\u201eFord F-150 Lightning\u201c Maheno laiv\u0173 avarijai Fraserio saloje (K’gari). Nuotrauka sutiko su Jake’u Whiteheadu.<\/figcaption><\/figure>\nMano \u017emona Jess ir a\u0161, be to, kad jie turi karjer\u0105 tvarios transporto politikoje, nori 4x4ers. Mums patinka eiti stovyklaviet\u0117je prie tinklo ir daugel\u012f met\u0173 svajojome apie galimyb\u0119 pasiimti savo \u0161eim\u0105 \u012f stovyklaviet\u0119 nuotyki\u0173 nulin\u0117je emisijoje.<\/p>\n
Mes stengiam\u0117s praktikuoti tai, k\u0105 skelbiame, tod\u0117l mums pasisek\u0117 iki \u0161iol tur\u0117ti septynis EV (\u201eMitsubishi Outlander Phev\u201c, 2 x \u201eTesla 3\u201c modelis, \u201eAudi e-Tron S\u201c, \u201eTesla Model Y\u201c, \u201eF-150 Lightning\u201c ir \u0161iuo metu taip pat \u201eKia EV9\u201c). \u0160i i\u0161 pirm\u0173 rank\u0173 patirtis kartu su m\u016bs\u0173 darbais rei\u0161k\u0117, kad esame labai gerai susipa\u017ein\u0119 su EV technologijomis, ta\u010diau iki \u201eF-150 Lightning\u201c nieko nebuvo rimtai paj\u0117gus kelion\u0117ms po keliones.<\/p>\nCentrin\u0117s stoties Fraserio sala. Nuotrauka sutiko su Jake’u Whiteheadu.<\/figcaption><\/figure>\nKai 20121 m. Viduryje JAV buvo atidengtas \u201eF-150\u201c \u017eaibas, Jess ir a\u0161 abu steb\u0117jome tiesiogin\u012f sraut\u0105. Mus i\u0161p\u016bt\u0117 galimyb\u0117s (kurios tuo metu buvo ypa\u010d \u012fsp\u016bdingi) ir svajojo apie tai, k\u0105 prieiga prie elektrinio 4 \u00d7 4, kaip \u0161is, gali reik\u0161ti m\u016bs\u0173 kempingo nuotykius, taip pat daugeliui kit\u0173 nuotyki\u0173, kuri\u0173 kiekvienais metais pradeda australai. Kas gali b\u016bti geresnis b\u016bdas patirti gamt\u0105, nei neu\u017eter\u0161ti jos tuo pa\u010diu metu!<\/p>\n
Tur\u0117damas elektrin\u012f 4 \u00d7 4, taip pat atveriama galimyb\u0117 spardyti dujas virimo ir \u0161ildymui bei i\u0161vengti vis\u0173 pavoj\u0173 sveikatai, susijusius su deginan\u010diomis dujomis.<\/p>\n
Greitai \u012f priek\u012f iki 2024 m., O Brisbene \u012fsik\u016brusi \u201eAusev\u201c \u0117m\u0117si dr\u0105saus \u017eingsnio, kad prad\u0117t\u0173 importuoti pirm\u0105j\u012f Australijos elektrin\u012f 4 \u00d7 4 (ir tik visi\u0161kai elektrin\u012f 4 \u00d7 4)-\u201eF-150 Lightning\u201c. Jie tai paver\u010dia vietoje i\u0161 kair\u0117s pus\u0117s \u012f de\u0161in\u0119, \u012fdarbindami australus ir \u012fsigydami nema\u017e\u0105 kiek\u012f turinio vietoje. A\u0161 kelet\u0105 met\u0173 \u017einojau komand\u0105 AUSEV ir visada buvau su\u017eav\u0117tas j\u0173 darbo kokyb\u0117s ir j\u0173 \u012fsipareigojimo remti vietinius darbus.<\/p>\nDviguba salos ta\u0161kas. Nuotrauka sutiko su Jake’u Whiteheadu.<\/figcaption><\/figure>\nTandeme \u201eAusev\u201c, kad Australijoje b\u016bt\u0173 galima F-150 \u017eaibas, m\u016bs\u0173 \u012fmon\u0117 \u201eOdin\u201c tyrin\u0117jo galimybes suma\u017einti priklausomyb\u0119 nuo automobili\u0173 ir pateikti nuosavyb\u0117s alternatyvas.<\/p>\n
Ilg\u0105 laik\u0105 tur\u0117jau vizij\u0105, kad australai gal\u0117jo naudotis \u201eElectric 4×4\u201c parkais-ir tai gali b\u016bti kelias, siekiant suma\u017einti poreik\u012f tur\u0117ti didesnes transporto priemones vis\u0105 darbo dien\u0105. Nors tai gali b\u016bti netinkama tvarka visiems australams; \u0160is modelis gal\u0117t\u0173 pad\u0117ti u\u017etikrinti, kad daugiau nam\u0173 \u016bki\u0173 gal\u0117t\u0173 naudoti efektyvias elektrines transporto priemones kasdien\u0117ms kelion\u0117ms, ypa\u010d miesto vietose, ir tur\u0117ti prieig\u0105 prie didesni\u0173 4 \u00d7 4 nuomos transporto priemoni\u0173 kelion\u0117ms.<\/p>\n
2024 m. Pabaigoje \u201eOdin\u201c \u012fsigijo savo pirm\u0105j\u012f \u201eF-150\u201c \u017eaib\u0105 ir dabar renka realaus pasaulio duomenis, kad informuot\u0173 verslo model\u012f b\u016bsimam \u201eElectric 4x4s\u201c parkui i\u0161sinuomoti. Nors \u0161ioje erdv\u0117je jau dirba kelios kitos \u012fmon\u0117s, m\u016bs\u0173 darbas i\u0161 dalies orientuojasi \u012f tai, ko reikia tolesnei vyriausyb\u0117s politikai, kad b\u016bt\u0173 galima paremti \u0161\u012f po\u017ei\u016br\u012f, ir kaip jis gal\u0117t\u0173 b\u016bti pristatytas kaip platesnio mobilumo kaip paslaug\u0173 si\u016blymo dalis. Tai reik\u0161t\u0173, kad klientai gal\u0117t\u0173 \u012fsigyti prenumeratos paket\u0105, kad gal\u0117t\u0173 patekti \u012f neribot\u0105 vie\u0161\u0105j\u012f transport\u0105, bendrus el. Dvira\u010dius ir el. Sakelius bei kelet\u0105 nuomos dien\u0173 kiekvien\u0105 m\u0117nes\u012f elektriniame 4 \u00d7 4.<\/p>\n
Kaip m\u016bs\u0173 dabartinio darbo dal\u012f, Odinas taip pat tiria, kokie papildomi priedai gali pad\u0117ti stiprinti pasitik\u0117jim\u0105 \u012fdarbindama ir naudojant \u201eElectric 4 \u00d7 4\u201c. Mes dokumentuojame dal\u012f \u0161io darbo mano \u201eYouTube\u201c kanale.<\/p>\n
Vienas i\u0161 pavyzd\u017ei\u0173 yra m\u016bs\u0173 prototipas \u201eSaul\u0117s jerry Can\u201c. Tai yra ne\u0161iojama 1,5\u20132,0 kW Saul\u0117s + akumuliatori\u0173 sistema, skirta transporto priemon\u0117s \u012fkrovimui i\u0161 tinklo, u\u017etikrinant atleidimo nuotek\u0173 diapazon\u0105, esant atokioms vietoms nuo tinklo elektros, taip pat galima \u012fsigyti \u201ePower Camping\u201c prietaisus, pavyzd\u017eiui, indukcinius virykles.<\/p>\nStovyklavimas Eli Creek Fraser saloje. Nuotrauka sutiko su Jake’u Whiteheadu.<\/figcaption><\/figure>\n\u0160iuo metu mes naudojame komponentus, kad suprastume optimal\u0173 dizain\u0105, taip pat suprantame bet kok\u012f poveik\u012f vairavimo diapazonui nuo aerodinaminio\/svorio efekt\u0173, ketindami sukurti pritaikyt\u0105 produkt\u0105, pagr\u012fst\u0105 \u0161i\u0173 bandym\u0173 rezultatais. Nuo m\u016bs\u0173 pradini\u0173 rezultat\u0173 iki \u0161iol \u201eSolar Jerry Can Can\u201c prototipas pasiekia apie 100 km papildomo visureigio va\u017eiavimo diapazon\u0105 per 2\u20133 dienas stovyklaviet\u0119. Tai suteikia tik t\u0105 papildom\u0105 pasitik\u0117jim\u0105 savimi einant i\u0161 sumu\u0161tos trasos.<\/p>\n
<\/span>Populiariausi patinka\/nepatinka:<\/strong><\/span><\/h4>\nPatinka<\/strong>\n<\/p>\n\nVaromas 100% Australijos pagamino energijos, palaikydama vietin\u0119 energijos dal\u012f + vietines gamybos vietas per AUSEV<\/li>\n 5 met\u0173 potencialas nulin\u0117ms eksploatavimo i\u0161laidoms – transporto priemon\u0117 apima 5 met\u0173 neribot\u0105 KM garantij\u0105 ir aptarnavim\u0105, o mes pirmiausia imame i\u0161 saul\u0117s ir (arba) nemokam\u0105 vidurdienio elektros tarif\u0105<\/li>\n Labai paj\u0117gi transporto priemon\u0117, kuri \u201eElectric Camping Dream\u201c tampa realybe<\/li>\n Lygus, tylus, patogus ir erdvus<\/li>\n Masyvios vilkimo galimyb\u0117s<\/li>\n Daugyb\u0117 papildom\u0173 + saugios saugyklos \u201eMega-Frunk\u201c<\/li>\n Automatizuotas va\u017eiavimas greitkeliais veikia tikrai gerai.<\/li>\n<\/ul>\nNem\u0117gsta<\/strong><\/p>\n\nMa\u017eiau vaizdini\u0173 atsiliepim\u0173 nei kiti (pvz.<\/li>\n \u201eFord Factory Stereo\u201c daugumai yra puikus, bet ne vienas – audiofilams (kaip ir dauguma utes); Laimei, jei norite, labai lengva \u012fdiegti antrin\u0117s rinkos komponentus<\/li>\n Jokio \u012fmontuoto \u201eSentry\u201c re\u017eimo (negalima spr\u0119sti per antrin\u0117s rinkos br\u0117\u017einius)-pana\u0161us tr\u016bkumas ir daugumoje kit\u0173 originali\u0173 gamintoj\u0173.<\/li>\n<\/ul>\nApskritai, mes m\u0117gstame sunkve\u017eim\u012f ir labai d\u017eiaugiam\u0117s visais duomenimis, kuriuos renkame i\u0161 jo. Tai \u012fdom\u016bs keleri metai \u012f priek\u012f ir mes norime su\u017einoti, kaip Odinas gali atlikti vaidmen\u012f u\u017etikrinant, kad daugiau austral\u0173 gal\u0117t\u0173 pasiekti \u201eF-150 Lightning\u201c, o kiti elektriniai 4×4.<\/p>\n
<\/span>Kur j\u016bs pa\u0117m\u0117te \u201eF-150 Lightning\u201c, kad i\u0161bandytum\u0117te jo 4 \u00d7 4 galimybes ir \u201eSolar Jerry\u201c skardin\u0119?<\/strong><\/span><\/h3>\nTransporto priemon\u0117 kiekvien\u0105 savait\u0119 naudojama skirtinguose bandymuose, ta\u010diau keliose \u012fprastose vietose yra:<\/p>\n
\n\u201eNoosa North\u201c krantas<\/li>\n Dviguba salos ta\u0161kas<\/li>\n K’gari\/Fraser sala – \u017ei\u016br\u0117kite nuotraukas!<\/li>\n<\/ul>\nMes taip pat pradedame vilkimo test\u0173 serij\u0105 artimiausiomis savait\u0117mis, pradedant nuo 8 metr\u0173 karavano. Mes siekiame i\u0161bandyti tiek kelyje, tiek bekel\u0117je su skirtingomis vilkimo priemon\u0117mis.<\/p>\nPasiruo\u0161imas vilkimui. Nuotrauka sutiko su Jake’u Whiteheadu.<\/figcaption><\/figure>\n<\/span>Kas dar turi nutikti, kad Australijoje padid\u0117t\u0173 galimyb\u0117 naudotis elektriniais 4x4s?<\/strong><\/span><\/h3>\nVis\u0173 pirma, mums reikia vis\u0173 elektrini\u0173 4×4, pavyzd\u017eiui, \u201eF-150 Lightning\u201c, kad jie b\u016bt\u0173 \u012ftraukti \u012f nauj\u0105 transporto priemon\u0117s efektyvumo standart\u0105 (NVE). Tai yra pagrindinis Australijos politikos mechanizmas, skatinantis labiau tiekti efektyvesnes transporto priemones. D\u0117l dabartin\u0117s federalin\u0117s vyriausyb\u0117s vadovaujamos \u0161ios politikos Australija pagaliau gali prad\u0117ti gaudyti likus\u012f pasaul\u012f.<\/p>\n
Vis d\u0117lto nuvilia, kad \u201eF-150 Lightning\u201c \u0161iuo metu n\u0117ra \u012ftrauktas \u012f naujus transporto priemoni\u0173 efektyvumo standartus. Tai rei\u0161kia, kad \u201eAuseV\u201c tiekia tiksli\u0105 transporto priemon\u0117s tip\u0105, kur\u012f daugelis austral\u0173 nori (ir kad NVE yra skirta skatinti), ta\u010diau d\u0117l bendrov\u0117s atskirties nuo NVE ne tik tr\u016bksta kaupiam\u0173 kredit\u0173, susijusi\u0173 su EV (ir suma\u017eina i\u0161laidas), bet ir yra konkurencingi nepalank\u016bs tarptautiniai automobili\u0173 gamintojai, kurie yra \u012ftraukti \u012f NVE.<\/p>\n
\u017dinoma, mes turime tinkam\u0105 pusiausvyr\u0105. A\u0161 asmeni\u0161kai nepalaikau masinio transporto priemoni\u0173 importo pagal lygiagre\u010dias importo schemas. Ta\u010diau ten, kur yra vietinis gamybos komponentas, ir vietinis verslas, pavyzd\u017eiui, Ausevas, bandydamas u\u017epildyti sprag\u0105 rinkoje, jie tur\u0117t\u0173 b\u016bti skatinami, o ne kliudomi. \u0160is po\u017ei\u016bris taip pat atitinka elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173 tarybos 2024 m. Atsakym\u0105 \u012f NVE.<\/p>\n
Geros \u017einios yra tai, kad pagal NVE \u012fstatymus federalin\u0117 transporto ministr\u0117 Catherine King turi savo nuo\u017ei\u016bra \u012f schem\u0105 \u012ftraukti Australijos verslo tiekt\u0173 transporto priemones, tokias kaip \u201eF-150 Lightning\u201c. Tikiuosi, kad pagal \u0161i\u0105 perrinkt\u0105 darbo vyriausyb\u0119 pamatysime veiksmus \u0161iuo klausimu ASAP, kad b\u016bt\u0173 galima paskatinti ir apdovanoti daugiau vietini\u0173 kompanij\u0173 u\u017e tai, kad jie atne\u0161\u0117 elektrines transporto priemones \u012f Australij\u0105, kur jos apima vietin\u012f gamybos komponent\u0105 ir u\u017epildo ai\u0161k\u0173 sprag\u0105 vartotojams. Tai ne tik padidins pasi\u016bl\u0105, bet ir suma\u017eins i\u0161laidas.<\/p>\n
Be NVE, deja, daugelis valstij\u0173 pasitrauk\u0117 i\u0161 EV paskat\u0173 Australijoje – per anksti ir gerokai prie\u0161 tai, kai rinka pasiek\u0117 savo ta\u0161k\u0105. Turime pamatyti valstybin\u0119, teritorij\u0105 ir naujai i\u0161rinkt\u0105 federalin\u0119 vyriausyb\u0119 susiburti \u012f tai, kad b\u016bt\u0173 atnaujintos laikinos EV paskatos visoje \u0161alyje. Tai leis daugiau austral\u0173 patekti \u012f EV (\u012fskaitant elektrinius 4x4s), suma\u017einti transporto kain\u0105, palaikyti Australijos pagamintos energijos naudojim\u0105 m\u016bs\u0173 transporto sistemai maitinti, tuo pa\u010diu u\u017etikrinant, kad 2020-\u0173j\u0173 pabaigoje naudotoje rinkoje galima \u012fsigyti naudot\u0173 EV.<\/p>\n
Galiausiai Australija turi tvirt\u0105 pozicij\u0105 vaidinti svarb\u0173 vaidmen\u012f formuojant ir informuodama apie elektrini\u0173 4×4 vystym\u0105si. AUSEV yra vienas i\u0161 vietin\u0117s \u012fmon\u0117s, bandan\u010dios vadovauti kuriant vietin\u0119 EV pramon\u0117s darbo vietas, pavyzdys. Mums kartu reikia toliau palaikyti toki\u0105 veikl\u0105, kad b\u016bt\u0173 galima sukurti daugiau gamybos darbo viet\u0173 pereinant prie EV, ypa\u010d transporto priemon\u0117ms, kurios turi b\u016bti pritaikytos Australijos s\u0105lygoms, \u012fskaitant elektrinius 4×4, sunkve\u017eimius ir kt.<\/p>\n
Mes nematysime revoliucini\u0173 poky\u010di\u0173 per nakt\u012f, ta\u010diau turime prad\u0117ti veikti \u0161iandien, kad gal\u0117tume pateikti ateit\u012f, kurioje Australija gali atlikti svarb\u0173 vaidmen\u012f ne tik tiekdama neapdorotus mineralus, kad b\u016bt\u0173 galima \u012fgalinti pasaulin\u012f elektrifikacij\u0105, bet ir b\u016bti vietiniu b\u016bdu gaminti ir surinkti abi baterijas ir bent jau kai kuri\u0173 tip\u0173 elektrines transporto priemones.<\/p>\n
Kaip kontrastinga premija, \u010dia yra mano kaimyno Rusty Holden (GM) Ute nuotrauka nuo septintojo de\u0161imtme\u010dio. Mano, kaip viskas pasikeit\u0117! <\/em><\/p>\nRusty 1960 -\u0173j\u0173 Holdenas Ute. Davido Waterwortho nuotrauka.<\/figcaption><\/figure>\n