Daug rašyta apie neįtikėtiną baterijų EV (BEV) pardavimų augimą šiais metais, tačiau vienas orientyras, kuris buvo praleistas, yra istorinis lūžis, kuris buvo pasiektas dar vasario mėnesį ir gali būti patvirtintas tik dabar.
NSW registruotų transporto priemonių su vidaus degimo varikliu (ICE) skaičius didžiausias buvo vasario 27 d. – 6 309 403. Dabar jis mažėja. Tai apima visus sunkiuosius ir lengvuosius sunkvežimius, furgonus, autobusus, keleivines transporto priemones ir motociklus, taip pat hibridus ir įkraunamus hibridus (PHEV).
Ir ne todėl, kad ištiko transporto priemonių nuosmukis ir bendras automobilių parko skaičius mažėja. Taip yra todėl, kad pirmą kartą nauji BEV ne tik padengia visą transporto priemonių parko augimą, bet ir sukelia nuolatinį iškastinį kurą naudojančių transporto priemonių pasitraukimą iš parko.
Tai svarbus ir istorinis lūžis. Nuo tada, kai NSW buvo įregistruotos pirmosios motorinės transporto priemonės 1910 m., bendras iškastinį kurą naudojančių transporto priemonių skaičius nenumaldomai augo 116 metų. Pagaliau atėjo momentas, kai tai nebėra tiesa.
Sunkūs duomenys
Tokios smailės tuo metu negali būti nustatytos, nes transporto priemonių registracijos numeriai šokteli aukštyn ir žemyn kiekvieną dieną ir savaitę iš savaitės. Niekas nenori skelbti visų laikų piko tik tam, kad naujas pikas bus pasiektas po kelių savaičių, kai bus pristatytas ir parduotas laivas naujų transporto priemonių.
Tačiau turėdami dar keturių mėnesių duomenis, dabar galime būti tikri, kad pikas buvo pasiektas vasario 27 d. Tai, kad pikas įvyko dieną prieš JAV pradėjus karą prieš Iraną, yra arba ironiška, arba „minios išminties“ nuojauta!
1 paveiksle vaizduojami visų ICE transporto priemonių registracijų NSW posūkio taškai, trys apatinės eilutės rodo vis plačiau apibrėžimus, kas yra transporto priemonė su vidaus degimo varikliu. Visi trys dabar pasiekė aukščiausią tašką. Duomenys gaunami iš Transport for NSW Registration Snapshot ataskaitos.
1 lentelėje parodytos kiekvienos pavaros kategorijos viršūnės ir tai, kiek šiandien esame nusileidę nuo šios smailės.
| Pavaros kategorija | Pasiekta viršūnė | Peak | Iš viso 2026 m. birželio 30 d | Keisti nuo piko |
| Grynai iškastinis kuras (ICE) | 2024 m. lapkričio 30 d | 6 022 062 | 5 938 066 | -1,39 % |
| Neįkraunamas (ICE + įprasti hibridai) | 2026 m. vasario 27 d | 6 289 001 | 6 273 167 | -0,23 % |
| Ne tik elektrinis (ICE + įprasti hibridai + įkraunami hibridai) | 2026 m. vasario 27 d | 6 309 403 | 6 302 738 | -0,11 % |
1 lentelė – ICE smailės NSW
Pasiekti ICE viršūnę yra labai svarbi, tačiau dar laukia labai ilgas kelias. 0,11 % sumažintas iškastiniu kuru varomų transporto priemonių skaičius keliuose, nors ir sveikintinas, yra mažiausias žingsnis į priekį labai dideliame ir ilgai trunkančiame Australijos transporto priemonių parko dekarbonizavimo darbe.
Norvegijai prireikė 15 metų ir labiausiai palankios EV politikos pasaulyje, kad BEV pasiektų trečdalį jų transporto priemonių parko. Australija vos viršija 2%. Visiškas elektrifikavimas užtruks dešimtmečius.
Kalbant apie tai, kodėl pateikiami tik NSW duomenys, deja, tokio detalumo duomenys realiuoju laiku iš kitų valstybių nepasiekiami. NSW sudaro maždaug trečdalį nacionalinio transporto priemonių parko, todėl tai yra puikus pavyzdys, kas vyksta Australijoje.
Reikšmė transporto priemonių emisijoms ir degalų nepriklausomumui
ICE amžiaus pabaigos pradžia nėra tik kultūros karo diskusijų taškas. Jis turi ekonominę reikšmę:
– Bendras nacionalinis benzino ir dyzelino suvartojimas dabar turėtų pradėti mažėti (atsižvelgiant į tai, kad kiekviena savaitė skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės judėjimo), gerinant mūsų atsparumą alyvos smūgiams kiekvieną dieną. Kiekvienas BEV nesunaudojamas skysto iškastinio kuro litras yra litras, kurį dabar galima naudoti likusioms transporto priemonėms, kurios dėl kokių nors priežasčių dar nebuvo pakeistos. Tuo tarpu BEV yra įkraunami iš namuose užaugintos elektros energijos, kuri vis dažniau gaunama iš atsinaujinančių šaltinių.
– Savo ruožtu transporto priemonių išmetamųjų teršalų kiekis dabar turėtų nuolat mažėti. Ne tik dėl to, kad BEV išstūmė iškastinio kuro transporto priemones, bet ir dėl to, kad nauji PHEV, hibridai ir net iškastinio kuro transporto priemonės yra ekonomiškesnės nei transporto priemonės, kurias jie pakeitė.
– Gegužės mėn. federalinis klimato kaitos ir energetikos ministras Chrisas Bowenas paskelbė, kad bendras transporto išmetamų teršalų kiekis 2025 m. sumažėjo 0,6 %, palyginti su 2024 m. „Bendra Australijos transporto emisija gali pasiekė aukščiausią tašką, nes vis daugiau vairuotojų renkasi švaresnes, pigesnes transporto priemones.. Šie duomenys turėtų pašalinti visas abejones „gali“.
– Ir transporto emisijos priklauso ne tik nuo CO2. Degimo varikliai išskiria daugybę toksiškų ir kancerogeninių dujų, įskaitant azoto oksidus, anglies monoksidą, sieros dioksidą, benzeną ir PM2,5 kietųjų dalelių taršą, ir tai turi didelių neigiamų pasekmių visuomenės sveikatai, kuri Australijai kasmet kainuoja milijardus.
– 2023 m. atliktas Melburno universiteto tyrimas apskaičiavo, kad transporto priemonių išmetamųjų vamzdžių tarša Australijoje kasmet sukelia 11 000 ankstyvų mirčių ir yra atsakinga už daugiau nei 12 000 hospitalizacijų dėl širdies ir kraujagyslių ligų, beveik 7 000 kvėpavimo takų hospitalizacijų ir 66 000 aktyvių astmos atvejų per metus.
– Ir vis daugėja įrodymų, kad net ir santykinai nedidelė dalis BEV transporto priemonių parke išmatuojamą oro kokybės pagerėjimą.
Atnaujinimas apie BEV augimą NSW
Praėjusių metų spalį NSW pasiekė 100 000 BEV etapą, tačiau nuo tada augimas buvo nepaprastas. Buvo pasiekta daug naujų rekordų.
Birželio 30 d. NSW užregistravo 138 580 BEV, ty beveik 40 % augimas vos per 8 mėnesius. 2 paveiksle parodytas naujų BEV, užregistruotų NSW, skaičius kiekvieną 2026 m. savaitę. Padidėjimas dėl JAV ir Irano karo pradeda ryškėti kovo pabaigoje.
Kai kurie įrašai:
– Prireikė 10 metų (nuo 2011 m. iki 2021 m.), kol NSW pasiekė pirmuosius 10 000 BEV. Kiti 10 000 užtruko 1 metus. Paskutinis 10 000 padidėjimas užtruko tik 32 dienas, o tai yra trumpiausias laikas.
– Paskutinę visą birželio savaitę (pirmadienis–sekmadienis) NSW užregistruota 2780 BEV – daugiausiai per savaitę.
– Birželio 26 d. buvo pasiektas naujas dienos rekordas – užregistruoti 1392 nauji BEV.
– BEV dabar sudaro 2,15 % viso variklinių transporto priemonių parko NSW arba 1 iš 47 transporto priemonių
– BEV keleivinės transporto priemonės dabar sudaro 2,82% keleivinių transporto priemonių parko arba 1 iš 35 keleivinių transporto priemonių.
NSW sudaro apie 31,3% nacionalinio BEV laivyno, o tai reiškia, kad Australija dabar turi maždaug 440 000 BEV.
