Palaikykite \u201eCleanTechnica\u201c darb\u0105 u\u017esiprenumerav\u0119 \u201eSubstack\u201c arba naudodami \u201eStripe\u201c.<\/em><\/strong> <\/p>\n Nuo paauglyst\u0117s buvau savoti\u0161kas techno v\u0117pla. Kai 1957 m. man buvo 17 met\u0173, a\u0161 prikalbinau savo t\u0117t\u012f savo tyrim\u0173 laboratorijai Viskonsino universitete nupirkti 16 mm juostos Bolex kino kamer\u0105, taip pat pjovimo ir klijavimo ma\u0161in\u0105, skirt\u0105 montuoti. Tada prad\u0117jau filmuoti \u012fvairias veiklas, tokias kaip \u0161eimos Kolorado slidin\u0117jimo kelion\u0117s, Viskonsino universiteto klubas (Hoofers) plaukiojimas Mendotos e\u017eeru ir net ba\u017enytinis miuziklas. Tada prad\u0117jau gaminti ir montuoti filmus filmuodamas juostas, tada karpydamas ir klijuodamas juostas, pana\u0161iai kaip Holivudas dar\u0117 nuo am\u017ei\u0173 sand\u016bros. Netgi ant pl\u0117vel\u0117s nutiesiau magnetin\u0119 juostel\u0119 muzikiniam ir \u012fra\u0161ytam dialogui bei muzikiniams numeriams.<\/p>\n B\u016bdamas NASA Goddardo kosmini\u0173 skryd\u017ei\u0173 centro vyresnysis mokslininkas nuo 1974 m., buvau savo gana techni\u0161kai atsilikusios atmosferos mokslo tyrim\u0173 krypties lyderis, naudodamas Apple Mac kompiuterius, Apple LaserWriter spausdintuvus, Adobe Photoshop V1.0 ir Microsoft Word 1.0 rengdamas trumpus straipsnius susitikimams, kurie atrod\u0117 labiau pana\u0161\u016bs \u012f tuos, kurie buvo sukurti i\u0161 profesionali\u0173 spausdintuv\u0173 ta\u0161kini\u0173 dien\u0173, o ne i\u0161 profesionali\u0173 tip\u0173 spausdintuv\u0173.<\/p>\n NASA mums buvo pateikti \u012ftikinami \u012frodymai, kad d\u0117l visuotinio at\u0161ilimo tirpsta Arkties vandenyno j\u016bros ledas (\u017er. iliustracij\u0105 \u017eemiau) ir kaln\u0173 ledynai visame pasaulyje traukiasi. Nuo tada a\u0161 propaguoju visus \u201e\u017ealius\u201c dalykus.<\/p>\n I\u0161 NASA i\u0161\u0117jau \u012f pensij\u0105 2004 m. 2014 m. 200 USD per m\u0117nes\u012f nuomos sutartis u\u017e \u201eNissan Leaf\u201c buvo per gera, kad b\u016bt\u0173 galima atsisakyti, ir nuo to laiko esu EV evangelistas. Kai 2019 m. ruden\u012f i\u0161keis\u010diau savo \u201eNissan Leaf EV\u201c \u012f \u201eTesla Model 3\u201c (Y buvo i\u0161leistas kitais metais), nekantravau eksperimentuoti su \u201eTesla\u201c visi\u0161kai savaranki\u0161ku vairavimu (FSD). Finansavau 3 model\u012f naudodamas savo namo re-Fi su 3,5% pal\u016bkanomis ir i\u0161pirkau 6 000 USD u\u017e nuolatin\u0119 licencij\u0105, kuri\u0105 Tesla vadino visi\u0161ku savaranki\u0161ku vairavimu. \u017dinojau, kad v\u0117liau tiek pinig\u0173 nesugeb\u0117siu. Tesla padidino licencijos kain\u0105 iki 10 000 USD, o v\u0117liau suma\u017eino iki 8 000 USD. Prie\u0161 kelis m\u0117nesius \u201eTesla\u201c nustojo pardavin\u0117ti nuolatines FSD licencijas ir dabar u\u017e naudojim\u0105si juo ima 99 USD per m\u0117nes\u012f.<\/p>\n 2019 m. vienintel\u0117 vieta, kur FSD i\u0161 tikr\u0173j\u0173 suteik\u0117 visi\u0161k\u0105 savaranki\u0161k\u0105 vairavim\u0105, buvo tarpvalstybiniai ir ribotos prieigos greitkeliai. Tada, kai patyriau kelis atnaujinimus kas du m\u0117nesius, i\u0161gyvenau Tesla visi\u0161kai savaranki\u0161ko vairavimo (su pravarde Pri\u017ei\u016brimas<\/strong> prid\u0117ta, kad b\u016bt\u0173 i\u0161vengta ie\u0161kini\u0173) mano modelyje 3, nes jis tapo sud\u0117tingu savaranki\u0161ku vairuotoju visuose JAV keliuose, i\u0161skyrus kelias i\u0161imtis. Vienu metu tur\u0117jome laikyti vairavimo egzamin\u0105 naudodami nauj\u0105 programin\u0119 \u012frang\u0105, kad \u012frodytume, jog esame verti (ir saug\u016bs) vartotojai. \u201eTesla\u201c i\u0161leido mano 3 modelio FSD programin\u0117s \u012frangos atnaujinimus ir patobulinimus ma\u017edaug iki 2024 m. 2023 m. \u201eTesla\u201c prad\u0117jo diegti galingesn\u012f kompiuter\u012f, geresnes kameras ir nauj\u0105 priekin\u0119 (buferio) kamer\u0105 visuose naujuose automobiliuose, vadinamuose HW4. Netrukus po to \u201eTesla\u201c i\u0161leido tik reik\u0161mingus FSD patobulinimus automobiliams su HW4. Buvau \u012fstrig\u0119s su aklaviet\u0117s FSD V12 ir tegal\u0117jau \u017ei\u016br\u0117ti su pavydu, kai i\u0161girdau puikius atsiliepimus apie FSD V14 HW4 automobilius.<\/p>\n Prie\u0161 por\u0105 m\u0117nesi\u0173 man pavyko \u201esumuoti\u201c savo \u201eModel 3\u201c. Kol band\u017eiau sugalvoti, k\u0105 daryti, mano draudimo kompanija sumok\u0117jo u\u017e nuomojam\u0105 \u201eToyota Corolla\u201c ma\u017edaug 3 savaites, tod\u0117l tur\u0117jau steb\u0117ti, k\u0105 kita mark\u0117 vadina vairavimo automatika. Prie\u0161 kelias savaites \u012fsigijau 2026 m. \u201eTesla Model Y\u201c su HW4 su nemokama pirm\u0173j\u0173 30 dien\u0173 FSD V14 prenumerata.<\/p>\n Tai rei\u0161kia, kad gerai suprantu, k\u0105 vyresnio am\u017eiaus \u201eTesla\u201c vairuotojai patiria naudodami HW3 ir FSD V12, k\u0105 patiria nauji \u201eTesla\u201c vairuotojai su HW4 ir FSD V14, taip pat ribot\u0105 automatizavim\u0105, kur\u012f si\u016blo vienas did\u017eiausi\u0173 pasaulyje automobili\u0173 gamintoj\u0173 Toyota savo dujiniams automobiliams.<\/p>\n \u201eTesla\u201c pasi\u016bl\u0117 daug technini\u0173 naujovi\u0173, kuri\u0173 dar niekas nemat\u0117 neilgai trukus po \u201eModel X\u201c pasirodymo 2015 m., o \u201eModel 3\u201c 2018 m. Tokie dalykai, kaip telefono naudojimas kaip rakt\u0173 pultelis, kuris automati\u0161kai atrakint\u0173 j\u016bs\u0173 duris pri\u0117jus ir automati\u0161kai jas u\u017erakint\u0173, kai i\u0161vykstate daugiau nei ~15 p\u0117d\u0173 nuo automobilio. Jums niekada nereik\u0117s u\u017evesti variklio ar jo i\u0161jungti, kai i\u0161va\u017eiuojate. \u0160ios naujov\u0117s buvo labai pasiilgtos m\u016bs\u0173 2026 m. Toyota Corolla nuomoje. Kart\u0105 gr\u012f\u017eau prie savo automobilio ir su\u017einojau, kad varikl\u012f palikau veikti 30 minu\u010di\u0173.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cleantechnica.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/3646.-New-2026-Tesla-Model-Y.-Camp-Hasler-Driveway.-Three-Lakes-Wisconsin.-June-3-2026.-Fritz-Hasler-Photo-1-scaled.jpg\")