Užuot elektrifikavusi esamą HD sunkvežimių platformą, Dubline, Virdžinijoje įsikūrusi „Trova“ sukūrė visiškai elektrinį „E-Spotter“ terminalo traktorių, kad būtų užtikrintas ilgaamžiškumas, vairuotojo patogumas ir nereikalaujantis priežiūros.
Nesvarbu, ar juos vadinate terminalo sunkvežimiais, kiemo šunimis ar mulais, šie sunkūs darbiniai arkliai yra pritaikyti elektrifikavimui. Jų darbas yra mažas greitis, didelio sukimo momento, nedidelių atstumų tikslūs judesiai – būtent tokiais darbais puikiai tinka elektrinės pavaros. Tylus, nevibruojantis, momentinis elektrinės pavaros veikimas kieme savo elementu, todėl elektriniai terminalo traktoriai tapo vienu sparčiausiai augančių komercinio krovininio transporto segmentų. O dabar Trova nori veiksmo dalies.
„Trova“ teigia, kad jos 220 kWh baterijos (110 vienetų) turi pažangią aktyviojo aušinimo sistemą ir yra tarp „E-Spotter“ rėmo bėgelių ir sumaniai suprojektuotos taip, kad būtų lengva išimti naudojant stalčių panašų slydimą priekiniame buferyje, kurį galite pamatyti bendrovės vaizdo įraše, kuris anksčiau šią savaitę buvo paskelbtas „LinkedIn“.
Panašu, kad pradinės „Trova“ paleidimo medžiagos skirtos pramonės lyderiui „Orange EV“, nurodydami, kad „Trova“ „konkurentai“ savo baterijas deda už rėmo bėgių kaip „pasigalvoję“ ir skatina „E-Spotter“ naudoti standartinius CCS1 automobilių įkrovimo prievadus, o ne dviejų kontaktų didelės srovės pramonines nuolatinės srovės jungtis, naudotas ankstyvoje OEVicer eroje, prieš EVicer.
Prastai atrodantis, į priekį pakreiptas priekinis Trova priekinis stiklas tariamai užtikrina neprilygstamą matomumą iš dviejų asmenų kabinos, taip pat „geriausias klasėje“ įlipimas ir išlipimas, kad maksimaliai padidintų komfortą ir sumažintų operatoriaus sužalojimo riziką, o bendrovė teigia, kad jo 220 kWh kombinuota akumuliatoriaus talpa yra tinkama dviem pamainoms tarp įkrovimo ir maksimalaus veikimo laiko.
Electrek Take
Terminaliniai traktoriai tikrai yra idealiai tinka elektrifikavimui, o tokios kompanijos kaip DHL mėgstamas Orange EV jau daugiau nei dešimtmetį įrodė tai rinkoje. Ir nors „Orange“ gali turėti pranašumą elektromobilių erdvėje, neabejotina, kad nauji elektriniai kiemo šunys iš Einride, MOL (aukščiau), Tico ir net Peterbilt gali tapti tikra konkurencija, jei kada nors atvyks į valstijas.
Be to, konkurencija paprastai pagerina veislę, o daugiau elektrifikacijos Amerikos uostuose tik reikš geresnes darbo ir gyvenimo sąlygas žmonėms, dirbantiems ir gyvenantiems šalia tų uostų. Todėl nauji įėjimai į šią erdvę gali būti tik į naudą vartotojams.
ŠALTINIS | VAIZDAI: Raskite per LinkedIn.
Jei ketinate naudoti saulės energiją, visada pravartu gauti pasiūlymų iš kelių montuotojų. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą saulės energijos montuotoją, siūlantį konkurencingas kainas, patikrinkite EnergySagenemokama paslauga, kuri palengvina saulės energijos naudojimą. Jame yra šimtai iš anksto patikrintų saulės kolektorių montuotojų, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30 %, palyginti su tuo, kad tai darytumėte vienas. Be to, juo naudotis galima nemokamai ir negausite pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo ir nepasidalinsite su juo savo telefono numeriu.
Jūsų asmenines saulės energijos kainas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų energijos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Pradėkite čia.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
