Viena didžiausių Australijos energetikos firmų patikrins, ar elektromobilių vairuotojai nori savo transporto priemones įkišti į tinklą mainais į nemokamą „degalus“.
„Origin Energy“-didžiausias šalies energetikos mažmenininkas-antradienį paskelbė apie transporto priemonių tinklo technologijų bandymą, atskleisdamas, kad jis bendradarbiauja su automobilių gamintoju BYD ir „Starcharge“, kad patikrintų automobilių prenumeratos paketų technologijas.
Penkiasdešimt klientų bus išrinkta dalyvauti pilote, kuris prasideda kitais metais.
Šis pranešimas pasirodė praėjus mažiau nei savaitei po to, kai federalinė vyriausybė atskleidė, kad pusė visų naujų automobilių pardavimų turės būti elektriniai, kad atitiktų 2035 m. Klimato tikslą, ir mėnesius po to, kai Australijai buvo patvirtintas transporto priemonės iki tinklo (V2G) standartas.
„Origin“ technologijos bandyme dalyviai pasiūlė prenumeratą „BYD ATTO 3“ elektromobilių automobiliui, surišant „Starcharge V2G Halo“ dvikrypčio įkrovikliu ir specialiu energijos tarifu.
Įkraunant ir išleidžiant transporto priemonės akumuliatorių, būtų įtrauktas į prenumeratos, kurios, tikimasi, kainuos apie 800 USD per mėnesį.
Vidutinis vairuotojas, apimantis 12 000 km per metus, galėtų sutaupyti 2500 USD per metus degalams arba 500 USD už elektromobilio įkrovimą pagal planą, sakė „Origin E-Mobility“ generalinis direktorius Chau Le, tačiau bandomoji programa buvo sukurta siekiant nustatyti, kaip vartotojai naudotųsi V2G technologija.
„Kalbama apie mokymąsi nuo iškrovimo ir transporto priemonės įkrovimo, taip pat ir EV vairuotojų įkrovimo elgesio supratimas“, – sakė ji.
„Po teismo proceso galėsime sugalvoti tai, kas yra patraukliausia„ EV “vairuotojų transporto priemonės programa.“
„V2G“ technologija veikia prijungdama automobilį prie įkroviklio, kuris gali valdyti elektros srautą dviem kryptimis – norėdami paskatinti transporto priemonę ir maitinti energiją atgal į elektros tinklą.
Didelės elektrinių transporto priemonių baterijos galėtų padėti stabilizuoti energijos tinklą didelės paklausos metu, sakė ponia Le, sakė ir vietoj atskiro buities baterijos.
„Transporto priemonės į tinklą yra Šventasis Gralis mums, kaip energetikos mažmeninei prekei EV erdvėje“,-pasakojo ji AAP.
„Tai atrakina didelę vertę, nes„ EV “vairuotojams leido naudoti savo automobilį kaip ne tik automobilį … bet ir galimybė jį naudoti kaip milžinišką bateriją“.
„Origin V2G“ tyrimą planuojama prasidėti sausio mėnesį, kai potencialūs dalyviai yra skatinami užregistruoti savo interesus įmonėje.
Nors V2G lėtai pradėjo komerciškai, Australijoje šią technologiją išbandė Australijos nacionalinio universiteto Kanberoje ir CSIRO tyrėjai.
Ribotą tyrimą taip pat atlieka „Amber Energy“ ir Australijos atsinaujinančios energijos agentūra. Ankstyvieji rezultatai rodo, kad vienas klientas uždirbo iki 250 USD už energijos pardavimą į tinklą piko metu.
Australijos atsinaujinančios energijos agentūros, kurią atliko „Energeia“, tyrimas nustatė, kad elektromobilių savininkai turėjo galimybę uždirbti net 12 000 USD per metus iš elektros energijos tiekimo elektros energijos.
