\u0117ti juostos centre bet kurioje gatv\u0117je ar greitkelyje. Ties\u0105 sakant, jis valdo geriau nei a\u0161 pats. Paprastai jis tinkamai valdys sustojimo \u017eenklus, stabdymo \u017eibintus su dviguba juosta pos\u016bkiais \u012f kair\u0119, staigius pos\u016bkius, pos\u016bkius ir grei\u010dio kalnelius. Ta\u010diau retai naudojuosi jo galimyb\u0117mis statyti lygiagre\u010diai arba i\u0161kviesti didel\u0117je automobili\u0173 stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0117je.<\/li>\n<\/ul>\n

    FSD Supervised v12.6.4, naujausia mano automobiliui skirta FSD versija, nei\u0161varys mano automobilio i\u0161 gara\u017eo ar atgal. Jis neras stov\u0117jimo vietos didel\u0117je aik\u0161tel\u0117je ir parke. Kartais prie sustojimo \u017eenkl\u0173 ir stabdymo \u017eibint\u0173 (o tai nesuderinama su navigacija) jis patenka \u012f neteising\u0105 juost\u0105. Mokyklos zonose mirksin\u010dios lemput\u0117s nesuma\u017eina grei\u010dio iki 20 myli\u0173 per valand\u0105. Taip pat neatsi\u017evelgiama \u012f staigius kelio nuosmukius Jutoje, kurie nubrauks mano automobilio dugn\u0105 ant \u0161aligatvio, jei nesul\u0117tinsiu rankiniu b\u016bdu. I\u0161va\u017eiuodamas i\u0161 12 juostos I-15 i\u0161 centrin\u0117s H0V juostos per 6 eismo juostas, nesu \u012fsitikin\u0119s, kad tai pavyks, jei eismas intensyvus.<\/p>\n

      \n
    • Mano automobilyje yra Hardware V3, kur\u012f sudaro labai galingas kompiuteris ir 7 didel\u0117s rai\u0161kos kameros. Ka\u017ekada 2024 m. viduryje \u201eTesla\u201c visuose naujuose automobiliuose prad\u0117jo diegti \u201eHardware V4\u201c, \u012fskaitant dar galingesn\u012f kompiuter\u012f ir didesn\u0117s rai\u0161kos kameras. Naujasis FSD Supervised V14, kuris veikia tik su HW 4 automobiliais, sulauk\u0117 puiki\u0173 atsiliepim\u0173<\/strong>. Reikia ma\u017eiau \u012fsiki\u0161imo ir dabar jis 100 % automati\u0161kai tvarko tre\u010di\u0105j\u012f ir paskutin\u012f vairavimo etap\u0105, kelion\u0117s prad\u017ei\u0105 ir pabaig\u0105.<\/strong>. Dabar jis pastatys ir i\u0161mes j\u016bs\u0173 automobil\u012f j\u016bs\u0173 gara\u017ee arba vie\u0161oje automobili\u0173 stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0117je.<\/li>\n<\/ul>\n

      Pastaruoju metu tris kartus pasiskolinau nauj\u0105 \u201eModel 3\u201c arba \u201eModel Y\u201c, kuriame veikia FSD v14, i\u0161 vietinio \u201eTesla\u201c aptarnavimo ir pardavimo centro ir nuve\u017eiau j\u012f bandomajam va\u017eiavimui. Automobilis man buvo pristatytas naudojant Summon! A\u0161 tikrai nenaudojau Summon savo automobilyje, nes jis nebuvo patikimas. Pasak mano pardav\u0117jo, su V14 jis daug patobulintas. Demonstracin\u0117 ma\u0161ina sugeb\u0117jo tinkamai i\u0161va\u017eiuoti i\u0161 I-15, judant dviem eismo juostomis esant gana intensyviam eismui. Jis taip pat lauk\u0117 iki paskutin\u0117s sekund\u0117s, bet sugeb\u0117jo \u012fva\u017eiuoti \u012f teising\u0105 eismo juost\u0105 prie 1600 N \u0161viesoforo Oreme, Jutos valstijoje, kur V12 sugenda reguliariai. Kai gr\u0105\u017einau automobil\u012f \u012f Tesla technin\u0117s prie\u017ei\u016bros centr\u0105, jis tvarkingai ir tiksliai nustum\u0117 automobil\u012f \u012f stov\u0117jimo viet\u0105 be man\u0119s joki\u0173 nurodym\u0173.<\/p>\n

      Antr\u0105 ir tre\u010di\u0105 kart\u0105 vairav\u0119s Tesla Model 3 ir Model Y su FSD V14, dabar geriau suprantu, k\u0105 jis veiks ir ko nedarys j\u016bs\u0173 kelion\u0117s prad\u017eioje ir pabaigoje.<\/p>\n

      \u201eWalmart\u201c, bet kurios didel\u0117s parduotuv\u0117s automobili\u0173 stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0117je arba j\u016bs\u0173 stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0117je darbe, jis automati\u0161kai randa tu\u0161\u010di\u0105 stov\u0117jimo viet\u0105 ir nepriekai\u0161tingai \u012fva\u017eiuoja atgal ir pasistato. Kai gr\u012f\u017etate \u012f automobil\u012f, paspaud\u017eiate PRAD\u0116KITE VAIRUOTI SAU <\/strong> mygtuk\u0105 ir jis i\u0161va\u017eiuoja ir eina \u012f tiksl\u0105, kur\u012f u\u017eprogramavote navigacijoje. Namuose galite pasirinkti, ar stov\u0117ti \u0161alia kelio arba pastatyti va\u017eiuojam\u0105j\u0105 dal\u012f. Jei darysite vien\u0105 i\u0161 j\u0173, jis bus pastatytas 100% automati\u0161kai. Ta\u010diau ekrane n\u0117ra lengva pasiekti valdikl\u012f, kuriuo galima perjungti stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0117je pakel\u0117s ir va\u017eiuojamosios dalies stov\u0117jimo viet\u0105. Jei pasirinksiu va\u017eiuojam\u0105j\u0105 dal\u012f, jis puikiai stovi mano va\u017eiuojamojoje dalyje. Ta\u010diau da\u017eniausiai nor\u0117\u010diau pastatyti automobil\u012f savo gara\u017ee. Pasak \u201eTesla\u201c prekybos atstovo, jo automobilis galiausiai i\u0161moko statytis savo gara\u017ee. Ta\u010diau a\u0161 turiu didel\u012f sunkve\u017eim\u012f, stovint\u012f kitame gara\u017ee, ir jis yra labai tvirtas. Per tris bandymus negal\u0117jau priversti jo automati\u0161kai \u012fva\u017eiuoti \u012f gara\u017e\u0105 arba i\u0161 jo i\u0161va\u017eiuoti.<\/p>\n

      Kita kelion\u0117s pabaigos (arba kelion\u0117s vidurio) situacija yra sugr\u012f\u017eimas \u012f \u201eSupercharger\u201c prekystalius. Neken\u010diu gr\u012f\u017eti \u012f bet koki\u0105 automobili\u0173 stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0119 ir paprastai mano \u017emona i\u0161lipa ir veda mane \u012f \u201eSuperchargers\u201c. Man patiko tur\u0117ti \u012fkrovimo lizd\u0105 savo Nissan LEAF priekyje (ne gale, kaip Tesla), kad gal\u0117\u010diau va\u017eiuoti \u012f priek\u012f. Pasak mano \u201eTesla\u201c pardavimo atstovo ir brolio, FSD 14 automati\u0161kai ir nepriekai\u0161tingai gr\u0105\u017eina jus \u012f \u201eSupercharger\u201c kiosk\u0105. Netur\u0117jau laiko to i\u0161bandyti per trump\u0105 bandom\u0105j\u012f va\u017eiavim\u0105. Jei pagalvotum\u0117te, j\u016bs\u0173 automobilyje yra pakankamai kamer\u0173, kad jis gal\u0117t\u0173 gr\u012f\u017eti taip pat lengvai, kaip ir \u012fva\u017eiuoti \u012f priek\u012f.<\/p>\n

      Kita kelion\u0117s pabaigos situacija yra greitojo maisto restorano ar vaistin\u0117s va\u017eiavimo juosta. Pasak prekybos atstovo, FSD 14 i\u0161moks tai padaryti. Per trump\u0105 bandom\u0105j\u012f va\u017eiavim\u0105 mano automobilis rasdavo tik tu\u0161\u010di\u0105 stov\u0117jimo viet\u0105 greitojo maisto vietoje ir v\u0117l \u012fva\u017eiuodavo.<\/p>\n

      Naujoji V 14 programin\u0117 \u012franga daugel\u012f kelion\u0117s pabaigos situacij\u0173 padaro 100 % automatines.<\/strong><\/p>\n

      Atrodo, kad yra dar keletas, kuriuos b\u016bt\u0173 galima padaryti labiau automatinius:<\/p>\n

        \n
      1. Automobili\u0173 statymas tikslioje stov\u0117jimo vietoje gara\u017ee, \u012fvesdamas viet\u0105, kol i\u0161 tikr\u0173j\u0173 esate stov\u0117jimo vietoje.<\/li>\n
      2. Pirmenyb\u0117 teikiama ne\u012fgali\u0173j\u0173 automobili\u0173 stov\u0117jimo vietai.<\/li>\n
      3. Nurodykite prava\u017eiavimo juost\u0105 greito maisto ar vaistin\u0117s vietoje.<\/li>\n
      4. Kiti? Prane\u0161kite man, jei sugalvosite kit\u0173.<\/li>\n<\/ol>\n

        O kaip d\u0117l Teslos manija pa\u0161alinti visas ranken\u0117les, mygtukus ir kotelius ir pakeisti juos mygtukais ir slankikliais ekrane?<\/strong> Gird\u0117jau, kad Tesla i\u0161 prad\u017ei\u0173 pa\u0161alino pos\u016bkio signalo svirt\u012f kair\u0117je nuo vairo ir pavaros \/ atbulin\u0117s eigos \/ FSD svirt\u012f de\u0161in\u0117je nuo vairo. Ta\u010diau dabar naujuose \u201eTesla\u201c automobiliuose kair\u0117je vis dar yra pos\u016bkio signalo svirtis, o de\u0161iniojo svirties neb\u0117ra, j\u0105 pakeit\u0117 pirmyn \/ atbulin\u0117s eigos slankiklis ir FSD mygtukas ekrane. Radau, kad tai daug prastesn\u0117 s\u0105ranka. Kotel\u012f naudoti buvo daug lengviau, nei tek\u0117ti i\u0161tiesti \u012f priek\u012f ir atlikti funkcij\u0105 ekrane, o tai kai kuriose situacijose turi b\u016bti daroma labai da\u017enai.<\/p>\n

        \u017demiau matote mano brolio 2024 m. model\u012f Y, kuris jam buvo pristatytas 2024 m. gruod\u017eio m\u0117n. Ka\u017ekada 2024 m. viduryje Tesla prad\u0117jo tiekti automobilius su HW4 ir netrukus prad\u0117jo montuoti FSD 14. Mano brolis prane\u0161a apie dramati\u0161kus patobulinimus, palyginti su 2016 m. modeliu S, kuriame veikia FSD 12.<\/p>\n

        \"\"
        Mano brolio 2024 m. Tesla Model Y kelion\u0117je.<\/figcaption><\/figure>\n

        Jei b\u016b\u010diau \u012fsigij\u0119s nauj\u0105 Model 3 arba Y iki kovo pabaigos (dabar jau per v\u0117lu), b\u016b\u010diau gal\u0117j\u0119s nemokamai pervesti FSD prenumerat\u0105 \u012f nauj\u0105 automobil\u012f ir jis veikt\u0173 FSD 14, o tai yra pagrindin\u0117 mano motyvacija atnaujinti. Galb\u016bt \u201eTesla\u201c tai v\u0117l pasi\u016blys ateityje, kai labai nor\u0117s nauj\u0173 pardavim\u0173. Tai b\u016bt\u0173 buvusi mano paskutin\u0117 galimyb\u0117 \u012fsigyti nauj\u0105 automobil\u012f su FSD, nes ateityje Tesla j\u012f parduos tik kaip m\u0117nesin\u012f abonement\u0105 u\u017e 100 USD per m\u0117nes\u012f. Man labiau patikt\u0173 Y modelis d\u0117l didesn\u0117s baga\u017ein\u0117s angos. Plauk\u0173 kaul\u0173 versija kainuot\u0173 40 000 USD. Tai kainuot\u0173 dar 2 000 USD u\u017e dvigubus variklius (man j\u0173 reikia, kad \u017eiem\u0105 slidin\u0117\u010diau \u012f kaln\u0173 kanjonus) ir 1 000 USD u\u017e mano dvira\u010di\u0173 imtuv\u0105, kuris netempt\u0173 ant \u0161aligatvio, kaip mano 3 modelio antrin\u0117s rinkos versija. \u201eTesla\u201c man suteikt\u0173 9 000 USD kredit\u0105 u\u017e prekyb\u0105 3 modeliu. Mok\u0117jimai b\u016bt\u0173 apie 500 USD per m\u0117nes\u012f. Kadangi esu i\u0161\u0117j\u0119s \u012f pensij\u0105 asmuo, turintis fiksuotas pajamas ir nemokantis u\u017e dabartin\u012f automobil\u012f, taip neatsitiks. Kitas variantas b\u016bt\u0173 nusipirkti naudot\u0105 2024 ar naujesn\u012f Y model\u012f i\u0161 \u017emogaus, kuris turi FSD, kuris b\u016bt\u0173 perduotas man. Taip pat gal\u0117\u010diau \u012fk\u0105sti ir mok\u0117ti 100 USD per m\u0117nes\u012f u\u017e FSD.<\/p>\n

        Ar kada nors pamatysiu FSD V14 savo modelyje 3 su HW3? Perskai\u010diau prane\u0161imus, kad Tesla pasi\u016blys FSD V14-lite HW3 automobiliams per 2nd<\/sup> \u0161i\u0173 met\u0173 ketvirt\u012f (\u0161\u012f ketvirt\u012f). Ta\u010diau, pasak mano \u201eTesla\u201c pardav\u0117jo, i\u0161 \u201eTesla\u201c apie tai n\u0117ra jokio oficialaus \u017eod\u017eio. Mano 2019 m. 3 modelio HW3 kompiuteris ir fotoaparatai yra labai galingi ir neabejoju, kad FSD V14-lite b\u016bt\u0173 didelis patobulinimas, palyginti su tuo, k\u0105 turiu dabar.<\/p>\n

        64 000 USD klausimas? Ar Tesla pasi\u016blys FSD 14-lite tiems milijonams m\u016bs\u0173, vairuojan\u010di\u0173 automobilius su HW3? Kod\u0117l jie tur\u0117t\u0173? Jei to nepadarys, tai b\u016bt\u0173 puiki paskata paskatinti klientus \u012fsigyti nauj\u0105 automobil\u012f. Ta\u010diau jei \u201eTesla\u201c to nepadarys, ji sulau\u017eys pa\u017ead\u0105, kad visi automobiliai su HW3 ilgainiui gal\u0117s va\u017eiuoti 5 automatizavimo lygiu (tai rei\u0161kia, kad galite eiti miegoti, kol j\u016bs\u0173 automobilis jus vairuos).<\/p>\n

        Tie i\u0161 m\u016bs\u0173, kurie steb\u0117jo, kaip Tesla ne kart\u0105 lau\u017eo pa\u017eadus pereiti prie L5 automatizavimo, skepti\u0161kai vertina, kad tai kada nors \u012fvyks m\u016bs\u0173 gyvenime. Tuo tarpu \u201eWaymo\u201c ir kiti dabar si\u016blo keliauti taksi be vairuotojo keliuose geografi\u0161kai aptvertuose miestuose. Ta\u010diau jie negali automati\u0161kai va\u017eiuoti visose JAV gatv\u0117se. Tobul\u0117jant \u0161ioms technologijoms, jos neb\u016btinai turi b\u016bti tobulos, jos tiesiog turi sugeb\u0117ti i\u0161gelb\u0117ti gyvybes. Tuo metu b\u016bt\u0173 moralin\u0117 pareiga, kad tokia technologija b\u016bt\u0173 reikalinga visiems naujiems automobiliams.<\/p>\n

        Siuntimo programa:<\/em> <\/strong>Jei manote, kad kuris nors i\u0161 mano straipsni\u0173 jums buvo naudingas ir perkate nauj\u0105 \u201eTesla\u201c, naudokite mano nukreipimo nuorod\u0105: https:\/\/ts.la\/arthur73734 (b\u016btinai naudokite j\u0105 atlikdami u\u017esakym\u0105). Jei perkate nauj\u0105 \u201eTesla\u201c ir naudojate mano nuorod\u0105, \u0161iuo metu gausite 1 000 USD nuolaid\u0105 nuo \u201eModel S\u201c arba \u201eX\u201c arba \u201eCybertruck\u201c pirkimo kainos arba 3 m\u0117nesius nemokam\u0105 FSD su 3 arba Y modeliu.<\/em><\/p>\n

        \n\n

        Prisiregistruokite gauti \u201eCleanTechnica Weekly Substack\u201c, kad gautum\u0117te i\u0161sami\u0105 Zacho ir Scotto analiz\u0119 ir auk\u0161to lygio santraukas, prisiregistruokite gauti m\u016bs\u0173 kasdien\u012f naujienlai\u0161k\u012f ir sekite mus \u201eGoogle\u201c naujienose!<\/em><\/p>\n\n

        Reklama<\/bold><\/center><\/p>\n

        <\/p>\n

        <\/center> <\/p>\n\n

        Turite patarim\u0173 d\u0117l CleanTechnica? Nori reklamuotis? Norite pasi\u016blyti sve\u010di\u0105 m\u016bs\u0173 \u201eCleanTech Talk\u201c podcast’ui? Susisiekite su mumis \u010dia.<\/em><\/p>\n\n

        Prenumeruokite m\u016bs\u0173 kasdien\u012f naujienlai\u0161k\u012f, kad gautum\u0117te 15 nauj\u0173 \u0161varos technologij\u0173 istorij\u0173 per dien\u0105. Arba prisiregistruokite prie m\u016bs\u0173 savait\u0117s svarbiausi\u0173 savait\u0117s istorij\u0173, jei kasdien yra per da\u017enai.<\/em><\/p>\n\n