Prane\u0161ama, kad JK vyriausyb\u0117 planuoja susilpninti savo nulin\u0117s emisijos transporto priemoni\u0173 (ZEV) mandat\u0105, pagal kur\u012f \u0161iuo metu reikalaujama, kad iki 2030 m. 80 procent\u0173 vis\u0173 JK parduodam\u0173 nauj\u0173 automobili\u0173 b\u016bt\u0173 elektra varomi, kad 2035 m. b\u016bt\u0173 100 procent\u0173.<\/p>\n
Daugyb\u0117 JK prekybos viet\u0173 pirmadien\u012f prane\u0161\u0117, kad \u0161alies vyriausyb\u0117 planuoja su\u0161velninti savo 2030 m. tikslus ir planuoja \u0161i\u0105 savait\u0119 susitikti su JK automobili\u0173 pramone, kad aptart\u0173 galimus politikos poky\u010dius.<\/p>\n
Ta\u010diau visose ataskaitose teigiama, kad naujasis 2030 m. tikslas gali nukristi nuo 80 iki 50\u201370 procent\u0173 \u2013 tai gali b\u016bti reik\u0161mingas sm\u016bgis \u0161alies elektrifikacijai ir jos pastangoms suma\u017einti anglies dvideginio i\u0161metim\u0105.<\/p>\n
JK automobili\u0173 pramon\u0117 jau kur\u012f laik\u0105 pra\u0161o persvarstyti ZEV mandat\u0105, skelbdama, kad elektromobili\u0173 (EV) paklausa neatitinka politini\u0173 ambicij\u0173, net nepaisant dideli\u0173 investicij\u0173, vyriausyb\u0117s paskat\u0173 ir \u012fkrovimo infrastrukt\u016bros tobulinimo.<\/p>\n
\u201eVien tik tikslai nesuma\u017eina i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 \u2013 nauj\u0173 transporto priemoni\u0173 naudojimas suma\u017eina\u201c, \u2013 sak\u0117 Mike’as Hawesas, Motorini\u0173 automobili\u0173 gamintoj\u0173 ir prekybinink\u0173 draugijos (SMMT) vadovas. \u201eVartotojai ir \u012fmon\u0117s pasikeis tik tada, kai s\u0105lygos ir i\u0161laidos bus tinkamos.<\/p>\n
Anot Haweso, pra\u0117jusios savait\u0117s pabaigoje prie\u0161 naujausius gandus paskelbtame atnaujinime \u201evartotojai nuolat nurodo pa\u017e\u012fstamas prie\u017eastis, d\u0117l kuri\u0173 reikia susilaikyti: kaina, netikrumas d\u0117l infrastrukt\u016bros, ar elektromobilis patenkins j\u0173 vairavimo poreikius.<\/p>\n
\u201ePrid\u0117kite numatom\u0105 papildom\u0105 mokest\u012f pens\u0173 u\u017e myli\u0105 VED mokes\u010dio pavidalu, ir toks atsargumas yra nat\u016bralus\u201c, \u2013 sak\u0117 jis.<\/p>\n
Ta\u010diau nors JK automobili\u0173 gamintojai ir profesin\u0117s s\u0105jungos ilgus metus t\u0119s\u0117 lobizm\u0105 vyriausybei, kad su\u0161velnint\u0173 mandat\u0105, ZEV mandato \u0161alininkai persp\u0117ja, kad bet koks tikslo susilpninimas tik pakenks JK ilgalaikiams elektrifikavimo ir klimato tikslams.<\/p>\n
Transportas ir aplinka (T&E) teig\u0117, kad SMMT teiginiai \u201elabai remiasi selektyviais \u012frodymais, nepagr\u012fstais tvirtinimais ir klaidinan\u010diomis interpretacijomis, kurios perdeda i\u0161\u0161\u016bkius ir ignoruoja ai\u0161kius reik\u0161mingos rinkos pa\u017eangos \u017eenklus\u201c.<\/p>\n
T&E atkreip\u0117 d\u0117mes\u012f \u012f duomenis, rodan\u010dius, kad BEV pardavimai gegu\u017e\u0119 i\u0161augo 31 proc., o baland\u012f \u2013 56 proc.<\/p>\n
\u201eB\u016bkime ai\u0161k\u016bs: SMMT praleido daug met\u0173 pervertindama per\u0117jimo prie EV i\u0161\u0161\u016bkius ir sumenkindama pramon\u0117s neveikim\u0105, kad pateisint\u0173 ZEV mandato susilpn\u0117jim\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 T&E UK transporto priemoni\u0173 politikos vadovas Timas Dexteris.<\/p>\n
\u201eRealyb\u0117 daug paprastesn\u0117. Anksti persik\u0117l\u0119 automobili\u0173 gamintojai, kaip ir \u201eRenault\u201c, dabar u\u017eima rinkos dal\u012f JK ir visame pasaulyje d\u0117l puiki\u0173 nauj\u0173 elektromobili\u0173 modeli\u0173. Tie, kurie v\u0117lavo, n\u0117ra politikos aukos; jie la\u017einasi d\u0117l politinio atsitraukimo. Tai ne strategija, o lo\u0161imas, d\u0117l kurio kyla pavojus palikti juos spar\u010diai elektrifikuojan\u010dioje pasaulin\u0117je rinkoje.<\/p>\n
2030 m. draudim\u0105 naudoti benzinines ir dyzelines transporto priemones 2020 m. \u012fved\u0117 buv\u0119s konservatori\u0173 ministras pirmininkas Borisas Johnsonas, o 2023 m. j\u012f atst\u016bm\u0117 tuometinis konservatori\u0173 ministras pirmininkas Rishi Sunakas.<\/p>\n
B\u016btent Sunak laikais buvo nustatyti laipsni\u0161ki elektromobili\u0173 pardavimo tikslai pagal ZEV mandat\u0105, o metiniai tikslai iki 2035 m. padid\u0117s iki 100 proc., nors bet kokie tikslai po 2030 m. dar nebuvo \u012ftraukti \u012f teis\u0117s aktus.<\/p>\n
Leiboristai, kurie 2024 m. liep\u0105 nuvert\u0117 konservatorius, pa\u017ead\u0117jo sugr\u0105\u017einti benzino ir dyzelino draudim\u0105 iki 2030 m., o dabar, atrodo, nenori \u012ftvirtinti jokio draudimo.<\/p>\n
\u201eInvestuotojai JK buvo visi\u0161kai ai\u0161k\u016bs, kad \u201eZero Emission Vehicle\u201c (ZEV) mandatas yra gyvybi\u0161kai svarbus norint paskatinti investicijas \u012f m\u016bs\u0173 \u012fkrovimo infrastrukt\u016br\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 Jamesas Alexanderis, JK tvari\u0173 investicij\u0173 ir finans\u0173 asociacijos (UKSIF) generalinis direktorius.<\/p>\n
\u201eBet koks bandymas su\u0161velninti \u0161iuos tikslus gali nusi\u0173sti \u012fsp\u0117jamuosius signalus \u0161iems investuotojams apie ilgalaik\u012f vyriausyb\u0117s \u012fsipareigojim\u0105 elektrifikuoti m\u016bs\u0173 transporto tinkl\u0105. Tai gali kelti gr\u0117sm\u0119 b\u016bsimam \u012fkrovimo infrastrukt\u016bros finansavimui tuo metu, kai vis daugiau vartotoj\u0173 nori pereiti prie elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173.<\/p>\n
Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173 taikiniai atspindi tai, kas jau vyksta Europos \u017eemyne, kai Europos Komisija gruod\u012f pasi\u016bl\u0117 panaikinti veiksming\u0105 Europos S\u0105jungos draudim\u0105 naujiems automobiliams su vidaus degimo varikliais nuo 2035 m., leid\u017eiant toliau pardavin\u0117ti kai kurias neelektrines transporto priemones.<\/p>\n
Komisija patyr\u0117 stipr\u0173 Vokietijos, Italijos ir Europos automobili\u0173 pramon\u0117s spaudim\u0105 su\u0161velninti savo plan\u0105 nuo 2035 m. u\u017edrausti prekyb\u0105 benzininiais ir dyzeliniais automobiliais bei furgonais. Vietoj 100 procent\u0173 leistin\u0173 i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 suma\u017einimo Komisija pasi\u016bl\u0117 j\u012f suma\u017einti iki 90 procent\u0173.<\/p>\n
Ta\u010diau, remiantis T&E, analizavusiu galim\u0105 Komisijos pasi\u016blymo poveik\u012f, elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173 akumuliatori\u0173 (BEV) pardavimas gali suma\u017e\u0117ti net 50 procent\u0173.<\/p>\n
\u201eTai tarsi apsidrausti nuo la\u017eyb\u0173, kai lenktyn\u0117se dalyvauja tik vienas \u017eirgas\u201c, \u2013 vasario m\u0117nes\u012f kalb\u0117jo T&E automobili\u0173 direktorius Lucienas Mathieu.<\/p>\n
\u201ePasaulis eina \u012f elektr\u0105, ta\u010diau ES pasi\u016blymas nukreipt\u0173 investicijas \u012f kitas technologijas, kurios nepad\u0117s klimatui ar ekonomikai. Dabartinis 2035 m. tikslas suteikia investicij\u0173 tikrumo, kurio Europa turi padidinti elektromobili\u0173 gamyb\u0105 ir konkuruoti pasauliniu mastu.<\/p>\n
\u201eSi\u016blomi pakeitimai reik\u0161t\u0173, kad vidaus degimo variklis ir hibridas b\u016bt\u0173 gyvi, o atsiliekantieji bus apdovanoti.<\/p>\n
Per\u017ei\u016br\u0117kite i\u0161samius \u201eThe Driven\u201c EV pardavimo duomenis \u010dia: <\/i>Australijos elektromobili\u0173 pardavimas pagal m\u0117nes\u012f 2026 m.; pagal model\u012f ir prek\u0117s \u017eenkl\u0105<\/i>.<\/i><\/p>\n
Prisiregistruokite gauti nemokamo \u201eThe Driven\u201c kasdieninio naujienlai\u0161kio ir <\/i>gaukite naujausias EV naujienas ir analiz\u0119 tiesiai \u012f j\u016bs\u0173 pa\u0161to d\u0117\u017eut\u0119.<\/i> <\/i> Joshua S. Hill yra Melburne gyvenantis \u017eurnalistas, daugiau nei 15 met\u0173 ra\u0161antis apie klimato kait\u0105, \u0161varias technologijas ir elektrines transporto priemones. Nuo 2012 m. jis rengia ataskaitas apie elektrines transporto priemones ir \u0161varias technologijas \u201eRenew Economy\u201c ir \u201eThe Driven\u201c.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p><\/div>\n![\"Joshua](\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/674502fafd2221f0fc2baf7da1435a7980e9492ea0657bfcd546273621f39689?s=100&d=mm&r=g\")