BMW pristatė savo naujausią EV modelį naudodamas visiškai naują EV platformą, kurią ji vadina Neue Klasse. Pirmiausia jis pasirodys naujajame „IX3“ visureigyje, atnešdamas daugiau nei 800 km WLTP diapazono ir 400 kW greičio įkrovimo greitį.
Bendrovės X puslapyje BMW pasidalino keliomis pažangiausio elektrinio modelio „New IX3 50 XDrive“ nuotraukomis su antrašte: „Naujasis„ BMW IX3 “yra naujos eros pradžia. Tikrasis kelio apsvaiginimas su naujos rūšies vairavimo patirtimi, pastatyta aplink jus.“
Naujajame modelyje yra naujas BMW stilius ir dizainas, kuris neatleido prie jokių ankstesnių vokiečių prabangių automobilių milžino modelių.
Iš išorės naujasis IX3 neša groteles, kurių daugelis tikisi iš BMW modelių. Tačiau šį kartą jis prideda praplaunamų durų rankenas, aptakius priekinius ir galinius galus bei bendrą gerai proporcingą vidutinio dydžio visureigį.
Iš vidaus viskas pasidaro įdomiau naudojant naują į važiavimą orientuotą kabiną su kampiniu centriniu ekranu, mažesniu, labiau ovalo tipo vairu, aplinkos apšvietimu ir ekranu nuo galo iki galo.
Būtent tai BMW vadina savo naujuoju panoraminiu „iDrive“ ekranu ir valdymo sistema, kuri sujungia keturis centrinius valdymo elementus, kad būtų geresnė vairavimo patirtis.
Šią sistemą galima valdyti liečiant arba balsu, o tinkama informacija pasirodo, kai to reikia vairuotojui, kad vairuotojas galėtų atkreipti dėmesį į kelią ir laikyti rankas ant ratų.
Pereinant prie naujos EV architektūros, kuri sumažins energijos suvartojimą iki 15,1 kWh/100 km ir suteiks diapazoną iki 805 km nuo 108 kWh akumuliatoriaus pakuotės.
Šioje baterijos pakuotėje naudojama naujausia BMW technologija, įskaitant cilindrines akumuliatorių elementus, kurių energijos tankis yra didesnis, palyginti su akumuliatorių pakuotėmis, rastomis ankstesniuose bendrovės modeliuose.
Tą pačią pakuotę galima įkrauti iki 400 kW galios, beveik dvigubai daugiau nei modelių, tokių kaip „BMW I5“, kuriuos Australijoje galima įsigyti, o maksimalus įkrovimo greitis yra iki 205 kW.
Įkrauti naująjį „ix3“ užtruks 21 minutę, jei bus įkrautas 10–80% dešiniajame įkroviklyje, taip pat per 10 minučių jis gali užtrukti daugiau nei 350 km.
Tai dėka naujos šeštosios kartos 800 V architektūros, rastos šiame automobilyje, žingsnis nuo ankstesnės kartos EVS iš prekės ženklo.
Naujojo automobilio kintamosios srovės įkrovimas yra ribotas iki 11 kW, o tai yra gana standartinė daugelyje EV modelių su didesnėmis akumuliatorių pakuotėmis.
Iš šios akumuliatoriaus energijos tiekiama į dvigubos motociklinę jėgos pavarą, turinčią 345 kW galios ir 645 nm sukimo momentą. Tai gali padėti IX3 įsibėgėti nuo 0–100 km/h per 4,9 sekundės.
Ši sąranka taip pat padeda IX3 50 xDrive pasiekimo greičiui iki 210 km/h.
Naujojo IX3 ilgio 4,78 metrų ilgio, kurio bordiūras bus 2 360 kg, o už galinės sėdynės žemyn bus daugiau nei 1 750 litrų bagažinės.
Taip pat yra papildomų 58 litrų papildomos vietos po klaidingomis batelių grindimis, kad būtų galima laikyti įkrovimo kabelius ar kitus daiktus.
Naujasis „IX3“ bus pagamintas Europoje „BMW Group“ „Debrecen“ gamykloje Vengrijoje, tikimasi, kad Australijos gamyba prasidės 2026 m. Pradžioje.
Tikimasi, kad pirmieji vietiniai klientų pristatymai prasidės 2026 m. Viduryje. Mes tikimės, kad kitais metais pamatysime naują modelį vietiniuose keliuose.
Atsižvelgiant į sėkmę, kurią BMW patyrė su ankstesniais elektriniais modeliais, neabejojame, kad naujasis „IX3“ ir vėlesni „Neue Klasse EV“ modeliai seka panašią trajektoriją, kaip ir daugiau Australijos vairuotojų, norėdami patekti už EV rato kaip kitą naują automobilį.
Naujas BMW IX3 vaizdo įrašas
https://www.youtube.com/watch?v=vluncpfdk70
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
