\n<\/p>\n
Visi vairuotojai tur\u0117t\u0173 b\u016bti priversti atlyginti \u017eal\u0105, kuri\u0105 j\u0173 automobiliai daro keliams ir tiltams, atsi\u017evelgiant \u012f j\u0173 transporto priemoni\u0173 svor\u012f, i\u0161girstas tyrimas, o ne i\u0161skiriami tie, kurie turi elektromobilius.<\/p>\n
Pasak ekspert\u0173, NSW vyriausyb\u0117s si\u016blomo keli\u0173 naudotojo mokes\u010dio taikymo srities i\u0161pl\u0117timas gal\u0117t\u0173 pad\u0117ti i\u0161vengti teisinio i\u0161\u0161\u016bkio, pavyzd\u017eiui, panaikinus pana\u0161\u0173 mokest\u012f Viktorijoje, ta\u010diau tai taip pat gal\u0117t\u0173 nes\u0105\u017einingai nubausti benzinini\u0173 ir dyzelini\u0173 transporto priemoni\u0173 savininkus.<\/p>\n
\u0160is pasi\u016blymas buvo vienas i\u0161 keli\u0173, i\u0161kelt\u0173 per pirm\u0105j\u012f NSW tyrimo d\u0117l keli\u0173 naudotoj\u0173 mokes\u010di\u0173 tre\u010diadien\u012f pos\u0117d\u012f, kuriame taip pat buvo i\u0161girsti raginimai atid\u0117ti mokest\u012f iki de\u0161imtme\u010dio.<\/p>\n
NSW vyriausyb\u0117 planavo 2027 m. liepos m\u0117n. \u012fvesti keli\u0173 naudotoj\u0173 mokest\u012f elektrin\u0117ms ir hibridin\u0117ms elektrin\u0117ms transporto priemon\u0117ms, apmokestindama vairuotojus daugiau nei du centus u\u017e kiekvien\u0105 j\u0173 nuva\u017eiuot\u0105 kilometr\u0105.<\/p>\n
Tikimasi, kad per pirmuosius dvejus metus bus surinkta 214 mln.<\/p>\n
Pana\u0161\u0173 keli\u0173 naudotoj\u0173 kaltinim\u0105 Viktorijoje 2023 m. Auk\u0161\u010diausiasis teismas panaikino, ta\u010diau Sidn\u0117jaus universiteto konstitucin\u0117s teis\u0117s profesor\u0117 emerita Anne Twomey pavadino nutarim\u0105 klaidingu.<\/p>\n
Pasak jos, NSW vyriausyb\u0117 gal\u0117t\u0173 siekti i\u0161vengti pana\u0161aus rezultato, sukurdama mokest\u012f keli\u0173 prie\u017ei\u016brai finansuoti ir taikydama j\u012f visoms transporto priemon\u0117ms pagal svor\u012f.<\/p>\n
\u201eGaliausiai b\u016bt\u0173 geriau j\u012f panaikinti, bet, pasakius tai… b\u016bt\u0173 dr\u0105sus \u017eingsnis tiesiog s\u016bpuoti \u012f teism\u0105 ir pasakyti: na, j\u016bs\u0173 sprendimas buvo kvailas, imkit\u0117s dar kart\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 profesorius Twomey.<\/p>\n
\u201eTikriausiai geresnis b\u016bdas yra pabandyti tiesiog perkelti \u012fstatym\u0105, nes galiausiai i\u0161 tikr\u0173j\u0173 ketinama surinkti pinigus, kuri\u0173 reikia keliams remontuoti ir tiltams statyti.<\/p>\n
Pasak jos, \u0161iuo atveju degal\u0173 akcizas tur\u0117t\u0173 b\u016bti panaikintas, kad b\u016bt\u0173 i\u0161vengta nes\u0105\u017einingos na\u0161tos.<\/p>\n
Australijos infrastrukt\u016bros partneryst\u0117s ir NRMA atstovai pritar\u0117 tokiam mokes\u010diui, koks buvo numatytas, ta\u010diau NRMA politikos generalinis direktorius Robertas Giltinanas tvirtino, kad mokestis netrukdys elektromobili\u0173 pri\u0117mimui.<\/p>\n
\u201eKuo toliau atid\u0117liosime, tuo sunkiau j\u012f \u012fgyvendinti\u201c, \u2013 sak\u0117 jis.<\/p>\n
Ta\u010diau Elektromobili\u0173 tarybos nariai teig\u0117, kad mokestis netur\u0117t\u0173 b\u016bti \u012fvestas tol, kol elektromobiliai nesudarys 30 procent\u0173 nacionalinio parko, o tai gali u\u017etrukti de\u0161imtmet\u012f ar ilgiau.<\/p>\n
Elektriniai automobiliai sudar\u0117 du procentus vis\u0173 transporto priemoni\u0173, sak\u0117 tarybos vadov\u0117 Julie Delvecchio, o tyrimai parod\u0117, kad mokestis sul\u0117tint\u0173 pardavim\u0105.<\/p>\n
\u201eManome, kad tai netinkamas modelis netinkamu metu\u201c, \u2013 sak\u0117 ji.<\/p>\n
\u201eKeli\u0173 naudotojo mokestis, \u012fvestas prie\u0161 pasiekiant 30 procent\u0173 automobili\u0173 parko, reik\u0161, kad iki 2035 m. negal\u0117sime pasiekti penki\u0173 milijon\u0173 elektromobili\u0173 tikslo.<\/p>\n
Tyrimas bus t\u0119siamas bir\u017eelio 29 d.<\/p>\n