Iš pradžių paskelbta prieš dvejus metus, bendras Europos energetikos įmonės „Enel“ ir „Nissan“ energijos kaupimo projektas prisijungė prie interneto, suteikdamas lapų baterijas antrą galimybę gyvenime ir užtikrinti elektros tiekimą daugiau nei 90 000 žmonių.
DER, arba paskirstytos energijos ištekliai yra didžiulis sandoris naudingumo erdvėje, kuri siekia neatsilikti nuo vis didesnių energijos reikalavimų, didesnių, didesnių aukštos kompu (duomenų centrų. Tačiau „EV“ baterijos, pasibaigus jų naudingam automobilių naudojimui, jau seniai buvo pažadėta būti išsamesnio sprendimo dalimi – ir dabar tas pažadas bus geras.
Ispanijos kalbos svetainė Motorpozija Praneša, kad planas įdėti dešimtis „antrojo gyvenimo“ baterijų iš naudotų „Nissan Leaf EVS“, kad galėtų dirbti „Enel Group Endesa“ gamykloje Melilijoje (pirmą kartą paskelbta dar 2022 m.), Dabar yra internete, užtikrinant stabilų energijos tiekimą daugiau nei 90 000 žmonių.
Dėl savo vietos Afrikos žemyne ir į pietus nuo Gibraltaro sąsiaurio, Melila yra atsiribojama nuo žemyninės Ispanijos ir Maroko elektros tinklų, todėl ji visiškai priklauso nuo vienos šiluminės elektrinės, kad tiekti elektrą savo gyventojams. Tai gali sukelti energijos poreikio padidėjimą, dėl kurio gali atsirasti sudrėkinimas ar užtemimas – padėtis, kuri per daug paplitusi Viduržemio jūros regiono ypač karštais vasaros mėnesiais.
Iš originalaus pranešimo spaudai:
Bendradarbiavimo metu „Nissan“ pateikė baterijas iš savo elektrinių transporto priemonių ir sistemos integratoriaus „Locioni“, užtikrino tinkamą apvalaus procesui reikalingą baterijų integraciją. Projektas pasitelkia pažangią technologiją, pagrįstą paprasta idėja: Kai baigsis naudingas akumuliatoriaus eksploatavimo laikas elektromobiliu, šios baterijos perdirbamos ir surinktos į didelę stacionarinę saugojimo sistemą. Ši sistema yra integruota su „Endesa“ Melilos įrenginiu, siekiant išvengti elektros energijos tiekimo per didelio apkrovos metu, siekiant pagerinti tinklo patikimumą ir užtikrinti tinklo paslaugų tęstinumą vietos gyventojams. Atsarginį generatorių sudaro 48 naudojamos „Nissan“ lapų baterijos ir 30 naujų.
„Nissan Eurour“
Ši nauja antrosios gyvybės įstaiga gali kauptis iki 4 MW energijos ir patiems tiekti iki 1,7 MWh į Melilijos elektros tinklą. To nepakanka, kad viskas vyktų ilgiau nei keletą minučių, tačiau pakankamai laiko atkurti sistemą ir paleisti maitinimo šaltinį, nenutraukiant kritinių operacijų, ir daugiau nei pakankamai, kad būtų lengviau palengvinti pagrindinės gamyklos apkrovą piko valandomis.
„Nissan Leaf + Enel Second Life Project“
„Tai yra projektas, kuriuo tvirtai tikėjome nuo pirmosios dienos“, – aiškino Ernesto Ciorra, „Enel Group“ vyriausiasis naujoviškumo (SIC) pareigūnas. „Mes dalyvavome svarbiuose partneriuose kartu su tuo, kad nesilaikėme negailestingo mūsų kolegų atsidavimo ir realios, operacinės gamyklos, kurioje galėtume įdiegti saugojimo sprendimus per antros gyvenimo baterijas. Ir tai, kas būtų buvę vadinama neįmanoma tik prieš kelerius metus, tapo tikra, tapo tikra.“
Šiuo metu „Nissan“ naudoja lapų baterijas panašiose didelėse BESS sistemose Japonijoje, kur baterijos naudojamos kaip visos miesto atsarginės baterijos stichinių nelaimių atveju. Kitos kompanijos taip pat nori panašių „Power Equipment“ koncepcijų atokiose darbo vietose, parodydamos, kad „EV“ baterijos trunka ilgiau ir aptarnauja daugiau žmonių! – Naftos fojė būtų patikėjusi.
Šaltiniai | Vaizdai: Variklio grindinys, „Nissan“.
Jūsų individualizuotas namų saulės citatas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų energetikos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Geriausia dalis? Negausite nė vieno telefono skambučio, kol po Jūs pasirinkote judėti į priekį. Pradėkite, be vargo, spustelėdami čia.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
