Kinijos automobilių milžinas BYD antrą kartą per mėnesį sulaužė „Landmark World Speed Records“.
Praėjusį mėnesį BYD sulaužė „EVS“ didžiausio greičio rekordą daugiau nei 472 km/val. Su savo pirmuoju „Electric Supercar“-„Dviejų durų U9 Track Edition Test“ transporto priemone, pagal savo „Yangwang“ prabangos prekės ženklą.
Dabar įmonė pristatė savo „Track Edition“ variantą „Yangwang U9 Xtreme“, kuris nuvertė ankstesnį bet kurio gamybos automobilio greičio rekordą, pasiekdamas 496 km/h, Išeinantys garsūs „Hypercar“ gamintojo „Bugatti“ ledo modeliai.
Jis taip pat yra 80 km/h virš didžiausio „Rimac Nevera“ greičio, kuris viršuje yra 412 km/h.
„U9 Xtreme“ taip pat nustatė 6 minučių ir 59 sekundžių rato laiką ant ikoniškos Nürburgringo trasos Vokietijoje, todėl jis yra vienas greičiausių automobilių aplink žiedą. Palyginimui, ankstesnis greičiausias elektrinis automobilis buvo „Xiaomi SU7 Ultra“, kuris užfiksavo ratą vos per 7 minutes ir 5 sekundes.
2023 m. „BYD“ išleido savo pirmąjį „Electric Supercar“-„Dviejų durų U9“, pagal savo „Yangwang“ prabangos prekės ženklą. Po poros mėnesių buvo galima pastebėti, kad jis pasiekė 375 km/h greitį, gerokai didesnis nei pirminis 309 km/h pretenzija. Tame automobilyje buvo 960 kW keturių motociklų jėgos pavara arba beveik 1 290 AG.
Tuomet, 2025 m. Rugpjūčio mėn., Išsami informacija iš Kinijos atskleidė, kad „U9 Supercar“ turi „Hypercar“ variantą, kuris bus pradėtas paleisti, su 2200 kW galios visiškos galios, dėka „Quad 555 kW“ variklio jėgos.
Elektriniai hiperkarai, tokie kaip „Rimac Nevera“ ir „Lotus Evija“, turi jėgos keitiklius, kurių išėjimas yra apie 1500 kW, kurį šis U9 lengvai viršija, ypač šiame „Xtreme“ variante.
„U9 Xtreme“ yra greitesnis nei dabartinis gamybos modelis, kuris gali pagreitinti nuo 0–100 km/h vos per 2,36 sekundės, o tiksli informacija dar nėra patvirtinta.
Dabartiniame automobilyje yra 80 kWh BYD ašmenų akumuliatorių pakuotė, galinti pristatyti iki 450 km CLTC diapazono, kuris, be abejo, realiame pasaulyje greičiausiai bus arčiau 370 km per WLTP ciklą.
Kainodaros požiūriu U9 pradinė kaina yra lygi daugiau nei 230 000 USD ir buvo parduota salonuose visoje Kinijoje. Šis „Xtreme“ variantas greičiausiai bus daugiau.
Šių metų gegužę „Yangwang“ salonuose ir bandomojoje trasoje matėme U9 asmeniškai. Vien tik iš šios patirties nesunku pastebėti, kad šis „HyperCar“ yra skirtas pasiūlyti ne tik trasos patirtį, be abejo, dabar sugadinant greičio įrašą.
Šis greičio rekordas yra gana didelis bet kurios transporto priemonės pasiekimas, jau nekalbant apie EV, o tai turėtų palengvinti bet kokius rūpesčius, kurie nėra tokie greiti kaip šiuolaikiniai ledo hiperautai.
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
