Net kai Australija pagreitina jos elektrinių transporto priemonių priėmimą (EV), nauji NRMA draudimo tyrimai pabrėžė poreikį padidinti pastangas šviesti ir kovoti su dezinformacija apie akumuliatorių saugumą ir EV poveikį aplinkai.
Naujoji ataskaita, antroji dviejų dalių „IPSOS“ serijoje, skirta Australijos draudimo milžinei, atskleidė, kad Australijos EV savininkai yra susirūpinę, kad nėra pakankamai kvalifikuotų mechanikų ar EV remontininkų.
Daugiau nei 60 procentų iš 2 079 vartotojų, kuriuos vasarį apklausė „IPSOS“, išreiškė susirūpinimą dėl kvalifikuotų EV remontininkų trūkumo jų rajone, o 90 proc. Dabartinių ir būsimų EV savininkų teigė, kad svarbu, jog jų draudikas turėtų prieigą prie kvalifikuotų EV remontininkų.
„Kad australai užtikrintai pereiti prie EV, tai yra būtina visa paramos infrastruktūra, pradedant kvalifikuotais remonto specialistais ir baigiant ekologiškomis akumuliatorių praktika, yra pasirengusi ir patikima“, – sakė Julie Batch, NRMA generalinė direktorė.
„Perėjimas prie EVS keičia automobilių paslaugų pramonę ir tai vyksta tuo metu, kai sektoriui jau daromas spaudimas dėl įgūdžių trūkumo.
„EV yra modernios, programinės įrangos valdomos mašinos, ir nors hibridinės technologijos padėjo supažindinti pramonę su aukštos įtampos sistemomis, akivaizdu, kad mokymai turi greitai didėti, kad neatsiliktų nuo besikeičiančios technologijos.
„Ateityje automatinis remontas vis dažniau bus susijęs su diagnostika, programinės įrangos atnaujinimais ir akumuliatorių valdymu. Turime pergalvoti, kaip mes pritraukiame ir mokome talentus, todėl yra pastovus kvalifikuotų specialistų vamzdynas, pasirengęs laikyti EV kelyje.“
Ataskaitoje taip pat kilo susirūpinimas dėl suvoktų aplinkosaugos problemų: 68 proc. Respondentų susirūpino EV akumuliatoriaus perdirbimu ir šalinimu, o tik 30 procentų gali išreikšti pasitikėjimą akumuliatorių pakartotinio naudojimo ir perdirbimo idėja. Panašiai tik 31 proc. Teigė, kad jie norės naudoti perdirbtą akumuliatorių.
Akivaizdu, kad tai didžiąja dalimi kyla dėl baimių dėl akumuliatorių gaisrų, kuriuos pablogina dezinformacijos plitimas po praneštų gaisrų.
Tačiau ataskaitoje nustatyta, kad nuo 2010 m. Visame pasaulyje buvo pranešta tik apie 712 EV akumuliatorių gaisrus – nepaisant to, kad keliuose dabar yra daugiau nei 58 milijonai EV. Panašiai pranešta tik apie 10 akumuliatorių gaisrų Australijoje registruotuose EV.
Nepaisant to, 69 proc. Respondentų teigė, kad jiems rūpi saugumas apmokestinant ar galimybe, kad EV gaisras gaisras. “
„Pranešimai apie akumuliatorių gaisrus dažnai neišskiria aukštos kokybės baterijų, naudojamų keliuose registruotame EV, ir žemesnio lygio akumuliatorių, esančių kai kuriuose el. Dviračiuose ir el. Skaitytuvuose“,-teigė Batch.
„Deja, pastarasis padarė didžiąją dalį pastarojo meto gaisrų ir turto žalos.“
Ataskaitos autoriai siūlo reguliariai tikrinti akumuliatorių sveikatos patikrinimus, kad galėtų sukurti pasitikėjimą ir sustiprinti naudotą EV rinką. Jie taip pat ragina sukurti akumuliatorių tiekimo grandinę, galinčią palaikyti perdirbimą ir pakartotinį perdirbimą, taip pat teikti specializuotus mokymus technikams ir pirmiesiems respondentams.
Joshua S. Hill yra Melburno žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato pokyčius, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Jis praneša apie elektrines transporto priemones ir švarias atnaujinimo ekonomikos ir varomosios technologijas nuo 2012 m. Jo pageidaujamas transporto būdas yra jo kojos.
