Lapkritį GAC, Australijos surišto automobilių milžinė iš Kinijos, pristatė elektros hečbeką su dideliu asortimentu, kuris, mūsų manymu, buvo skirtas tarptautinėms rinkoms. Tai buvo AION UT forma.
Dabar „Pink Aion UT“ pastebėjo EV entuziastas Matthew L, bandydamas Australijos keliuose, užsimindamas apie to automobilio potencialą, kuris artimiausiu metu pateko į mūsų rinką.
Bandomoji transporto priemonė buvo pastebėta pastatyta Sidnėjaus gatvėje su Viktorijos laikų numerių plokštelėmis. Jo unikalūs priekiniai žibintai, taip pat aion beduga ant variklio dangčio atidavė transporto priemonę.
Skirtingai nuo daugelio kitų transporto priemonių, kurios buvo vertinamos vietinėje rinkoje, „Aion UT“ pastebėta aplink ją jokio kamufliažo, kuris būtų dar lengviau pastebėtas.
Bandomas automobilis yra dešinės pusės pavaros konfigūracija, o vairą galima pamatyti per priekinį stiklą. Tai, be abejo, skiriasi nuo kairiojo automobilio, kuris buvo paleistas Kinijoje praėjusių metų pabaigoje.
AION UT konkuruoja su labai populiariu MG4 ir buvo pradėta atidaryti „Guangdžou“ automobilių parodoje 2024 m.
Šis AION sudėties modelis turi 100 kW variklio variklį, kuris gali pasiekti greitį iki 150 km/h. Tailande taip pat yra 150 kW galios variklio modelis.
Tai bus suporuota su 60 kWh ličio geležies fosfato (LFP) akumuliatoriaus pakuote, kuris galės pristatyti iki 500 km NEDC diapazono, taigi, tikėtina, arčiau 400 km dažniausiai naudojamame WLTP cikle.
Šis modelis taip pat neseniai buvo pristatytas Tailande kaip standartinis variantas, pasižymintis mažesne 50 kWh akumuliatoriaus pakuote, kuriame yra maždaug 420 km NEDC diapazonas, kuris greičiausiai prilygsta maždaug 330 km WLTP diapazonui.
AION UT pasižymi nuožulniu priekiniu dizainu kartu su išlenktu galiniu liuku ir yra vos mažiau nei 4,3 metro ilgio.
Tokio ilgio, kuris yra panašus į kitus panašius hečbekus ir greičiausiai konkuruos su MG4, GWM ORA ir BYD delfinu.
Iš vidaus UT interjere yra minimalus dizainas ir du ekranai. Didesnis ir pramogų ekranas turi 14,6 colio jutiklinį ekraną, o už vairo taip pat randamas mažesnis 8,8 colio ekranas.
Elektrinius hečbeko modelius dažnai laukia daugelis, įskaitant vietinius EV entuziastus, norinčius pamatyti daugiau mažesnių EV ant Australijos kelių.
Vietoje, 2024 m. Spalio mėn., GAC daugelį nustebino dalyvaudamas mobilumo pramonės renginyje Melburne, kur prekės ženklas pabrėžė savo patekimą į Australijos rinką.
Anksčiau bendrovė užsiminė, kad planuoja atvežti AION V elektrinį visureigį į Australiją, po kurios seka keli kiti modeliai. UT hečbekas labai gerai galėtų būti tas, kuris eina į mūsų kelią.
AION UT buvo pristatyta Kinijoje nuo 2025 m. Pirmojo ketvirčio. Tarptautinės rinkos, tokios kaip Tailandas, mato įrašą į antrąjį ketvirtį, o tai nustato kelią, kuris ateinančiais mėnesiais bus Australijoje.
Nors apie kainų nustatymą nėra daug daugiau, Tailando kainodara galėtų pateikti užuominą apie tai, ko tikimasi, nes AION UT šiuo metu kainuoja mažiau nei 31 000 USD už „Premium“ variantą.
Atsižvelgiant į neseniai atliktą modelių, tokių kaip „MG4“, sėkmė, jei teisinga kaina, AION UT gali būti labai populiarus modelis, jei jis vyks į Australiją. Galų gale ne visi ieško didelio visureigio.
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
