Nebent jie turi ryškių prisiminimų apie vaikinus, tokius kaip Nigelas Mansellas, Fernando Alonso ir Sebastianas Vettelis, vairuojančius rėkiančio, „Renault“ varomo „Formulės 1“ automobilio ratus, sunku priversti amerikietį rūpintis nauju „Renault“, tačiau „Nissan“ atnaujintas noras dirbti su senais partneriais reiškia, kad mes dar galime gauti naują „E-Tech“ čia. (!)
Pirmą kartą parodytas kaip plonai uždengtos koncepcijos, sukurtos kartu su „Volvo“ dar vasario mėnesį, čia parodytas „Renault Trafic E-Tech“ oficialiai debiutavo su visa gamybos specifikacija ir apdaila šios savaitės „Solutrans 2025“ logistikos parodoje. Geriausia dalis: jis atvyko beveik atrodo identiški prie radikalios ir gerai priimtos koncepcijos.
Ir jei manote, kad „Renault“ tiesiog pasisekė su stiliumi, galite nustoti tai galvoti. Oficialiame pranešime spaudai kalbama (ir toliau) apie „Trafic E-Tech“ stilių, gilinantis į tokias akivaizdžiai kasdieniškas temas, kaip grūdų kokybė ant naujojo „Trafic E-Tech“ furgono juodo plastiko buferių:
Priekinis buferis susideda iš didelės dalies su juodo grūdėtumo apdaila. Kiekvienai sudedamajai daliai buvo skirtas platus projektavimo darbas, siekiant parodyti bendrą išvaizdą ir išvengti didelių gabaritų. Apatinės buferio dalies juodo grūdėtumo plastikas turi lazerinį raštą, panašų į Scenic E-Tech Electric. Šis dėmesys apdailai yra naujosios „Renault“ dizaino kalbos ženklas.
RENAULT
Beveik kiekviena leidimo pastraipa yra tokia. Čia yra skyrius apie furgono priekinio stiklo formą, kuriame rašoma: „futuristinį „Trafic“ stilių taip pat galima įžvelgti į skydelį primenančiame priekiniame stikle, sudarytame iš paties priekinio stiklo ir dviejų šoninių langų.
Furgono dizaineriai priežiūrakitaip tariant – jiems taip beprotiškai rūpi šis nišinis produktas, kad jie tikriausiai dykinėja jį savo užrašų knygelės paraštėse, kai turėtų klausytis darbuotojų susirinkimo, į kurį ką tik buvo įtraukta. Ir toks rūpestingumo lygis privertė mane galvoti apie vieną kartą ir būsimą „Renault“ partnerį, kuris galėtų panaudoti tokį rūpestingumo lygį savo Šiaurės Amerikos produktų linijoje.
Įveskite: Nissan
Dar kovo mėn. rašiau, kad svarbiausias dalykas, kurį „Nissan“ turėjo padaryti, kad sėkmingai sugrįžtų, buvo rūpintis savo produktais – ir tame straipsnyje naudojau žemą „Nissan Cube“, kad pabrėžčiau, kaip „Nissan“ rūpinosi savo produktais.
Anksčiau „Nissan“ rūpinosi tiek daug apie savo gaminį, tiesą sakant, kad jis padarė tai, kas atrodo neįsivaizduojama šiandienos modulinės konstrukcijos, Ultium elektrinių riedlenčių ir platformos EV amžiuje. Ir tai, kas tą „kažką“ dar labiau nustebino, buvo tai, kad jie tai padarė ne šešiaženkliam GT-R ar kokiam nors 370Z halo automobiliui – jie tai padarė dėl „Cube“.
Toks sprendimas byloja apie absoliučiai didžiulį įsipareigojimą. Įsipareigojimas sukurti du štampavimo rinkinius, du brangių langų formų rinkinius, du rinkinius daiktų, apie kuriuos tikriausiai net nesvarsčiau, ir už ką visa tai buvo padaryta? Norėdami pašalinti akląją zoną?
Ar galite įsivaizduoti, kiek didžiulio, epiško, sunkvežimių krovinių keiksmažodžių, kuriuos turėtumėte skirti, kad galėtumėte sėdėti posėdžių salėje ir ginčytis, kad jūsų įmonė turėtų išleisti milijonus dolerių įrankiams, sertifikavimui ir surinkimo linijos pertvarkymui, nes kažkas kažkur kitur gali turėti akląją zoną, kai žiūri per dešinį petį? (!)
Vien tik tokio dalyko pasiūlymas būtų daugelio prekės ženklų karjeros pabaiga, o „Nissan“ ne tik klausyk tam neįvardytam inžinieriui, jie padarė tai. Jie sukūrė visą veidrodinį savo namų rinkos kubo atvaizdą ir tai darė taip tyliai, kad lažinuosi, kad daugiau nei keli iš jūsų, skaitydami šiuos žodžius, net nesuvokė, kad tai padarė.
Šiandien „Nissan“ rūpestingiausias pastangas išleidžia „visiškai naują Rogue PHEV“, kuris iš tikrųjų yra atnaujintas Mitsibishi Outlander PHEV, kuris pats buvo visiškai naujas dar 2013 m. Ir tas dešimties metų senumo automobilis? Tai reikšmingas atnaujinimas paskutiniam Rogue ženkleliui… daugiausia dėl to, kad Mitsubishi, žinote, vis dar rūpinasi savo naujų gaminių kokybe.
„Renault“ užtenka visiems
Renault duoda sunkvežimius keiksmažodžių. Šiaip ar taip, krovininiai furgonai, o dabar, kai „Nissan“ atrodo atviresnis jungtis į bendrus automobilius su savo partneriais Kinijoje ir Japonijoje, atrodo visiškai įmanoma, kad jie grįš pas savo senąjį „Renault“ aljanso partnerį. Ir kai jie tai padarys, „Renault“ rūpestingumo lygis gali padaryti stebuklus naujos kartos visiškai elektriniam „Nissan Quest“, paremtam „Trafic E-Tech“.
Po velnių, jiems nereikėtų padaryti daug daugiau, tik pakeisti logotipą priekyje ir padaryti informacijos ir pramogų grafiką raudoną ir baltą, o ne pilką ir geltoną, ir jie būtų ten.
O tas naujojo amžiaus „Nissan Quest“, paremtas „Renault Trafic“? Jis pasiūlytų iki 280 mylių Europos dviračių diapazoną ir paskatintų važinėti JAV keliuose su ~200 AG (150 kW) elektros varikliu, išstumiančiu 345 Nm (~ 255 lb-ft) nejudamą triukšmą – tai nėra per toli nuo paskutinio Nissan V8 varomo furgono pasiūlymo!
Puikus stilius, daug vietos, energingas našumas ir nulinė emisija? Tikrai pažiūrėčiau į tai – ir kadangi JAV nėra kitų elektrinių furgonų variantų*, manau, kad ir daugelis kitų žmonių taip pat norėtų.
ŠALTINIS | VAIZDAI: Renault.
PASTABA: Žinau, kad Tesla Model X iš esmės yra elektrinis mikroautobusas, bet a) broliai nekenčia, kai jų modelį X vadinate mikroautobusu ir b) durys kvailos.
Jei ketinate naudoti saulės energiją, visada pravartu gauti pasiūlymų iš kelių montuotojų. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą saulės energijos montuotoją, siūlantį konkurencingas kainas, patikrinkite EnergySagenemokama paslauga, kuri palengvina saulės energijos naudojimą. Jame yra šimtai iš anksto patikrintų saulės kolektorių montuotojų, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30 %, palyginti su tuo, kad tai darytumėte vienas. Be to, juo naudotis galima nemokamai ir negausite pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo ir nepasidalinsite su juo savo telefono numeriu.
Jūsų asmenines saulės energijos kainas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų energijos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Pradėkite čia.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
