{"id":4851,"date":"2026-07-22T14:10:36","date_gmt":"2026-07-22T14:10:36","guid":{"rendered":"https:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2026\/07\/22\/gac-aion-v-ir-ut-ieina-i-australijos-rinka\/"},"modified":"2026-07-22T14:10:36","modified_gmt":"2026-07-22T14:10:36","slug":"gac-aion-v-ir-ut-ieina-i-australijos-rinka","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2026\/07\/22\/gac-aion-v-ir-ut-ieina-i-australijos-rinka\/","title":{"rendered":"GAC Aion V ir UT \u012feina \u012f Australijos rink\u0105"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n\n

Palaikykite \u201eCleanTechnica\u201c darb\u0105 u\u017esiprenumerav\u0119 \u201eSubstack\u201c, \u201ePatreon\u201c arba \u201eStripe\u201c. Pad\u0117kite mums sukurti vis\u0105 auk\u0161tos kokyb\u0117s original\u0173 turin\u012f, kur\u012f skelbiame savait\u0117 po savait\u0117s, nepaisant sunkum\u0173, susijusi\u0173 su AI, antisocialin\u0117s \u017einiasklaidos, infliacijos ir kit\u0173 kli\u016b\u010di\u0173.<\/em><\/strong> <\/p>\n\n

Paskutin\u0119 nuotyki\u0173 dien\u0105 ap\u017ei\u016br\u0117ti Geely EX2 mums pavyko rasti nauj\u0173 kompakti\u0161k\u0173 elektromobili\u0173 GAC Aion lauk\u0105. Kokia staigmena! Negal\u0117jome atsispirti s\u0117d\u0117ti turimoje, o Majella, \u017einoma, padar\u0117 daug nuotrauk\u0173. Australija i\u0161 \u012fperkam\u0173 \u201ema\u017e\u0173\u201c elektromobili\u0173 tr\u016bkumo tapo gausybe. GAC Australijos rinkoje turi du automobilius \u2013 GAC Aion UT (elektrinis miesto liukas) ir GAC Aion V (vidutinio dyd\u017eio visureigis). Deja, mes negal\u0117jome atlikti bandomojo va\u017eiavimo.<\/p>\n

GAC Aion automobili\u0173 laukas laukia pristatymo. Nuotrauka: Majella Waterworth.<\/figcaption><\/figure>\n

GAC (Guangd\u017eou automobili\u0173 grup\u0117) prad\u0117jo veikti kaip Tongsheng apdirbimo gamykla 1948 m. Tai vienas did\u017eiausi\u0173 Kinijos valstybini\u0173 automobili\u0173 gamintoj\u0173 \u2013 2021 m. pardav\u0119s daugiau nei 2 mln. automobili\u0173. Tuo metu GAC buvo ketvirtas pagal dyd\u012f Kinijos automobili\u0173 gamintojas. Jis gavo slapyvard\u012f \u201eKinijos Toyota\u201c. \u0160iuo metu GAC turi bendras \u012fmones su \u201eHonda\u201c ir \u201eToyota\u201c. Anks\u010diau GAC partneriai buvo \u201ePeugeot\u201c, \u201eFiat\u201c, \u201eChrysler\u201c ir \u201eMitsubishi\u201c. GAC netgi bendradarbiavo su BYD kurdamas autobusus.<\/p>\n

Taigi, ar GAC gali tapti BYD \u017eudiku. Galima, bet ma\u017eai tik\u0117tina. Nors GAC turi gamybos paj\u0117gum\u0173 ir masto, kad teori\u0161kai vir\u0161yt\u0173 BYD, GAC atsilieka nuo BYD pereinant prie elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173. Kinijoje Aion V vadinamas Tyrannosaurus Rex. 2025 m. vien Kinijoje GAC pardav\u0117 daugiau nei 310 000 transporto priemoni\u0173. Australijoje GAC yra ambicinga ir nori patekti \u012f populiariausi\u0173 preki\u0173 \u017eenkl\u0173 de\u0161imtuk\u0105. GAC dar turi daug nuveikti.<\/p>\n

\"GAC
Majella GAC \u200b\u200bAione. Nuotrauka: Majella Waterworth.<\/figcaption><\/figure>\n

Ta\u010diau konkurencija \u012fkaista ir atrodo, kad ne akcentuojamas pagreitis ir diapazonas, o gudryb\u0117s ir kainos ir kokyb\u0117s santykis! Ar prisimeni visus tuos \u201eTesla vs\u201c (\u012fvardink bet kur\u012f benzinin\u012f automobil\u012f) vaizdo \u012fra\u0161us?<\/p>\n

\u017diniasklaida formuoja konkurencij\u0105 tarp pana\u0161i\u0173 elektromobili\u0173. GAC Aion konkuruos d\u0117l pardavimo su BYD Atto 2 ir MG4 Urban. GAC Aion parduoda u\u017e 32 000 Australijos doleri\u0173; toks pat kaip Atto 2 ir MG4 Urban. \u201eAtto 1\u201c vis dar laimi pigiausio akumuliatoriaus elektromobilio priz\u0105 u\u017e 24 000 Australijos doleri\u0173. Ta\u010diau mes nesame taip susir\u016bpin\u0119, kad elektriniai automobiliai konkuruot\u0173 tarpusavyje. O benzino ekvivalentas?<\/p>\n

Pagal Automobili\u0173 ekspertas<\/em>EV dar turi \u0161iek tiek nuveikti, kol jie gali suma\u017einti pigiausi\u0105 ICE transporto priemon\u0119 u\u017e pirkimo kain\u0105. \u017dinau, \u017einau, visos nuosavyb\u0117s i\u0161laidos! De\u0161imtyje pigiausi\u0173 Australijoje perkam\u0173 automobili\u0173 baland\u012f nugal\u0117jo benzininis 1,2 l Kia Picanto, kurio kaina ma\u017eesn\u0117 nei 20 000 Australijos doleri\u0173. Ta\u010diau technin\u0117s specifikacijos tikrai neprilygs GAC Aion UT.<\/p>\n

Greita \u201eGoogle\u201c paie\u0161ka atskleid\u017eia, kad \u201eGAC Aion UT\u201c turi 60 kWh LFP baterij\u0105, u\u017etikrinan\u010di\u0105 430 km atstum\u0105. Tuo tarpu BYD Atto 2 si\u016blo 345 km, o MG Urban \u2013 316 km. Gerai padaryta, GAC. Nors, kaip visada, \u0161iuos diapazono \u012fvertinimus turite vertinti su druska. GAC nerimauja d\u0117l savo pardavim\u0173 Australijoje. Bendrov\u0117 dar neprane\u0161a savo pardavim\u0173 skai\u010di\u0173 per \u012fprast\u0105 Federalini\u0173 automobili\u0173 pramon\u0117s r\u016bm\u0173 (FCAI) kanal\u0105, kad b\u016bt\u0173 galima paskelbti VFACTS duomen\u0173 baz\u0117je. Xpeng iki \u0161iol laik\u0117si tos pa\u010dios politikos.<\/p>\n

Prad\u0117jus gaminti GAC Aion UT (elektrinis miesto liukas) ir GAC Aion V (vidutinio dyd\u017eio visureigis), GAC i\u0161pl\u0117t\u0117 savo atstovybes iki 30 viet\u0173 visoje Australijoje. Tai rodo GAC Australijos ambicijas, o esant dabartiniam kuro neapibr\u0117\u017etumui, jie bus labai populiar\u016bs.<\/p>\n

Per trump\u0105 vizit\u0105 \u012f GAC ir \u201eGeely\u201c atstovyb\u0119 mus su\u017eav\u0117jo \u201eAion\u201c dizainas, technologij\u0173 lygis ir konstrukcijos kokyb\u0117. Nors automobili\u0173 (jei juos importuosite, jie parduos) sritis atrod\u0117 daugiausia nuobod\u017ei\u0173 spalv\u0173, su\u017einojau, kad u\u017e varganus 600 Australijos doleri\u0173 galite gauti \u201eClassic Crimson ry\u0161ki\u0105 purpurin\u0117s spalvos raudon\u0105\u201c. U\u017e dar 400 AU galite prid\u0117ti kontrasting\u0105 rokoko balt\u0105 stog\u0105. Mano tipo palet\u0117! Ir jis turi penki\u0173 \u017evaig\u017edu\u010di\u0173 saugos \u012fvertinim\u0105!<\/p>\n

\"GAC
GAC Aion \u2013 rodo du ekranus ir vair\u0105. Nuotrauka suteikta Majella Waterworth.<\/figcaption><\/figure>\n

\u017dinoma, nauji savininkai suk\u016br\u0117 Facebook puslap\u012f ir lygina pastabas bei padeda vieni kitiems pereiti nuo ICE. Visi dalijasi patarimais, kaip nar\u0161yti ekrano meniu ir kaip valdyti \u012fkrovimo poreikius. Vienas komentaras: \u201eGerai, pirmoji vairavimo UT diena ir man tai patinka! Dieve, tai galinga smulkmena, ji nieko negalvoja apie greit\u0117jim\u0105 \u012f kaln\u0105, tarsi jo net neb\u016bt\u0173\u201c.<\/p>\n

Apskritai in\u017einerija yra giriama, o programin\u0117 \u012franga sulaukia tam tikros kritikos. Atrodo, kad \u201eAion\u201c yra \u0161iek tiek per daug saugus ir link\u0119s \u012fkyr\u0117ti vairuotojui d\u0117l nereik\u0161ming\u0173 pa\u017eeidim\u0173. Keleivis sukry\u017eiuoja kojas ir ateina komanda nukelti kojas nuo prietais\u0173 skydelio! Ir saugos dir\u017e\u0173 \u012fsp\u0117jimai net tada, kai niekas nes\u0117di s\u0117dyn\u0117je. Ne\u012fprastai atrod\u0117, kad nebuvo joki\u0173 skund\u0173 d\u0117l ry\u0161io. Anks\u010diau tai buvo didel\u0117 problema su kitais Australijoje i\u0161leistais naujais modeliais.<\/p>\n

Mes su Majella likome su\u017eav\u0117ti tinkamumu ir apdaila, kai ap\u017ei\u016br\u0117jome vien\u0105 i\u0161 metalo.<\/p>\n

\"GAC
Paprasta dur\u0173 rankena. \u201eGAC Aion\u201c turi plat\u0173 porank\u012f su dekoratyvin\u0117mis si\u016bl\u0117mis ir stiling\u0105 keleivio s\u0117dyn\u0119. Nuotrauka: Majella Waterworth.<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eFacebook\u201c grup\u0117 buvo paklausta, kas jiems patiko apie automobil\u012f, ir buvo gauti tokie atsakymai: \u201eA\u0161 beveik pamir\u0161au, kiek laiko u\u017etrukdavo mano ledinis automobilis, kol \u012f\u0161ilo. Jokio kar\u0161\u010dio, kol ne\u012f\u0161ilo variklis, o tada rankos prarado bet kok\u012f poj\u016bt\u012f\u201c. Ir, \u017einoma, prie\u0161ingai nei gyvenantys \u0161iltuosiuose Australijos kra\u0161tuose:<\/p>\n

    <\/p>\n
  • \u201eGreitas v\u0117sinimas arba au\u0161inimas mums net ne\u012fs\u0117dus \u012f automobil\u012f \u010dia bus labai naudingas.<\/li>\n

    <\/p>\n

  • \u201ePatinka kilimas prie \u0161vies\u0173\u201c.<\/li>\n

    <\/p>\n

  • \u201eNebeva\u017eiuokite \u012f degalin\u0119\u201c.<\/li>\n

    <\/p>\n

  • „Man patinka vairuoti. Tai tarsi burbulas kelyje.”<\/li>\n

    <\/p>\n

  • \u201eJis mielas, j\u012f taip lengva vairuoti (ir gerai valdomas).\u201c<\/li>\n

    <\/p>\n

  • \u201eM\u0117gstu sutaupyti tiek pinig\u0173 degalams\u201c.<\/li>\n

    <\/p>\n

  • „Tikrai viskas! Man patinka vairuoti, koks jis tylus, \u0161ildomos s\u0117dyn\u0117s ir vairas, patogumas, mokymasis ir balso komand\u0173 naudojimas – tai tiek daug. Ir po 3 savai\u010di\u0173 a\u0161 vis dar mokausi apie tai daugiau.”<\/li>\n

    <\/p>\n

  • \u201eMyl\u0117k m\u0117nulio stog\u0105\u201c.<\/li>\n

    <\/p>\n

  • \u201e\u0160velnus va\u017eiavimas, grei\u010dio kalneliai man\u0119s nebeerzina.<\/li>\n

    \n<\/ul>\n

    \"GAC
    GAC Aion \u2013 padalintas centrinis porankis, u\u017etikrinantis saugojim\u0105. Nuotrauka: Majella Waterworth.<\/figcaption><\/figure>\n

    Kaip ir bet kuris naujas prek\u0117s \u017eenklas, atkeliaujantis \u012f Australij\u0105 (ir tai mat\u0117me daugyb\u0119 kart\u0173), reikia laiko, kol bus sukurta paramos ekosistema. Esu tikras, kad laikui b\u0117gant \u0161ie tr\u016bkumai bus pa\u0161alinti. Nauji vairuotojai laukia \u017ead\u0117to rugs\u0117jo programin\u0117s \u012frangos atnaujinimo.<\/p>\n

    Laura Berry i\u0161 Automobili\u0173 vadovas<\/em> automobil\u012f tur\u0117jo savait\u0119 ir \u012fprast\u0105 vairavimo patirt\u012f nuva\u017eiavo apie 250 km. Apskritai j\u0105 su\u017eav\u0117jo kaina, palyginus j\u0105 su benzininiu Honda HR-V. Sumanus sand\u0117liavimo \u012frengimas ir daug erdv\u0117s salone l\u0117m\u0117 \u201eprakti\u0161kesn\u012f nei daugelis didesni\u0173 transporto priemoni\u0173\u201c. Ji labai nor\u0117jo, kad tr\u016bko fizini\u0173 mygtuk\u0173 klimato kontrolei ir \u017einiasklaidai. (\u0160iais laikais tai yra beveik dauguma automobili\u0173. Nenor\u0117\u010diau \u017ei\u016br\u0117ti, kaip ji bando vairuoti mano Tesl\u0105.) Ji nustat\u0117, kad akumuliatoriaus atstumas 430 km buvo tikslus.<\/p>\n

    Kaip ir \u201eFacebook\u201c plakatai, da\u017eni saugos \u012fsp\u0117jimai jai \u0161iek tiek erzino. Ji taip pat jaut\u0117si pa\u017eeid\u017eiama va\u017eiuodama greitkeliu, apsupta dideli\u0173 sunkve\u017eimi\u0173 ir visureigi\u0173. (Mano nuomone, tai galioja bet kokio vidutinio ar ma\u017eesnio dyd\u017eio.) \u201eBuvo kart\u0173, kai nor\u0117jau, kad b\u016btume ka\u017eko didesnio ir auk\u0161tesnio\u201c, \u2013 komentuoja ji. Galb\u016bt Laura nor\u0117t\u0173 daug didesnio GAC M8 \u017emoni\u0173 jud\u0117jimo? (\u017dr. toliau.) Ji man\u0117, kad \u201eAion UT\u201c nebuvo tokia gra\u017ei kaip Zeekr ar kai kurie BYD modeliai.<\/p>\n

    \"GAC
    GAC M8 prabangios \u017emoni\u0173 perve\u017eimo s\u0117dyn\u0117s 7 – monstras PHEV. Nuotrauka: Majella Waterworth.<\/figcaption><\/figure>\n

    \u012edomi \u201eAion UT\u201c savininko reakcija \u012f Lauros komentarus: \u201eDvigubai didesni automobiliai u\u017e \u0161\u012f vis dar yra ma\u017eiau pa\u017eeid\u017eiami tarp sunkve\u017eimi\u0173. Jei prid\u0117site metr\u0105 ilgio ir ton\u0105 mas\u0117s, rezultatas nepasikeis, jei j\u016bs ir 20 ton\u0173 sunkve\u017eimis \u017eaisite su buferiniais automobiliais. O Australijos greitkeliuose 20 ton\u0173 yra ma\u017eas sunkve\u017eimis. Australijos greitkeliais va\u017ein\u0117jantys sunkve\u017eimiai paprastai sveria nuo 40 iki 60 ton\u0173. (A\u010di\u016b, Google.) Kaip ir Majella, \u0161is plakatas m\u0117gsta GAC \u200b\u200bAion UT dizain\u0105. Dabar Australijoje turime daug pasirinkimo ir \u017emon\u0117s gali nusipirkti visk\u0105, kas jiems patinka. Gro\u017eis yra \u017ei\u016brin\u010diojo akyse.<\/p>\n

    Vis daugiau Kinijos preki\u0173 \u017eenkl\u0173 patenka \u012f Australijos rink\u0105. Be jokios abejon\u0117s, jie visi patirs dantuk\u0173 dygimo problem\u0173, ta\u010diau jiems seksis gerai. \u201eFacebook\u201c atlieka puik\u0173 darb\u0105, sujungdamas naujus savininkus su klausimais ir tuos, kurie turi atsakyti. Ken\u010dia ma\u017eai k\u0105 pasi\u016blyti elektros erdv\u0117je turintys japon\u0173 prek\u0117s \u017eenklai, kaip ir \u201eStellantis\u201c prek\u0117s \u017eenklai (pavyzd\u017eiui, \u201eFiat\u201c). Ta\u010diau vartotojui ateitis atrodo \u0161viesi ir elektrin\u0117!<\/p>\n

    \n\n

    Prisiregistruokite gauti \u201eCleanTechnica Weekly Substack\u201c, kad gautum\u0117te i\u0161sami\u0105 Zacho ir Scotto analiz\u0119 ir auk\u0161to lygio santraukas, prisiregistruokite gauti m\u016bs\u0173 kasdien\u012f naujienlai\u0161k\u012f ir sekite mus \u201eGoogle\u201c naujienose!<\/em><\/p>\n\n

    Reklama<\/bold><\/center><\/p>\n


    \n
    \n
    \n
    \n<\/center> <\/p>\n\n

    Turite patarim\u0173 d\u0117l CleanTechnica? Nori reklamuotis? Norite pasi\u016blyti sve\u010di\u0105 m\u016bs\u0173 \u201eCleanTech Talk\u201c podcast’ui? Susisiekite su mumis \u010dia.<\/em><\/p>\n\n

    Prenumeruokite m\u016bs\u0173 kasdien\u012f naujienlai\u0161k\u012f, kad gautum\u0117te 15 nauj\u0173 \u0161varos technologij\u0173 istorij\u0173 per dien\u0105. Arba prisiregistruokite prie m\u016bs\u0173 savait\u0117s svarbiausi\u0173 savait\u0117s istorij\u0173, jei kasdien yra per da\u017enai.<\/em><\/p>\n\n

    \"\"<\/p>\n