„Genesis“ ruošiasi pristatyti stulbinantį naują pavyzdinį visureigį. Prieš oficialų debiutą GV90 nutekėjo per vidinį pristatymą ir atskleidė mūsų pirmąjį žvilgsnį į itin prabangų elektrinį visureigį.
Genesis GV90 nuotėkis atskleidžia vagono duris ir dar daugiau
GV90 pristatomas kaip didžiausias ir prabangiausias Genesis visureigis iki šiol. „Neolun Concept“ pagrindu sukurtas naujasis pavyzdinis visureigis bus virš GV80, nes „Genesis“ plečiasi į naujus segmentus.
Kaip „Genesis“ vadina, „itin prabangus, moderniausias visureigis“ praėjusį kovą Niujorko automobilių parodoje buvo dėmesio centre.
Daugumos žmonių dėmesį renginyje patraukė ne stulbinantis, redukcinis dizainas, įkvėptas Korėjos mėnulio formos porceliano indelių ar aukščiausios kokybės Royal Indigo ir Purple šilko medžiagų, o ne B kolonų vagono durys.
Visureigis buvo demonstruojamas su „Rolls-Royce“ tipo autobusų durelėmis, suteikiančiomis naują „Genesis“ prabangos lygį. Nors jau keletą kartų matėme, kad GV90 buvo pastebėtas viešuose bandymuose su vagonų durelėmis, galvojome, ar jie pasieks serijinį modelį.
Pranešama, kad per vidinį pristatymą nutekėjo viso dydžio visureigis, panašu, kad radome atsakymą. Genesis GV90 nuotėkis atskleidžia dvi versijas: standartinį modelį ir vagono durų modelį.
Nutekėję vaizdai iš mūsų draugų adresu ShortsCar siūlome pirmą kartą pažvelgti į visą gamybos versiją. Anksčiau šį mėnesį GV90 prototipas buvo pastebėtas viešumoje su plačiai atidarytomis autobuso durimis, leidžiančiomis žvilgtelėti į vidų.
Remiantis tuo, kas buvo parodyta, salono išdėstymas bus panašus į koncepciją, naudojant aukščiausios klasės violetines ir indigo spalvas. GV90 taip pat buvo sugauti su visiškai juodu salonu, kuris, kaip tikimasi, bus standartinė versija.
„Genesis“ dar nepaskelbė GV90 pristatymo datos, tačiau tikimasi, kad jis oficialiai debiutuos iki metų pabaigos, o pardavimas prasidės 2026 m. viduryje.
Kainos ir galutinės specifikacijos, pvz., važiavimo diapazonas, bus atskleisti arčiau pristatymo, tačiau gandai, kad „Genesis GV90“ bus pirmoji transporto priemonė, važinėjanti ant naujos „Hyundai“ eM platformos.
„Hyundai“ teigė, kad naujosios platformos diapazonas bus 50 % geresnis, palyginti su dabartiniais E-GMP pagrįstais EV, tokiais kaip IONIQ 5. Taip pat tikimasi, kad ji pasiūlys 3 lygio autonominį vairavimą ir kitas pažangias vairuotojo pagalbos sistemos (ADAS) funkcijas.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
