„Thomas Built“ mokyklinio autobuso ekspertai ką tik išleido pirmąjį visiškai elektrinį, kvadratinio kėbulo D tipo mokyklinį autobusą įmonės istorijoje – ir savo naujajam autobusui suteikė draugišką, puikų pavadinimą. Vaikai, susitikti su Wattsonu!
Tinkamai vadinamas Saf-T-Liner eHDX2 Wattson, šis naujausias tranzitinio tipo D tipo autobusas iš Šiaurės Karolinoje įsikūrusio Thomas Built sujungia plokščią priekį, didelį sėdimų vietų skaičių ir puikų vairuotojo matomumą bei švarią, tylią, elektros energiją iš Cummins Accelera.
„Wattson yra mūsų kitas žingsnis elektrifikavimo srityje“, – sakė TJ Reedas, „Daimler Truck Specialty Vehicles“ prezidentas ir generalinis direktorius. „(Wattson) atspindi mūsų įsitikinimą, kad geriausi elektriniai sprendimai yra tie, kurie jaučiasi pažįstami, tinka jūsų automobilių parkui ir yra sukurti taip, kad jie ilgai tarnautų. Tai yra tai, ką girdėjome iš savo klientų, ir tai, ką mes teikiame.”
Dėl didžiulio 246 kWh ličio jonų akumuliatoriaus paketo autobusas nuvažiuoja 150 mylių. Ši baterija nukreipia elektronus į tą patį, itin efektyvų 295 AG 14Xe ašis su 750 svarų pėdų piko tq, kaip neseniai atskleistas Jouley, siūlantis daugiau nei pakankamai „kelkis ir eik“, kad vaikai saugiai važiuotų kelių eismo juostų greitkeliais ir net niūriausiomis kaimo kalnų nuokalnėmis. Ir, žinoma, be užšalimo rūpesčių, kurie gali sustabdyti dyzelinį parką peršalus ekstremaliam temperatūros kritimui.
Ir kadangi „Wattson“ yra labai pagrįstas Thomas Built D tipo kėbulu, mokyklų pageidaujami įrengimo sprendimai turėtų būti derinami. „Mes žinome, kad elektrifikacija gali atrodyti kaip didelis žingsnis“, – tęsė Reedas. „Su Wattson palengviname šį žingsnį suteikdami rajonams pažįstamą D tipo sprendimą, kuriuo jie jau pasitiki – dabar elektra.
„Wattson“ galima užsisakyti jau dabar, o pirmieji pristatymai numatyti 2026 m. pradžioje. Autobusas gali greitai įkrauti 120 kW nuolatinės srovės ir yra V2G.
Electrek Take
Beveik visuotinai pripažįstama, kad mokykliniai autobusai yra pagrindiniai kandidatai elektrifikuoti. Jie linkę skristi trumpais vietiniais maršrutais, sustojimo ir išvykimo eisme ir arti kai kurių labiausiai pažeidžiamų šalies gyventojų dėl kvėpavimo takų ligų ir fizinio saugumo (įsivaizduokite, kaip vaikas bando šaukti „STOP!” pas autobuso vairuotoją ir girdimas dėl triukšmingų vaikų ūžesio ir besisukančio dyzelino). Tai, kad elektriniai mokykliniai autobusai gali sumažinti rajono veiklos sąnaudas ir tarnauti visuomenei kaip nešiojamas energijos centras kritiniu atveju yra tik vyšnia ant elektrinio pyrago.
Tikimės, kad visos mūsų vaikų mokyklos anksčiau nei vėliau turės galimybę iškeisti savo dyzelinį mokyklinį autobusą į kažką panašaus į Thomas Built’s Wattson.
ŠALTINIS | VAIZDAI: Thomas Pastatytas.
Jei ketinate naudoti saulės energiją, visada pravartu gauti pasiūlymų iš kelių montuotojų. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą saulės energijos montuotoją, siūlantį konkurencingas kainas, patikrinkite EnergySagenemokama paslauga, kuri palengvina saulės energijos naudojimą. Jame yra šimtai iš anksto patikrintų saulės kolektorių montuotojų, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30 %, palyginti su tuo, kad tai darytumėte vienas. Be to, juo naudotis galima nemokamai ir negausite pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo ir nepasidalinsite su juo savo telefono numeriu.
Jūsų asmenines saulės energijos kainas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų energijos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Pradėkite čia.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
