„Westward Ho 2025“ mūsų „Tesla“ 3 modelyje

Palaikykite „Cleantechnica“ darbus naudodamiesi „Siterake“ prenumerata arba juostele.

Žmona ir aš praleidžiame mūsų vasaras mūsų ežero namuose Šiaurės Viskonsine. Mes turime 4 vaikus, 12 anūkų ir 5 puikius anūkus. Jie visi susirenka iš visos šalies, kad praleistų laiką su mumis. Sėdėjimas ant prieplaukos ir vandens slidinėjimas yra didelė mūsų veiklos dalis, kaip matote žemiau.

Juta turi lygiavertį lygiavertę mums. Čia aš 10 metų mokiau Alpių slidinėjimą (žiūrėkite mane uniformoje žemiau su savo anūko studentu). Ir peizažai, ir vingiai tiek šiaurinėje Jutos valstijoje, kur turime savo namus, ir Pietų Juta, kur yra mūsų dukters namai, yra įspūdingi.

Kai mūsų du namai pritraukė mus, mes nuvažiavome 1 551 mylią tarp jų „Tesla 3“ 3 modelyje 3 metus arba 12 iš viso kelionių. Šiais metais man suėjo 85 metai, todėl dabar galiu padaryti daug mažiau dalykų, nei galėčiau padaryti, kai buvau jaunesnis. Mano pusiausvyra nuo 2017 m. Avarijos pažeistų, tačiau kažkaip važiuodamas savo „Ebike“ vis dar jaučiuosi kaip man 20 metų. Tačiau tai reiškia, kad mes traukiame du ebikus pirmyn ir atgal visoje šalyje.

2025 m. Spalio 3 d. Mes buvome nukreipti į vakarus nuo Viskonsino 6^Th laikas. Tačiau visada turi būti nauja raukšlė. Mes įsigijome visą vairavimą savarankiškai (FSD) už 6000 USD, kai 2019 m. Spalio mėn. Pristatėme 3 modelį. Tačiau porą metų jis nebuvo visiškai suaktyvintas. Nepaisant to, daugiau nei 4 metus mano žmona ir aš obsesiškai naudojome tai, kas dabar vadinama visišku vairavimu (prižiūrimas). Aš pats nuvažiuoju visą 1551 mylią, o FSD senam žmogui palengvina užduotį. Šiais metais, kai du „Ebikes“ ant automobilio vežėjo, mes išvažiavome iš savo važiuojamosios kelio dalies šiauriniame Viskonsine tik norėdami pranešti, kad užpakalinė kamera buvo kliudoma ir visiško vairavimo savarankiškai nebuvo galima suaktyvinti. Ar tu juokauji? Tai gerai veikė 6 metus – kas nutiko? Aš maniau, kad tai buvo naujausios operacinės sistemos versijos „ne klaida“ (ne klaida) ir mes turėsime išsiversti be FSD, prižiūrėto per visą 1551 mylią iki Jutos. Greitai nusprendžiau, kad „Smart Cruise“ ir „Vairo pagalba“ vis dar veikia ir veda per operacinės sistemos valdiklius, kol galėjau vėl įjungti naršymo balso pagalbą.

Mūsų pirmoji stotelė šį kartą būtų Madisonas, Viskonsinaskur aš ir mano žmona užaugome ir kur gyvena du mano broliai, taip pat du anūkai, lankantys Viskonsino universitetą Madisoną. Tuo tarpu aš darau „Google“ paiešką, norėdamas sužinoti, ar kas nors kitas turėjo problemų su FSD ir ar yra kokių nors priemonių. Aš perskaičiau, kad žmonėms pasisekė, kad viršutinę kamerą būtų pasiekta tiesiai virš valstybinio numerio ženklo. Ar tu juokauji? Kaip kaupimas dėl fotoaparato gali išgydyti problemą, kurią sukelia kliūtis kamerai? Neturėdamas jokių kitų variantų, aš nusipirkau juodos elektrinės juostos ritinį „Ace“ aparatūros ir užklijavau virš fotoaparato. Stebuklas! FSD prižiūrimas vėl veikė.

Kita problema, kurią turėjome su FSD, prižiūrima ilgomis kelionėmis, yra ta, kad mes linkę prarasti prieigą prie jos. Jei per ilgai pažvelgsite į valdymo ekraną, telefoną, toli nuo kelio, žemyn ir kt., Prarandate prieigą prie FSD, prižiūrimo dabartiniam diskui. Prieš vėl atgaunant prieigą, turite nutraukti kelią ir pastatyti automobilį į parką. Jei tai darote daugiau nei 5 kartus, prarandate prieigą tiksliai 7 dienas. Nereikia prarasti prieigos prie FSD prižiūrimų, taip pat vairuoti padėjėją ilgos kelionės viduryje. Tačiau beveik visada yra šiek tiek išsiblaškymo, pavyzdžiui, pasirinkti mėgstamą muziką ar paprašyti naršymo, kad pasakytumėte, kiek mylių tai yra jūsų galutinis kelionės tikslas, sukelia tai. Gaunate įspėjimus, tačiau anksčiau ar vėliau jis jus užklumpa. Praėjusį pavasarį buvome praradę FSD pirmąją kelionės į Viskonsiną dieną. Vis dėlto mums buvo labai malonu padaryti visą kelionę neprarandant prieigos mūsų keliuose į vakarus.

Prieiga prie kompresoriaus

Jau praėjo 6 metai ir šimtai įkrovimo sustojimų, ir mes niekada neradome ne eksploatavimo ar net visiškai užimto. Tačiau šioje kelionėje mes atidžiai skambinome. Kiekviename kompresoriuje tarp šiaurinio Viskonsino ir Jutos yra 6 ar daugiau įkrovimo stočių, išskyrus vieną – „Cheyenne“, Vajominge, turinčiame tik 4 kioskus, kompresorius. Visų pirma, jūs turite atsitraukti nuo „Interstate 80“ ir važiuoti per miestą už 7 mylių, kad patektumėte į kompresorių.

Artėjant prie Cheyenne, aš pradėjau patikrinti, ar yra kioskų, esančių kompresoriuje. Jokių problemų – buvo du iš keturių neužimtų. Bet tada buvo tik vienas neužimtas. Ir tada nėra. Tuo metu pasirodo nedidelis laikrodžio veidas, kuris, manau, reiškia, kad jūs turite planuoti laukti. Tačiau kai mes pagaliau atvykome, visi keturi kioskai buvo atviri. Matyt, visi keturi automobiliai ką tik išvyko. Taigi, mūsų įrašas lieka nenutrūkstamas – 6 metai ir niekada nėra įkroviklis netinkamas ar visiškai užimtas. (Jūs suprantate, kad kompresoriaus padariniai nėra užsakomi. Atvykstate tik likusių 5–15 mylių atstumu, o jei įkroviklis netinkamas be perspėjimo, esate prisuktas. Neturite pakankamai diapazono, kad padarytumėte kitą įkroviklį, taigi turite tik dvi galimybes: 1) Dviejų dienų įkrovimas L1, 110 V ar plokštelinio priekabos keltuve į kitą mokestį. Laimei, per 6 metus, kai mums priklausė mūsų 3 modelis, tai niekada neatsitiko mums.)

Vėjo jėgainės I-80

Tikrai nuostabu, kiek vėjo jėgainių yra mūsų maršrute „I-80“. Dauguma jų yra Ajovoje, bet jūs juos matote ir Nebraskoje ir Vajomingo dalyse. Fotografuoti sunku iliustruoti didžiulę vėjo jėgainių parką I-80, važiuojant ir bandant neprarasti prieigos prie FSD prižiūrimo, tačiau matote keletą mano bandymų apačioje.

Ajovoje, Nebraskoje ir Vajominge ne tik matėme didžiulius vėjo jėgainių parkus I-80, bet ir matėme bent keturis skirtingus turbinų ašmenis. Žemiau esančiose nuotraukose matote vieną Nebraskos poilsio zonoje. Įdomu tai, kad jie buvo nukreipti tiek į rytus, tiek į vakarus.

Kiti nauji dalykai mūsų maršrute

Mes matėme savo pirmąsias V4 kompresorių kioskus prie West De Moines, Ajovos super personažo, kaip matote žemiau esančioje nuotraukoje. Galite pamatyti ilgesnius laidus. Tai yra sveikintinas patobulinimas mums, keliaujant su dviračiais ant nugaros. Jie taip pat bus laukiami kitų nestandartinių transporto priemonių. Be to, „Superchargers“ dažnai būdavo kibernetinis kryptis, kur mes įkrovėme, nes jūs taip pat matote vieną kompozicinėje nuotraukoje žemiau. Nemačiau jokių įkrovų ne „Teslas“, tačiau kalbėjau su „Ford Lightning“ savininku, kuris bandė prijungti prie Cheyenne, Vajomingo kompresoriaus. Man buvo gaila pranešti jam, kad visi „I-80“ kompresoriai Vajominge yra iš V2 ar ankstesnio derliaus, kurio negali naudoti ne „Tesla“ transporto priemonės.

Siuntimo programa: Jei pastebite, kad kuris nors mano straipsnis jums yra naudingas ir perkate naują „Tesla“, naudokite mano persiuntimo nuorodą: https://ts.la/arthur73734 (būtinai naudokite ją, kai pateiksite užsakymą). Jei perkate naują „Tesla“ ir naudojate mano nuorodą, šiuo metu gausite 1 000 USD nuo modelio „S“ arba „X“ ar „CyberTruck“ pirkimo kainos arba 3 mėnesių nemokamo FSD su 3 modeliu arba Y.