<\/span><\/h2>\nPo to, kai elektrinis liukas pirm\u0105 kart\u0105 vie\u0161ai debiutavo \u201ekelyje\u201c JK Gudvudo grei\u010dio festivalyje (FOS) anks\u010diau \u0161\u012f m\u0117nes\u012f, \u201eHyundai\u201c pradeda teikti u\u017esakymus visoje Europoje ir JK.<\/p>\n
\u201eIONIQ 3\u201c sulauk\u0117 \u201edid\u017eiausio klient\u0173 susidom\u0117jimo nauju Hyundai modeliu\u201c, prane\u0161\u0117 bendrov\u0117. Tai apima dujomis varomas ir elektra varomas transporto priemones.<\/p>\n
\u201eHyundai\u201c patvirtino, kad u\u017esakymai bus prad\u0117ti netrukus, IONIQ 3 kainos Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je tur\u0117t\u0173 prasid\u0117ti nuo 25 000 svar\u0173 sterling\u0173 arba ma\u017edaug 33 500 USD.<\/p>\n
\tReklama \u2013 slinkite, kad gautum\u0117te daugiau turinio<\/span><\/p>\n\u201eVertu Motors\u201c svetain\u0117je bazinio \u201eHyundai IONIQ 3 Standard Range\u201c modelio kaina jau yra 22 245 GBP (29 800 USD).<\/p>\n
Galima \u012fsigyti standartinio arba i\u0161pl\u0117stinio diapazono versijose su keturiomis skirtingomis apdailos parinktimis: Advance, Premium, Ultimate ir N-Line Evo. IONIQ 3 N, \u201eHyundai\u201c elektrinis kar\u0161tasis liukas, taip pat prisijungs prie asortimento.<\/p>\n\u201eHyundai IONIQ 3\u201c (\u0161altinis: \u201eHyundai\u201c)<\/figcaption><\/figure>\nNyderlanduose IONIQ 3 kainos prasideda nuo 27 995 eur\u0173 (32 000 USD). J\u012f galima \u012fsigyti su tomis pa\u010diomis baterijomis (42 kWh arba 61 kWh) ir \u0161e\u0161iomis komplektacijomis: \u201eSelect\u201c, \u201eTrend\u201c, \u201eVision\u201c, \u201eN-Line\u201c, \u201ePrime\u201c ir \u201eN-Line Evo\u201c. \u201eHyundai\u201c teig\u0117, kad \u201eIONIQ\u201c salonuose pasirodys rugs\u0117jo pabaigoje.<\/p>\n
Kaip pirmasis \u201eHyundai\u201c kompakti\u0161kas elektromobilis IONIQ serijoje, elektrinis liukas yra ma\u017eesnis ir pigesnis IONIQ 5 brolis.<\/p>\n\u201eHyundai IONIQ 3\u201c kainos pagal apdail\u0105 ir akumuliatori\u0173 Nyderlanduose (\u0160altinis: \u201eHyundai\u201c)<\/figcaption><\/figure>\nNors tai yra tos pa\u010dios serijos dalis, IONIQ 3 debiutuoja su nauju \u201eAero Hatch\u201c dizainu, kuris skiriasi nuo kit\u0173 \u201eHyundai\u201c elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173. <\/p>\n
\u201eHyundai\u201c teigimu, nauja i\u0161vaizda \u201epervaizduoja kompakti\u0161k\u0105 EV siluet\u0105\u201c. Negana to, jo pasiprie\u0161inimo koeficientas yra tik 0,263 \u2013 geriausias savo klas\u0117je.<\/p>\n\u201eHyundai IONIQ 3\u201c (\u0161altinis: \u201eHyundai\u201c)<\/figcaption><\/figure>\nVos 4 155 mm (163,5 colio) ilgio, 1 800 mm (70,9 colio) plo\u010dio ir 1 505 mm (59,3 colio) auk\u0161\u010dio ir 2 680 mm (105,5 colio) rat\u0173 baz\u0117s IONIQ 3 yra net \u0161iek tiek ma\u017eesnis nei naujasis Kiev EV3 ir Cheavy BoltEV.<\/p>\n
Nepaisant kompakti\u0161ko dyd\u017eio, IONIQ 3 yra erdvesnis nei atrodo, jo baga\u017eo talpa siekia 441 litr\u0105, o tai, anot \u201eHyundai\u201c, tur\u0117t\u0173 \u201enustatyti segmento etalon\u0105\u201c.<\/p>\n\u201eHyundai IONIQ 3\u201c (\u0161altinis: \u201eHyundai\u201c)<\/figcaption><\/figure>\nAshley Andrew, \u201eHyundai Motor UK\u201c prezidentas, sak\u0117, kad \u201eIONIQ 3\u201c \u201eatvers elektrin\u012f vairavim\u0105 visi\u0161kai naujai klient\u0173 grupei\u201c.<\/p>\n
\u201eFaktas, kad mes jau matome rekordin\u012f susidom\u0117jim\u0105 dar prie\u0161 pradedant j\u012f parduoti, mums pasako visk\u0105, k\u0105 turime \u017einoti apie jo patrauklum\u0105\u201c, \u2013 prid\u016br\u0117 Andrew.<\/p>\nHyundai IONIQ 3 interjeras su Pleos Connect informacijos ir pramog\u0173 sistema (\u0160altinis: Hyundai)<\/figcaption><\/figure>\nRemiantis ta pa\u010dia E-GMP platforma kaip ir kiti Hyundai IONIQ modeliai, IONIQ 3 bus galima \u012fsigyti su dviem baterijomis: 42,2 kWh ir 61 kWh. Standartinis atstumas (42,2 kWh) u\u017etikrina WLTP atstum\u0105 iki 213 myli\u0173 (344 km), o i\u0161pl\u0117stinio nuotolio akumuliatorius (61 kWh) \u2013 iki 308 myli\u0173 (496 km).<\/p>\n
Skirtingai nei IONIQ 5, elektrinis liukas yra pagr\u012fstas 400 V, o ne 800 V architekt\u016bra, siekiant suma\u017einti i\u0161laidas.<\/p>\nHyundai IONIQ 3 interjeras (\u0161altinis: Hyundai)<\/figcaption><\/figure>\nNaudojant DC greit\u0105j\u012f \u012fkrovim\u0105, IONIQ 3 vis tiek gali \u012fkrauti nuo 10% iki 80% per ma\u017edaug 29 minutes su standartine (42,2 kWh) baterija. Ilgo nuotolio (61 kWh) baterija trunka ma\u017edaug minute ilgiau, ma\u017edaug 30 minu\u010di\u0173.<\/p>\n
\u201eIONIQ 3\u201c taip pat yra pirmasis \u201eHyundai\u201c automobilis Europoje ir JK, apr\u016bpintas nauja \u201ePleos Connect\u201c OS ir informacine pramog\u0173 sistema.<\/p>\n
Remiantis \u201eAndroid Automotive\u201c OS, sistema labiau primena \u201eTesla\u201c su \u012f i\u0161man\u0173j\u012f telefon\u0105 pana\u0161ia vartotojo s\u0105saja.<\/p>\n\n\n\n\nHyundai IONIQ 3 apdaila<\/strong><\/td>\nBaterija<\/strong><\/td>\nPradin\u0117 kaina<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nI\u0161ankstinis<\/td>\n 42 kWh<\/td>\n 22 245 GBP (29 800 USD)<\/td>\n<\/tr>\n \nI\u0161ankstinis<\/td>\n 61 kWh<\/td>\n 25 745 GBP (34 500 USD)<\/td>\n<\/tr>\n \nPremium<\/td>\n 61 kWh<\/td>\n 27 445 GBP (37 000 USD)<\/td>\n<\/tr>\n \nGalutinis<\/td>\n 61 kWh<\/td>\n 29 945 GBP (40 000 USD)<\/td>\n<\/tr>\n \nN-Line Evo<\/td>\n 61 kWh<\/td>\n 31 945 GBP (42 700 USD)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\u201eHyundai IONIQ 3\u201c kaina pagal apdail\u0105 JK (\u0161altinis: \u201eVertu Motors\u201c)<\/figcaption><\/figure>\nS\u0105ranka bus galima su 12,9 coli\u0173 arba 14,6 coli\u0173 centriniais informaciniais ir pramoginiais ekranais bei pasirenkamu vairuotojo ekranu. Kaip ir \u201eVolkswagen\u201c, \u201eHyundai\u201c gr\u0105\u017eina fizinius klimato kontrol\u0117s, garso ir kt. mygtukus, esan\u010dius po centrine informacijos ir pramog\u0173 sistema ir ant vairo.<\/p>\n
Naujojoje \u201eHyundai\u201c sistemoje yra dirbtinio intelekto kompanionas \u201eGleo AI\u201c, kuris mokosi ir prisitaiko, kad pasi\u016blyt\u0173 labiau suasmenint\u0105 patirt\u012f.<\/p>\n