Palaikykite \u201eCleanTechnica\u201c darb\u0105 u\u017esiprenumerav\u0119 \u201eSubstack\u201c arba naudodami \u201eStripe\u201c.<\/em><\/strong> <\/p>\n gegu\u017e\u0117s 9 dth<\/sup> 2026 m. buvo m\u016bs\u0173 an\u016bko baigimo diena UW Madison, ir a\u0161 patyriau pirm\u0105 avarij\u0105 sankry\u017eoje per 70 vairavimo met\u0173.<\/p>\n Tiems i\u0161 j\u016bs\u0173, kurie skait\u0117te mano ankstesn\u012f straipsn\u012f, vedant\u012f \u012f \u0161\u012f: Taip, 2019 m. \u201eTesla Model 3\u201c vairavau naudodamas \u201eFull Self Driving V12\u201c, kaip visada. Jei b\u016b\u010diau tiesiog leid\u0119s jam va\u017eiuoti, neb\u016b\u010diau patyr\u0119s avarijos. Ta\u010diau \u012fd\u0117miai ne\u017ei\u016br\u0117jau, ar n\u0117ra skersinio eismo ir spaud\u017eiau akceleratori\u0173, kad skub\u0117\u010diau per sankry\u017e\u0105. Tai buvo mano kalt\u0117! A\u0161 tur\u0117jau \u201eStop\u201c \u017eenkl\u0105, o mane partrenkusi moteris \u2013 ne. Ta\u010diau beveik visos nelaim\u0117s sankry\u017eoje \u012fvyksta tada, kai abi pus\u0117s padaro ka\u017ek\u0105 ne taip. Sp\u0117lioju, kad ji siunt\u0117 \u017einutes iki pat mano automobilio galo. \u0160iek tiek pasukus vair\u0105 ir ji b\u016bt\u0173 man\u0119s praleidusi. Tai buvo gana artimas skambutis m\u016bs\u0173 draudimo bendrovei, bet jie surinko automobil\u012f.<\/p>\n \u012evertinome visas savo galimybes ir nusprend\u0117me rinktis nauj\u0105 Tesla Model Y, standartin\u012f tamsiai pilk\u0105 su galini\u0173 rat\u0173 pavara. Tai buvo pigiausias variantas, kur\u012f galima \u012fsigyti u\u017e ~40 000 USD su nuliniu finansavimu 6 metus. Gyvename savo vasarnamyje Viskonsino \u0161iaur\u0117je, kur pardav\u0117j\u0173 asociacijai pavyko neleisti Teslai pristatyti automobili\u0173 bet kurioje valstijos vietoje.<\/p>\n Vienintelis variantas, be kurio negaliu gyventi, yra vilkties imtuvas, kur\u012f Tesla vadina \u201etraukos kabliu\u201c, nes a\u0161 da\u017enai ne\u0161iojuosi du didelius kaln\u0173 motociklus ant d\u0117klo tipo laikiklio gale. Y modelio su gamykloje sumontuotu vilkimo kabliu pristatymo laikas buvo 11 savai\u010di\u0173. Ta\u010diau \u201eTesla\u201c tur\u0117jo bazin\u012f Y model\u012f Elmo e\u017eere, Minesotoje, I-90\/94 kelyje, tiesiai per Saint Croix up\u0119 i\u0161 Viskonsino netoli Mineapolio. V\u0117liau man reik\u0117s \u012fdiegti \u201evilkimo kabl\u012f\u201c. Gal\u0117\u010diau pasiimti ma\u0161in\u0105, kai tik gal\u0117\u010diau ten nuvykti. Vienintelis klausimas buvo, ar gal\u0117\u010diau gauti 0 % finansavim\u0105, kuriam reik\u0117jo 720 kredito bal\u0173. Mano buvo vir\u0161 700, bet ne visai 720. Nepaisant to, kredito \u012fvertinimas at\u0117jo ir man buvo patvirtintas nulinis finansavimas. Mes tiesiog tur\u0117jome nuva\u017eiuoti 251 myli\u0105 iki Elmo e\u017eero i\u0161sinuomotu automobiliu, kad paimtume Tesl\u0105.<\/p>\n M\u016bs\u0173 naujas automobilis lauk\u0117 su dideliu lanku vir\u0161uje (\u017er. \u017eemiau).<\/p>\n Naujieji \u201eTeslas\u201c yra su m\u0117nesio visi\u0161kai savaranki\u0161ku vairavimu, ta\u010diau vienintel\u0117 galimyb\u0117 yra mok\u0117ti 100 USD per m\u0117nes\u012f, kad j\u012f i\u0161laikytum\u0117te. Vienas i\u0161 keiksma\u017eod\u017ei\u0173: jei nemok\u0117site 100 USD per m\u0117nes\u012f, gausite tik eism\u0105 informuojan\u010di\u0105 pastovaus grei\u010dio palaikymo sistem\u0105. Tai pirmas kartas, kai \u201eTesla\u201c parduoda automobilius be vairavimo pagalbos.<\/p>\n Beveik 7 metus vairav\u0119s savo model\u012f 3 su keliomis FSD versijomis ir para\u0161\u0119s daugiau nei 100 straipsni\u0173 CleanTechnica<\/em>daug apie mano automobil\u012f ir FSD, daug \u017einau apie Teslas. A\u0161 net kelis kartus i\u0161band\u017eiau naujus Y modelius. Nepaisant to, apie nauj\u0105 automobil\u012f reik\u0117jo daug su\u017einoti, o pardav\u0117jas padar\u0117 visk\u0105, kad mane prad\u0117t\u0173. Mano 2019 m. 3 modelis tur\u0117jo du kotus u\u017e vairo. Naujuose \u201eTesla\u201c automobiliuose kair\u0117je yra tik tas, kuris \u012fjungia tik pos\u016bkio signalus. Visa kita valdoma nyk\u0161\u010dio ratukais ir mygtukais ant vairo arba dideliame ekrane. Trumpai tariant, man tai \u0161aunu, i\u0161skyrus va\u017eiavim\u0105 pirmyn ir atbuline eiga, kurios valdomos stumdant \u012fkyr\u0173 automobil\u012f auk\u0161tyn ir \u017eemyn ekrano ekrane. Priklausomai nuo situacijos, automobilis turi automati\u0161kai teisingai pasukti pirmyn arba atbuline eiga, ta\u010diau po dviej\u0173 savai\u010di\u0173 su automobiliu jis retai perjungia automati\u0161kai, kai to noriu.<\/p>\n Viena i\u0161 nauj\u0173 automobilio savybi\u0173 \u2013 prieiga prie Groko, kuri\u0105 suaktyvinate laikydami nuspaud\u0119 ant vairo esant\u012f mikrofono mygtuk\u0105. \u201eGrok\u201c yra \u201eMusk\u201c AI \u012fgyvendinimas, galb\u016bt lygiavertis \u201eChatGPT\u201c. Galite labai maloniai pasikalb\u0117ti su ponia Grok ir duoti jai tokias navigacijos komandas kaip \u201eNavigate me to X with stops to Y and Z\u201c. <\/em>Ta\u010diau ponia Grok vis dar ne\u017eino, kas yra tarpinis ta\u0161kas, ir ver\u010dia jus sustoti stotel\u0117se, nors ketinate tik pasirinkti kit\u0105 mar\u0161rut\u0105. Be to, ponia Grok pavargsta jau po ~5 komand\u0173\/dien\u0105 ir nori pinig\u0173, kad su jumis kalb\u0117t\u0173si ilgiau.<\/p>\n Visi\u0161kai savaranki\u0161kas vairavimas \u201eSupervised\u201c V14 yra fenomenalus, i\u0161skyrus tuos atvejus, kai taip n\u0117ra. Jis puikiai va\u017eiuoja juostos centru net staigiuose pos\u016bkiuose ir pos\u016bkiuose, o sankry\u017eose sukasi itin tiksliai. Galite rinktis i\u0161 Sloth, Chill, Standard, Hurry ir Mad Max vairavimo re\u017eim\u0173. \u201eMad Max\u201c nuva\u017eiuos jus 30 myli\u0173 per valand\u0105 grei\u010diu, o tinginys yra tai, k\u0105 naudojate, kai j\u016bs\u0173 \u017emona sako \u201eva\u017eiuok l\u0117tai, a\u0161 noriu pamatyti \u0161\u012f miest\u0105\u201c. Standarti\u0161kai va\u017eiuojate 5 myli\u0173 per valand\u0105 grei\u010diu, vir\u0161ijan\u010diu leistin\u0105 greit\u012f, ir suma\u017eina greit\u012f mieste. Pirm\u0105 kart\u0105 nesuku nuolatos nyk\u0161\u010dio rato, kad reguliuo\u010diau greit\u012f.<\/p>\n Kitame straipsnyje paai\u0161kinsiu, kaip mano naujasis modelis Y labai palengvino 154 myli\u0173 kelion\u0119 \u012f Bayfield\u0105, Viskonsine, prie Superior e\u017eero. Pakeliui u\u017esukome \u012f savo m\u0117gstam\u0105 med\u017eio dro\u017e\u0117j\u0173 parduotuv\u0119 Washburn mieste, Viskonsine. \u017demiau esan\u010dioje nuotraukoje matote sen\u0105 ir nauj\u0105 \u2013 1952 m. Torpedo Studebaker, kur\u012f jis k\u0105 tik nusipirko, \u0161alia mano visi\u0161kai naujojo Tesla Model Y. Dviej\u0173 automobili\u0173 pristatymo metus skyr\u0117 tik 74 metai.<\/p>\n Pardav\u0117jas prie Elmo e\u017eero u\u017eprogramavo mano pirm\u0105j\u0105 keli\u0173 sustojim\u0173 navigacij\u0105. Mano \u017emona jau buvo nu\u0117jusi \u012f netoliese esant\u012f \u201eOlive Garden\u201c restoran\u0105; kita stotel\u0117 buvo Costco Eau Clair mieste, Viskonsine; ir tada Supercharger Wausau, Viskonsine. Pastumd\u017eiau m\u0117lyn\u0105 Prad\u0117kite savaranki\u0161k\u0105 vairavim\u0105<\/strong> mygtuk\u0105 ir buvo i\u0161jungtas. S\u0117d\u0117jau neliesdamas vairo, akceleratoriaus ar stabd\u017ei\u0173, o mano automobilis i\u0161var\u0117 mane i\u0161 stov\u0117jimo vietos Tesloje, radau alyvuogi\u0173 sod\u0105 ir pastatiau automobil\u012f \u201eTo-Go\u201c vietoje prie restorano. Maniau, kad niekas man neduos bilieto ir jis buvo \u0161alia dur\u0173, tod\u0117l palikau j\u012f ten ir \u012f\u0117jau pas \u017emon\u0105. Tai iliustruoja svarb\u0173 papildym\u0105 nuo V12 mano 2019 m. 3 modelyje iki V14 2026 m. Y modelyje. Dabar jis automati\u0161kai nurodo j\u016bs\u0173 kelion\u0117s prad\u017ei\u0105 ir pabaig\u0105. Iki \u0161iol mano patirtis rodo, kad jis beveik visada automati\u0161kai i\u0161va\u017eiuoja i\u0161 gara\u017eo ar stov\u0117jimo vietos ir i\u0161va\u017eiuoja i\u0161 va\u017eiuojamosios dalies arba automobili\u0173 stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0117s taip, kaip b\u016btum\u0117te dar\u0119 rankiniu b\u016bdu.<\/p>\n Ta\u010diau n\u0117ra pakankamai protinga pasirinkti t\u0105 pa\u010di\u0105 stov\u0117jimo viet\u0105, va\u017eiavimo juost\u0105, viet\u0105 ne\u012fgaliesiems ir pan., kuri\u0105 \u0161iuo metu pasirinktum\u0117te rankiniu b\u016bdu. Ir pats did\u017eiausias dalykas: j\u016bs vis tiek negalite nusn\u016bsti, para\u0161yti teksto ar skaityti knygos, kai va\u017eiuojate, nors Muskas tai \u017eada daugel\u012f met\u0173.<\/p>\n Manau, kad \u201em\u016bs\u0173\u201c prezidentas Trumpas yra vienas niekingiausi\u0173 \u017emoni\u0173 \u017dem\u0117je. Tesla prezidentas Elonas Muskas ne tik j\u012f palaik\u0117, bet ir pad\u0117jo atleisti valstyb\u0117s tarnautojus, kurie k\u0105 tik buvo paauk\u0161tinti u\u017e puiki\u0105 tarnyb\u0105, ir t. t. ir t. t. Ta\u010diau jis tikriausiai labiau nei bet kas kitas planetoje buvo atsakingas u\u017e pasaulio per\u0117jimo prie elektromobili\u0173 paspartinim\u0105. Elonas yra turtingiausias arba antras turtingiausias \u017emogus planetoje, jo grynoji vert\u0117 yra beveik trilijonas doleri\u0173. Ta\u010diau jis neu\u017edirba pakankamai parduodamas Tesl\u0105 ir turi stengtis i\u0161 m\u016bs\u0173 nuolat i\u0161siurbti gryn\u0173j\u0173 pinig\u0173, kad gaut\u0173 tinkam\u0105 palydovin\u0117s navigacijos \u017eem\u0117lap\u012f FSD, o dabar \u2013 Grok\u0105.<\/p>\n \u0160iuo metu JAV yra daug kit\u0173 i\u0161skirtini\u0173 elektromobili\u0173. Ta\u010diau \u201eTesla\u201c vis dar yra vienintelis elektromobilis, kuriuo galite keliauti bet kurioje \u0161alies vietoje \u201eSuper Highways\u201c negalvodami, kur j\u012f \u012fkrausite. Jis taip pat turi geriausi\u0105 automatin\u012f vairavim\u0105 bet kuriame JAV kelyje.<\/p>\n Mano 2026 Tesla Model Y ir 1952 Torpedo Studebaker. Washburn, Viskonsinas. 2026 gegu\u017e\u0117s 28. Fritzo Haslerio nuotr.<\/p>\n \u201eTesla\u201c rekomendacij\u0173 programa<\/strong><\/em><\/p>\n Jei manote, kad kuris nors i\u0161 mano straipsni\u0173 jums buvo naudingas, pirkdami nauj\u0105 \u201eTesla\u201c naudokite mano nukreipimo nuorod\u0105:<\/strong> https:\/\/ts.la\/arthur73734 (B\u016btinai naudokite j\u012f darydami u\u017esakym\u0105). \u201eTesla\u201c nuolat kei\u010dia program\u0105, bet \u0161tai naujausia informacija: jei perkate nauj\u0105 \u201eTesla Model 3\u201c arba \u201eModel Y\u201c ir naudosit\u0117s mano nuoroda, gausite 3 m\u0117nesius nemokam\u0105 visi\u0161k\u0105 savaranki\u0161k\u0105 vairavim\u0105 (~300 USD vert\u0117s) arba gausite 1 000 USD nuolaid\u0105 u\u017e Cybertruck pirkimo kain\u0105. \u201eTesla\u201c automobiliuose dabar yra vieno m\u0117nesio FSD, tod\u0117l manau, kad su 3 arba Y i\u0161 viso gausite 4 m\u0117nesius nemokamo FSD.<\/em><\/p>\n A\u0161 k\u0105 tik \u012fsigijau FSD V14 savo naujajame Y modelyje ir tai yra ne\u012ftik\u0117tina. Galite duoti komand\u0105 \u017eod\u017eiu ir ji automati\u0161kai nuves jus \u012f bet kuri\u0105 nurodyt\u0105 viet\u0105 arba \u012f bet kur\u012f adres\u0105, kur\u012f \u012fved\u0117te \u012f navigacij\u0105. J\u016bs gausite nauj\u0105 \u201eHardware 4\u201c kompiuter\u012f ir atnaujintas kameras su nauja kamera priekin\u0117je dalyje (buferyje). Tai leis paleisti FSD V14. Vairavimas itin tikslus. Dabar ji tvarko j\u016bs\u0173 kelion\u0117s prad\u017ei\u0105 ir pabaig\u0105. Jis automati\u0161kai i\u0161eis i\u0161 j\u016bs\u0173 gara\u017eo arba paliks j\u016bs\u0173 stov\u0117jimo viet\u0105 arba stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0119 ir automati\u0161kai pasistatys jums atvykus. Jis automati\u0161kai sul\u0117t\u0117ja staigiuose pos\u016bkiuose ir grei\u010dio zonose. Jei kas nors ruo\u0161iasi kirsti gatv\u0119, jis automati\u0161kai sustos ir t. t., t. t. ir tt Tai tarsi j\u016bs\u0173 automobil\u012f vairuot\u0173 tikrai geras vairuotojas.<\/em><\/p>\n Prisiregistruokite gauti \u201eCleanTechnica Weekly Substack\u201c, kad gautum\u0117te i\u0161sami\u0105 Zacho ir Scotto analiz\u0119 ir auk\u0161to lygio santraukas, prisiregistruokite gauti m\u016bs\u0173 kasdien\u012f naujienlai\u0161k\u012f ir sekite mus \u201eGoogle\u201c naujienose!<\/em><\/p>\n Turite patarim\u0173 d\u0117l CleanTechnica? Nori reklamuotis? Norite pasi\u016blyti sve\u010di\u0105 m\u016bs\u0173 \u201eCleanTech Talk\u201c podcast’ui? Susisiekite su mumis \u010dia.<\/em><\/p>\n Prenumeruokite m\u016bs\u0173 kasdien\u012f naujienlai\u0161k\u012f, kad gautum\u0117te 15 nauj\u0173 \u0161varos technologij\u0173 istorij\u0173 per dien\u0105. Arba prisiregistruokite prie m\u016bs\u0173 savait\u0117s svarbiausi\u0173 savait\u0117s istorij\u0173, jei kasdien yra per da\u017enai.<\/em><\/p>\n![\"Mano](\"https:\/\/cleantechnica.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/3603.2026-Tesla-Model-Y.-1952-Torpedo-Studebaker.-Washburn-Wisconsin.May-28-2026.-Fritz-Hasler-Photojpg-scaled.jpg\")
<\/p>\n
\n
\n
\n
\n<\/center> <\/p>\n